Dukelských hrdinů bez tranzitu: Širší zastávka a nový cyklopruh

Když srovnám tuto část a ten zrekonstruovanej zbytek DH za křižovatkou, napadá mě jediné - proč nezkusili i ten zbytek nejdřív takto nestavebně, třeba ve variantách, a pak se teprve nepustili do velký rekonstrukce, která stav zafixuje na 30+ let...

Uvědomil si někdo, že všechna doprava se tímto opatřením přesune do vedlejších ulic zejména Kostelní kde je škola, školka a dětské hřiště. Se začátkem opatření se zde velmi zvýšil provoz.

Já tady přímo žiju. Vidím to každý den. Tolik nebezpečných situací jako v poslední době jsem tu za celý život neviděla. Zrušení semaforů na křižovatce tolika tramvaji a v blízkosti školy skončí trsgedií. Jsem si tím jistá a upřímně si přeju, abych se mýlila.

Zase ty zpropadené prázdné cyklopruhy pro nikoho...už někoho napadlo spočítat, kolik cyklistů za den určitými místy denně projíždí ? Jak moc se vyhodily miliony oknem??? Navíc v Praze v tom příšerném provozu a smogu normální člověk, co není sebevrah, na kolo v centru nevleze ani za zlaté prase....

Zrušit semafory na Strossu u základní školy a argumentoval ochranou peších je nonsens.

Říká se tomu "zklidňování dopravy". Smysl to dávat nemusí. Stačí, když to navrhne jeden vyšinutec, jiný se toho chytí a nakonec se to celé zaštítí "bezpečností", aby se to prodalo i těm méně vnímavým spoluobčanům.

Uz zase dalsi pitomost ,vždyť tam pul roku nikdo jezdit nebude . Dnes ve 4 hodiny tma a tři stupně nad nulou , v noci mráz a ráno si v klidu můžeš roztriskat držku ,jak to bude namrzly . Nechápu , cyklostezka v klidu na tramvajovem pasu ,když uz.

Petr Veselý: škola je tam na druhém konci náměstí než křižovatka, ze které byly odstraněny dlouho předtím vypnuté semafory. Na té samotné křižovatce, i díky tomuto opatření, silně ubydou auta, což ji velmi zpřehlední a zjednoduší. Jediný směr, ze kterého tam budou najíždět auta zásobování, zůstane přes zvednutý prostor u zastávky směrem od Výstaviště, a celé to AFAIK bude v režimu pěší zóny s povoleným vjezdem pro zásobování, což by mělo mimo jiné znamenat maximální rychlost 20 km/h. Na takových místech jsou opravdu semafory nadbytečné, naopak kontraproduktivní, protože vzbuzují v řidičích pocit, že mají přece zelenou a tedy volnou cestu...

Romana: Ano, napadlo. V některých ulicích v Praze jsou dokonce automatické cyklosčítače.

A jaké miliony oknem? Tahle dočasná splácanina (kterých už v Praze máme několik, jen někde se ta dočasnost počítá už na víc než 5 let) zase tolik nestála. Časem se ta ulice bude rekontsruovat celá, to miliony až desítky milionů možná stát bude. Ale primárním důvodem takové rekonstrukce fakt nebudou cyklisté, ti se s tím jen (naštěstí) svezou také, když už se do té ulice hrábne.

Jinak fakt myslíte, že má smysl na tomto serveru někoho přesvědčovat, že v Praze přece nikdo soudný na kole nejezdí a když už jo, tak určitě ne od podzimu do jara, protože je zima? Tenhle server navštěvuje dost lidí, co jezdí celoročně, ať už na jejich existenci věříte, či ne.

Asi bude potřeba udělat nějakou dokumentaci zimních jezdců. Nejspíš nestačí, že na cyklostezkách se potkáváme a víme o sobě. Přečtěte si, co jsem dostal minulý týden z cyklistického e-shopu : "Nenech se rozladit zimním počasím a trochou sněhu! S cyklotrenažérem si užiješ intenzivní trénink přímo v pohodlí domova." Jsem na rozpacích, jestli se tomu smát, nebo se nad tím pohoršovat nebo dokonce propadat depresi. Ale celkem dobře to ukazuje mainstreamové chápání cyklistiky. Takže se nelze divit, když extrémní názory to tlačí až k úplnému odmítání městské cyklistiky nebo zimního ježdění občas nešikovně maskované rádoby racionálními posudky o "nebezpečnosti a riziku". Trochu se divím, že se tady v poslední době takových hlasů objevuje tolik. Tušíte někdo, s jakou motivací sem ti lidé chodí trollit?

