Parkování kol před obchody (1)

Zaparkovat kolo před obchodem je v Praze obvykle problém. Stojany jsou zpravidla buď nevalné kvality, nebo chybí docela, světlých výjimek je pomálu. Městské stojany, pokud se vyskytují, často nejsou tam, kde byste je uvítali. Člověk s kolem je tak při nákupu často odsouzen vázat kolo k nedalekému zábradlí či dopravní značce. Aby se tato situace změnila, záleží jak na majitelích či nájemcích obchodů, tak na zákaznících. Tipy, jak v Praze instalovat solidní stojany, jsou poměrně snadné. Shrnuji je v tomto článku víceméně tak, jak jsem je poslal provozovatelům největších zdejších obchodních sítí. O výsledku této snahy poreferuji v příštím článku, nyní tedy něco o tom, jak zřídit kvalitní stojan před provozovnou.

K čemu je stojan dobrý?

Lze se domnívat, že cyklistů je stále příliš málo na to, aby mělo smysl mít u provozovny dobrý stojan. Dostupné analýzy ale ukazují, že lidé na kole jsou lepšími zákazníky. Nakupují méně, ale častěji, a v souhrnu utratí více.

V Münsteru zjistili, že každý zákazník, který přijel na kole, utratil v průměru o 10€ za měsíc více než zákazník-automobilista (více zde), podobné výsledky hlásí Portland (cyklisté $75.66 oproti $68.56 od motoristů) i Toronto. V Bernu zjistitli, že příjem obchodníků z metru čtverečního parkování pro kola vynese víc než parkování pro auta ($9,900 oproti $8,800). (zde).

Z magistrátního průzkumu cyklistických preferencí z roku 2012 vyplývá, že po Praze jezdí na kole spíše členové domácností s vyššími příjmy (zde). Cyklodoprava se v posledních letech rozvíjí a čeká jí další nárůst ve velkých městech jako Olomouci, Brně, Ostravě a Praze, kde měla nárůst 50% cest na kole mezi roky 2010 a 2012. Pro lidi může být použití kola při cestě za nákupy a službami výhodné, protože se jedná z většiny o cesty na krátké vzdálenosti. V cyklisticky nejrozvinutějším Nizozemsku je na kole vykonáno do obchodů a za službami více cest než do práce.

Jaký stojan ne

Je nesmírně důležité, aby byl stojan solidní. Pokud se nejedná o nákup na tři minuty, je třeba při parkování přivázat kolo za rám (více o bezpečném parkování kol zde). Stojany pouze na přední kolo (obecně nazývané „drátolamy“) zákazníka na kole rozhodně nepřilákají. Zdánlivá výhodnost spočívající v nižší ceně a vyšší kapacitě tak nakonec vede k promrhání investice. V menších městech a tam, kde je cyklodoprava tradičně rozšířená, k nim lidé parkují, ale řada lidí stejně použije zábradlí nebo dopravní značku — a nebo k obchodu nepřijede vůbec.

Zákazník vyhodnotil stojan jako nepoužitelný. Brno - Královo Pole.

Umístění hraje roli

Stojan by měl být umístěn co nejblíže od vchodu do podniku, samozřejmě tak, aby v něm zaparkovaná kola nepřekážela ostatním. Vzdálenost nad dvacet metrů už je vnímána jako že stojan k obchodu „nepatří“ a pokud je ve větší blízkosti značka či sloup, lidi budou stejně vázat kola přednostně tam.

Na druhou stranu, stojan by měl být vidět „z ulice“ tak, aby sloužil jako poutač pro projíždějící cyklisty.

Výborně umístěný stojan: Dostatečně blízko od vchodu do obchodního centra a s obrovským poutačem viditelným z 80 metrů vzdálené cyklostezky.

Nevlastním pozemky: nemůžu mít stojan?

