Poslední komentáře

Vypadá to hezky, na realitu jsem zvědavý, zejména podél Vltavy na jih od Vraného/Skochovic do Davle a Štěchovic. Vypadá to,…

MaT – co se týče příčných prahů a jejich výměny, žádná systematická změna neprobíhá, ale pokud vnímáte nějaký problematický pro…

Martin P.: mozna je to proto, ze hlaska „Není špatné počasí, jen špatné oblečení.“ je priblbla a jizda na kole…

@šlapka – kdyby jen cyklisté, na červenou to berou i motoristé

Radek: Rozhodně oceňuju pokrok. Ještě by bylo fajn udělat nějaké řešení podél silnice z Čakovic. Jednou jsem šel pěšky z…

Nový Smíchovský dopravní terminál se vybuduje jako víceúrovňový. V dopravním terminálu Černý Most chtějí naopak zrušit patrové řešení, proč? Vyhozené…

S pochybnými brzdami by po Praze jezdil enem hňup. Ti co to mají „na háku“ tam stejně jezdí už teď,…

Jenda: nepřijde, protože žádné takové omezení nechci. Kdo bude spokojenější v provozu, ať si, co se mě týče, dál jezdí…

Bohdan: pardubicky dopravni podnik je takovymto pristupem docela povestny. Ale zrovna rozhodnuti nevynalezat znovu kolo a domluvit se s nekterym…

V kontextu dotace 300 mil. Kč ročně dopravnímu podniku je náhlá citlivost na 600 tis. pro bikesharing dost legrační.

Nijak si nevybavuji, že by A1 v Radotíně zasluhovala rozšíření. Raději by měli rozšířit A2 v úseku Modřanských lagun, od…

@Miroslav Michalec: Proč ne, když můžou stavět 1 km silnice za 100 milionů.

Tohle je z hlediska délky tím pádem i reálného zlepšení propojení opravdu zajímavé, nepochybuji, že za tu cenu se nebude…

Stopa jednostopého ekodopravního prostředku