Křížovatka na Kapitána Jaroše bude v pořádku!

Primátor hlavního města Prahy Bohuslav Svoboda při dnešních interpelacích na zastupitelstvu potvrdil, že křižovatka Kapitána Jaroše – Dukelských Hrdinů bude rekonstruována kompletně, včetně povrchů a řešení pro bezpečnější jízdu cyklistů. Křižovatka, na které v lednu 2006 zahynul spoluzakladatel sdružení Auto*Mat a propagátor cyklistické dopravy Jan Bouchal, se během následujících let stala symbolem nedostatečného zájmu pražského magistrátu o bezpečnost cyklistů a podporu bezmotorové dopravy.

Poslední rok se připravovala přestavba této křižovatky v rámci rekonstrukce tramvajové trati naplánované na jaro tohoto roku. Po celou dobu přípravy probíhala na různých úrovních urputná jednání jak o konečné podobě křižovatky, tak o přidělení potřebných financí nad rámec původního řešení zahrnujícího kromě opravy tramvajové trati jen minimální další úpravy. Úplnost rekonstrukce přislíbil v létě 2011 tehdejší náměstek primátora Březina, po listopadové obměně rady a odhalení úsporného rozpočtu na rok 2012 se ale hrozba úpravy křižovatky bez řešení pro cyklisty stala velmi reálnou.

Rekonstrukce tramvajové trati začala minulý týden, přičemž stále nebylo jasné, jak bude křižovatka po skončení opravy vypadat. Spekulovalo se o minimální podobě bez úprav povrchů a obrub, případně o připravenosti na definitivní úpravu křižovatky, ke které by pak došlo až někdy v následujících letech. Dnešní odpověď primátora Svobody vnáší konečně do věci světlo:

„Tato problematika je vážná. Je smutné, když se křižovatce začne říkat podle člověka, který se zde stal obětí smrtelné nehody. Prostor velmi dobře znám, bydlel jsem na Letné. Rekonstrukci provádí dopravní podnik. Před týdnem jsem o této křižovatce jednal s Technickou správou komunikací a ukázalo se, že máme prostředky, za které je možné křižovatku upravit. Čekáme ještě na souhlas policie.“

Dojde tak k vyřešení jednoho z „TOP 5“ nejproblémovějších míst pro cyklisty v centru Prahy, které bylo doposud zásadní bariérou pro klidové spojení Letné s centrem města. Výsledné řešení zajistí také výrazně kratší přiměřeně klidové propojení centra se severem Prahy přes Hlávkův most a Stromovku a nabídne tak významnou alternativu klidové trase přes Libeň, která je o proti průjezdu třídou Dukelských hrdinů delší o více než tři kilometry. Ne nepodstatné zlepšení zaznamená křižovatka také pro pěší.

Odkazy

Rozbor problémů na křižovatce Kapitána Jaroše — článek Prahou na kole z července 2009
Křižovatka byla vyhodnocena jako jeden z pěti nejzávažnějších problémů bránících rozvoji cyklodopravy v Praze — výsledky analýzy bariér problémových lokalit, publikované v prosinci 2010.
Svítá na Kapitána Jaroše? — Souhrnný článek Prahou na kole z 19.1.2012
Nebezpečnou křižovatku opravíme, slíbil primátor – tisková zpráva sdružení Auto*Mat