Ten cyklopruh tam cyklistům nic nedává, do vyznačeného prostoru mezi ostrůvkem a chodnikem by mohli i bez něj.
To opatření je dělané pro chodce, aby mohli částečně i čekat v silnici.

Martin P.: nepreji si ze srdce nic vic, nez aby me nekdo dokumentoval. Co jste dostal z e-shopu je uplne normalni, myslim, ze e-shop s (napriklad) fotbalovym vybavenim bude v zime take spis propagovat salove boty nez kopacky na prirodni travu. Pocit tlaceni k odmitani cyklistiky muzete mit pouze tehdy, kdyz si to sam pripustite. Ja nic necitim a jestli jiny nechce jezdit (a vyjadruje se v tom smylu, proc ne?), necht nejezdi, jeho vec.

Add clanek: je urcite hezke predelat ulici v delce jednoho bloku na pesi zonu (s tramvaji), a urcite by soucasti melo byt cykloopatreni (doufam, ze tam budou stromy, ted je to skutecne hnusne). Mne (pouze o kousek dal, Dejvice) je to prakticky jedno, tenhle usek je z vetsiho meritka nedulezity. Dulezite je, zdali to prinese pozitiva mistnim, kteri budou na usek narazet casteji. Verim, ze to projektanti maji vymyslene, protoze precejen je to "spunt" pro automobilovou dopravu na konci D.Hrdinu a i mistni auty jezdi (viz velka anketa o parkovani na P7 provedena v cervnu 2024 v ramci voleb do EU). To je take myslim duvod, proc se nepustili do upravy na vetsim useku, na to by musela navazovat minimalne uprava rezimu v nekterych okolnich ulicich s jednosmerkami (coz pri sikmem parkovani muze byt celkem orisek) (a to i pri nejakych nestavebnich pokusech, jak naznacuje prvni komentar). Bude skvele, kdyz se to povede a pesi zona bude pozitivne prijata.

Kterej neumětel tohle vymyslel? V té ulici bydlím. Jak mám teď vozit svoje rodiče když potřebujou třeba na Bulovku? Vždyt tam podle značení nesmí ani rezidentni nebo dopravní obsluha.

Místní něco takovýho rozhodně nechtějí, zeptejte se koho chcete. Zastávku znám už z doby než ji přesunuli z původní pozice u bodovy magistrátu a s kapacitou nástupiště nebyl nikdy problém.

Celý je to o tom aby si pár aktivistů přihřálo polívčičku na pár grantech steně jako v případě nesmyslu na smetanově nábřeží.

Pro jízdu na kole to přes léto bude fajn, ale jinak takto fyzicky zamezený vjezd vozidel způsobí spíš problémy - jednak místním, jak píše výše Petr Nový (jak si mají obyvatelé těch domů cokoliv naložit či vyložit, byť jen na pět minut, o zásobování obchodů a podniků v přízemí nemluvě), jednak samotným cyklistům, protože ten úsek nebude možné udržovat silniční technikou (zametací a kropicí vozy v létě, sypače v zimě).

ŠVJ - A to předtím tam zastavili v tom jízdním pruhu a zablokovali průjezd ? Dost o tom pochybuji..

Zdeněk X:
Moc bych Martina P. neprovokoval. Nebo se dopálí, a přijede do práce na rotopedu... (čímž mainstreamu prokáže, že nic není nemožné).

Ta vyjádření nebyla ve smyslu: "já jezdit nebudu", ale "Nikdo jezdit nebude" a to je rozdíl, čtěte pozorněji.
Zdeněk X: "Ja nic necitim a jestli jiny nechce jezdit (a vyjadruje se v tom smylu, proc ne?), necht nejezdi, jeho vec."

Pepa: "Uz zase dalsi pitomost ,vždyť tam pul roku nikdo jezdit nebude . Dnes ve 4 hodiny tma a tři stupně nad nulou , v noci mráz a ráno si v klidu můžeš roztriskat držku ,jak to bude namrzly "
Romana:"Navíc v Praze v tom příšerném provozu a smogu normální člověk, co není sebevrah, na kolo v centru nevleze ani za zlaté prase...."

David: Kdysi se mi podařilo dojet do centra na běžkách, ale rotoped, to je tedy výzva. :-/

Martin P.: :o) Tak to jste vy, kdo mi v zimě vyjíždí na cyklostezkách ty stopy od běžek! :o)