Ovšem může se stát, že provozovatel nevlastní pozemky na místě, kde by byl stojan nejvhodnější. Je-li pozemek (zpravidla chodník) ve veřejném vlastnictví, je dobrá šance získat stojany oficiálně, prostřednictvím žádosti u městské části. Ta žádosti přepošle na magistrát a stojany jsou následně financovány z rozpočtu Prahy (návod zde). Problém je značná prodleva od žádosti po realizaci. Vlivem podfinancování celého projektu stojanů trvá realizace až tři roky. Výhodou je to, že získáte kvalitní a dobře umístěný stojan zdarma. Městské stojany najdete u Globusu v Čakovicích, Normu ve Vinoři či Tesca v Letňanech. Z již namontovaných stojanů těží nejen majitelé supermarketů, ale i  jiných provozoven. Někdy je to dokonce sama městská část, která obchodní centrum či náměstí s více obchody vytipuje jako vhodné místo pro umístění městského stojanu.

Pasáž Obchodního centra Nový Smíchov.

Ice Arena v Letňanech, stojan přitahuje zákazníky.

Výhodou těchto stojanů je kvalitní provedení a možnost bezpečně o ně zamknout prakticky jakékoliv kolo. Bude to sice trvat dlouho než je dostanete, ale nakonec tím získáte. Odesláním včasných žádostí nic nezkazíte. Čas tomu věnovaný se vám v budoucnu vyplatí.

Některé městské části se kvůli šnečímu tempu montování stojanů ze strany magistrátu rozhodly nečekat a stojany si realizovat samy. V současnosti hodně nadějná je Praha 3, která se sama lidí ptala, kde si stojany přejí. Můžete o ně zažádat na adrese cyklostojany@praha3.cz

„Podkovy“ ve vlastní režii

Pokud provozovatel vlastní pozemky a rozhodne se situaci řešit, často sahá po nekvalitní variantě. Proto jsem našel firmu, která vyrábí obrácená U, dle mého soudu nejlepšího typu, který je na českém trhu k dostání. Daný model si lze objednat přes internet. Montáž firma nezařizuje. Objednávky můžete zasílat na email: objednavky@kenet.cz

Jiné zdroje

Trochu prozradím z pokračování, zástupce Tesca se mě zeptal existují-li nějaké recenze na stojany. Našel jsem tedy, co napsali starší kolegové. Tady si můžete mé rady ověřit či vyvrátit.

http://www.plzenskonakole.cz/cz/neni-stojan-jako-stojan-aneb-jak-vybrat-a-umistit-spravny-cyklostojan-223.htm
http://www.nakole.cz/clanky/231-optimalni-cyklisticky-stojan.html
http://www.praha.eu/jnp/cz/home/doprava_v_praze/praha_cyklisticka/s_kolem_po_praze/slovnik_cyklisticke_infrastruktury/zakladni_terminy_cyklisticke_11.html
http://www.nakole.cz/clanky/116-hitparada-stojanu-na-kola.html
http://www.nakole.cz/clanky/124-jaky-stojan.html

Nadávat nestačí

Je s podivem, že majitelé supermarketů a obchodních center zatím neinvestovali nevýznamnou částku do spokojenosti zákazníků. Usoudil jsem, že cítit se opakovaně poníženě při parkování ke značce či zábradlí nestačí. Tipy obsažené v tomto článku jsem proto poslal dvaceti různým provozovatelům obchodů, zaměřoval jsem se hlavně na ty nejdůležitější, kterých je nejvíc a lidé tam chodí nejčastěji.

Otázky se opakovaly:

• Pošlete prosím žádosti na příslušné městské části pro všechny prodejny v Praze, kterých se to týká?
• Prosím budete sami instalovat už jen typ stojanů, který umožňuje zamykat kolo o rám?
• Kde a kdy budou kvalitní stojany nainstalovány?

Tento, původně nevelký záměr, se pak jaksi vymkl kontrole. Provozovatelé odpovídali, měli doplňující otázky a následnou korespondencí a psaním těchto článků jsem strávil desítky hodin.

V pokračování příští týden se dozvíte, co mi na mé dotazy odpověděli. Někde byl přístup vřelý, jinde nikoliv.  Jak si o stojan obchodníkům co nejlépe napsat, se dozvíte příště.

Zmapujme to

Edit 27.4.2014.

Pokud vám kvalitní stojan chybí, přidejte to jako podnět na Cyklisty sobě. Popište situaci jako já u ZOO a nastiňte řešení, které by vyhovovalo. Známe i kontakt na výrobce obrácených U.

 Nahrávání ...