A12 v Hlubočepích částečně jako obytná zóna

Úzký úsek Hlubočepské ulice od hostince U Zábranských zná každý, kdo jde nebo jede do Prokopského údolí jinak než vlakem. Zmíněnou křižovatkou začíná klidná oblast, přecházející plynule v přírodní park Prokopského a Dalejského údolí. Jakkoliv zde v minulosti byla řada továren v okolí nádraží Hlubočepy, v posledních desetiletích byl tamní průmysl utlumen a samotná brána do Prokopského údolí se stala zónou klidu.

Samotná ulice je velmi úzká, s jedním, prakticky nepoužitelným chodníkem, a nesmírně silným provozem pěších a cyklistů mířících zvlášť o víkendech za rekreací do Prokopáku. Dopravní režim tomu ale příliš neodpovídal. Jakkoliv zde bylo rychlostní omezení na 30 km/h, mnoho řidičů projíždělo mezi pěšími ne zrovna ohleduplně a navíc zde parkovala řada aut návštěvníků údolí. S plánovanou výstavbou v okolí se také bohužel dá předpokládat zesílení automobilového provozu.

Ulice si zkrátka žádala úpravu. Místní se několik posledních let snažili o změnu dopravního režimu na obytnou zónu, jednak pro nevyhovující dopravní režim, jednak pro denně vznikající nebezpečné situace. Po několika letech snahy, kdy si nechali vypracovat projekt a potom doslova „vyběhali“ všechna potřebná povolení, bylo toto léto konečně vše připraveno. Nakonec se podařilo začlenit tuto úpravu do záměrů Technické správy komunikací a tak její realizace nestálo nic v cestě. Nová obytná zóna byla vyznačena počátkem srpna.

Cituji Ivana Havla, zastupujícího místní obyvatele:

Jsem táta a bojím se o své děti. Cesta do Prokopského údolí je sice krásná, ale ne zrovna bezpečná. Na úzkém prostoru bez použitelného chodníku se míjejí pěší, kočárky, děti na odrážedlech a cyklisti s automobilovým provozem. Úřady původně byly proti zřízení obytné zóny, ale zároveň neměly žádný jiný návrh jasně reagující na situaci, kdy po ulici primárně určené automobilům chodilo a jezdilo sedmkrát více chodců a cyklistů. Jsme rádi, že názor nakonec změnily.

A co se mění pro cyklisty? Touto úpravou začíná výrazně zklidněná zóna už zpomalovacím prahem na křižovatce s Hlubočepskou. Parkování je omezeno na dvacet přesně vyznačených míst a nebude tedy tak živelné. Chodci, dříve chodící ve vozovce, mají nově jasnější postavení. Rozdíl tedy není příliš velký, nový dopravní režim ale odpovídá způsobu využívání ulice podstatně lépe.

Celé řešení je nenáročné, stálo několik desítek tisíc Kč. V budoucnu by ale rozhodně bylo žádoucí nahradit levné zpomalovací terče stavební úpravou a celou ulici, jejíž povrch je ve špatném technickém stavu, zrekonstruovat.

Fotografie z místa Miroslav Skřípek: