Tachovské náměstí: Významná křižovatka cyklotras na Žižkově prošla rekonstrukcí

Díky své poloze na vítkovské cyklostezce a u ústí Žižkovského tunelu, i u nástupu cyklistické trasy na Vítkov, se jedná o významnou křižovatku z pohledu cyklistické dopravy. V současnosti se zde kříží cyklotrasy A25 a A421, pražský cyklogenerel zde do budoucnosti zamýšlí dokonce křížení nadřazených cyklotras A5 a A6, společně s cyklotrasou A25 a A240 vedoucí Hartigovou.

Původní podoba náměstí byla značně neutěšená, ovlivněná přítomností již dávno zaniklé vlakové trati a ústím tunelu do Karlína. „Vestavba tunelu v roce 1953 předělila necitlivě plochu, která tak fakticky ztratila charakter náměstí. Stávající úprava je návratem k původnímu stavu,“ dodal k situaci starosta Prahy 3 Michal Vronský (TOP09).

V rámci rekonstrukce tak došlo k zarovnání plochy náměstí do jedné roviny, zmizel nepřístupný terén s neupraveným křovím i domek, kde dřív sídlily veřejné záchodky a zámečnická dílna. Zrušen byl podjezd bývalé železniční trati. Vítkovská cyklostezka je tak nově při cestě na Vítkov křížena úrovňově. Z vítkovské cyklostezky je do prostoru náměstí zbudován nový sjezd.

Na náměstí vznikla vydlážděná plocha s lavičkami, záhony a platany. „Až stromy za pár let vyrostou a rozkošatí se, pokryjí plochu stínem,“ slibuje architekt Štěpán Valouch ze studia OVA, který novou podobu náměstí navrhl. „Terén má poměrně silný sklon. Snažili jsme se, aby se tu vsakovalo a v souvrství drželo maximum vody, nádrže pod zemí ale nejsou,“ dodává. Náměstí ještě doplňuje zrenovovaná pumpa, která stávala u hospody U Slovanské lípy, doplněno bylo pítko, je zde i umístěna funkční váha na připomínku dřívější větší městské váhy, která byla využívána trhovci a obchodníky.

Samotné náměstí je řešeno jako celek v režimu pěší zóny s povolenou jízdou kol, vítkovská cyklostezka křižující severní konec náměstí je v režimu stezky pro pěší a cyklisty. Celý prostor je tak plně průjezdný na kole. V pěší zóně je nutné dbát zvýšené ohleduplnosti a respektovat maximální povolenou rychlost 20 km/h.

Zatím není zcela jasný dopravní režim výjezdu po cyklotrase nahoru na Vítkov, z tohoto směru také zatím nebyl aktualizován diagram znázorňující průjezd cyklotras náměstím.

Rekonstrukce začala v létě 2022 a stála téměř 77 milionů korun, dokončena byla v prosinci 2023. Provázela ji taky debata o tom, jestli by vstup do tunelu měl být zastřešený. „Tunel sám o sobě je dlouhý a takové řešení by vedlo k prodloužení cesty tmou. Kromě toho je historicky cenný,“ vysvětluje Štěpán Valouch. V budoucnu se koridor dočká ještě poslední úpravy — jeho vstupní stěny ozdobí výtvarný prvek, který vzešel z veřejné soutěže.