Korunovační třída v Praze 7 po přestavbě získá cyklopruhy a legalizaci jízdy po chodníku

“Koncepční studie byla zpracována jako důležitý materiál pro koordinaci jednotlivých projektů, které změní ráz této významné letenské třídy. Cílem je sladit obnovu veřejné infrastruktury a další plánované úpravy, které budou postupně realizovány různými organizacemi. […] V ulici Korunovační chceme především zvýšit bezpečnost dopravy, zajistit podmínky pro obnovu a doplnění uličního stromořadí či předzahrádek a celkově zvýšit estetiku zdejšího veřejného prostoru,“ říká místostarostka Prahy 7 Lenka Burgerová (Praha 7 sobě).

“Cílem je zjednodušit a zpřehlednit průjezd ulicí na kole a umožnit bezpečně vjet cyklistům na chodník zejména kvůli přítomnosti základní školy a dvou mateřských škol v ulici Na Výšinách.” řekl k plánu jeden z autorů studie, architekt Šimon Dočekal.

Zkušení do vozovky, ostatní na chodník

Na ulici pro cyklodopravu vznikne „duální řešení“. Zkušenějším lidem na kole (dle studie “sportovním cyklistům“) nabídne cyklopruhy v provozu. Druhou možností bude jet po chodníku, kde se ovšem cyklistický provoz bude „motat“ mezi pěšími. V křížení s vedlejšími ulicemi dojde k vyznačení podélných smíšených přechodů pro chodce a cyklisty, na kterých ale dle současné legislativy cyklisté ztrácí přednost.

Bez kvalitní oddělené cyklostezky

Podle vyjádření Institutu plánování a rozvoje na stole varianta vést cyklistickou dopravu po odděleném páse na chodníku byla. „Prozatím však tato řešení nejsou v souladu s představou dotčených orgánů, přesněji oddělením silničního správního úřadu. Situaci komplikuje i to, že se neposouvá obruba ulice a stromy zůstávají na svých místech. To zúžilo možnosti, jak s prostorem pracovat.“

Studie k tomu dodává další důvody, proč na ulici dánské ani holandské pásy nebudou: „Dříve zvažované samostatně oddělené cyklostezky v rámci chodníkového prostoru byly zavrhnuty vzhledem k vysokému počtu příčných vazeb přes ulici Korunovační, které by vyvolaly chaotická řešení v blízkosti křižovatek, jako například nutnost prodloužení přechodů pro chodce přes pás stromořadí a cyklostezky až k samotným chodníkům, nebo několikanásobné přerušování daných cyklostezek v podélném směru. S tím by souviselo značné navýšení svislého dopravního značení v rámci chodníků, což je nežádoucí. Rovněž se předpokládá, že by takové řešení bylo z bezpečnostního hlediska považováno za nevhodné Policií ČR při budoucím vyjadřování k projektu. Dalším faktorem byly normové šířky cyklostezek a chodníků a jejich bezpečné oddělení, které by mělo za následek snížení zelených ploch, což je vzhledem k vytíženosti ulice Korunovační nežádoucí. Zřízení plnohodnotných “dánských” pasů je vzhledem k prostorovým nárokům rovněž neproveditelné.“

Cyklopruhy a piktokoridory

Korunovační ulice má přes 400 metrů. Směrem z kopce zde v celé délce bude ochranný cyklopruh, který částečně povede podél zaparkovaných aut. Ve směru ke třídě Milady Horákové (do kopce) ochranný cyklopruh částečně povede podél zaparkovaných aut. Zhruba v půlce ulice skončí a do křižovatky cyklisty dovede pouze cyklopiktokoridor v jízdním pruhu.

88 míst pro kola

V současnosti se na ulici nachází pouze 7 stojanů pro kola, studie jich zde navrhuje celkem 44. Celkem 28 z nich bude stát před místní školou.

Realizace proběhne po etapách

Jde o pouhou koncepční studii a na plnou realizaci si tak Pražané ještě dlouho počkají. Proměny ulice budou probíhat po etapách: nejdřív přijdou dočasné nové přechody pro chodce na křižovatkách s ulicemi Jana Zajíce a Sládkova, dále budou doplněny přechodopřejezdy pro chodce i cyklisty a bude povolen vjezd cyklistů na chodník.

Postupně proběhne také položení nového povrchu vozovky, obnova chodníků i zeleně. Část akcí se bude realizovat v rámci programu BESIP, konkrétně půjde o křižovatku s ulicí Sládkova.

Pro srovnání: Studie na vylepšení sousedního Letenského kříže byla veřejnosti představena už v roce 2018. Občané se z ní zatím dočkali jen menších nestavebních změn jako částečná realizace cyklopruhů nebo zvýšení bezpečnosti přechodů pro chodce.

Místo si v mapě MNK můžete prohlédnout zde.