Magistrát hlavního města Prahy v rámci přípravy Strategie bezpečnosti provozu na pozemních komunikací zjišťuje názory občanů na bezpečnost provozu pražských ulicích, ať už jde o přechody, křižovatky, pěší zóny, okolí zastávek nebo třeba stezky pro chodce a cyklisty. Odkaz zde.
Pavel Mašek 15. 11. 2021, 12:20
1
1
Za každý takový výzkum jsem rád a rád ho vždy vyplním, měl by se dělat na čtvrtletní bázi!!! Bohužel i když odhlédnu od pracovní deformace, tak pořád mi je líto, že dotazník je na "úrovni studentů" (abych nekřivdil, před lety dělalo město (???) obdobný výzkum v Survey Monkey a pokrok je znatelný a zároveň oproti jiným výzkumům státní správy kvalitou nadprůměrný). Nechci, aby platili peníze firmám (kvalita by sice pak měla být zaručena), ale jsou i tací, kteří jim nabízeli spolupráci s praxí z oboru zadarmo a nic. Pak chybí zásadní možnosti odpovědí které jsou velmi relevantní v realitě rozhodování spotřebitele, chybí jim některá/zásadní? demografická data, o nejasně položených otázkách ani nemluvě atd. atd. Na druhou stranu záleží vždy na zadání výzkumu, cílech zjištění...
příklad otázka možnost u hodnocení 1-5 a některých multiplechoice zaškrtnout klidně všech pět možností je také smutné, jak pak data čistí?
změny pořadí ve škálách také zajišťují chybovost!
otázka ohledně kruhového objezdu - důkaz, že i autor by se měl vrátit pravděpodobně do autoškoly...
"jak často se setkáváte s: kličkují mezi vozy při čekání na semaforu" jenže už nezjišťují příčinu a všechno jsou pak domněnky. Neexistuje navazující výzkum se svolením, aby se právě toto zjistilo....
nebo "co vás rozptyluje pří řízení: telefonování" - jako moje nebo někoho jiného? Jak mohu odpovědět, když netelefonuji, protože se to nemá (mimo handsfree...), když to dělám, mám to přiznat?
komentář