Westfield Chodov má modernější cykloboxy, chce podpořit bikesharing

Už se na ně taky chystám, že je vyzkouším. Nejvíc jsem zvědavý, jestli se mi do něj vejde longtail, u něj mi to dává smysl, svoji druhou starou plečku můžu nechávat venku. Kéž by se boxy objevovaly na více místech, blíže centru. Třeba na Andělu

Použití sdílených kol na Jižním městě je k ničemu. Kolo jde zaparkovat pouze u stanic metra a pak někde na Hájích. Nedává mi smysl jezdit na kole z Opatova na Chodov. Potřebuji dojet na kole od metra k domu a obráceně. Je zvláštní, že když jezdím kolem Prahy, potkávám zaparkovaná sdílená kola na podivných místech, např. u altánů podél cyklostezek. Ale jižní město pokryté není. Proč?

Tedy nevim, ale (odhadovane) naklady vs. vykon mi pripadaji az absurdni, ale protoze to postavil soukromnik, necht si dela, co chce. Ale desi me predstava, ze mesto/stat by platil "krabice" pro kazde jednotlive kolo a tim efektivne resil parkovani kol. Kdyz postavi "strechu" pro 100 kol na Zlicine (nahrad to jinym vhodnym mistem majicim potencial presednuti z vlastniho bicyklu na MHD), bude to za uplne jine penize, na jine plose, s jinou kapacitou, urcite uzitecne. Nakonec nedaleko Chodova je kolarna Opatov s 30 misty, to dava nejaky smysl (vi redakce, jake je vyuziti?).

A jaky je "use case" techto boxu na Chodove? To rano prijede 9 cyklistu, zaplati dvacku, zaplni kapacitu, a odpoledne/vecer si kolo zase vyzvednou? A nebo prijede cyklista, zaplati dvacku, za 20 minut ma vyrizeny nakup a odjizdi? A tuhle dvacku plati pokazde, kdyz si prijede nakoupit? Asi jsem drzgresle, ale to bych radeji tech par (nizsich) stovek mesicne projedl.

Zdenek X - pro mě je use case přijedu s drahým elektrokolem, kolo si bezpečně uložím, nakoupím a za hodinku odjíždím.

@Petr: Rekola před lety (2017 tuším?) JM pokrývaly, a to v poměrně rozlehlé zóně: od zast.Volha po Háje, od Kateřinek po Roztyly. Prý to bylo minimálně využívané a hromadili se horníci u stanic metra, a tak to po roce (?) provozu zrušili.

@Zdenek X: Zajímavé je, že vedlejší parkoviště o kapacitě 600+ vozidel (a ještě vedlejší P+R) tenhle problém jakoby nemá, ale 10 boxů na kola je ŠKANDÁL.

Piskvor: o vedlejsim parkovisti pro auta nic nepisi, protoze pouze tusim, ze tam nejake P+R je, nemam o jeho velikosti a mire vyuziti ani potuchy, a predevsim o nem neni tento clanek. Ale jestlize je toto auto-parkoviste vyuzito neefektivne, nesetri pocet aut v centru mesta, ..., neni jiste duvod stejny neefektivni pristup aplikovat u jinych dopravnich prostredku.

Jak rikam, za ŠKANDÁL bych povazoval az to, kdyby se takove boxy budovaly casteji za verejne penize (jak je napr. pozadovano v prvnim prispevku), protoze za stejne penize lze ulozit vice kol. V tuto chvili se pouze zamyslim nad timto minoritnim zpusobem ukladani kol.

Vlastne zjistuji, ze je tu jeste jiny clanek, a ten se tyka cykloboxu za dotacni penize v Cernosicich. Google pomuze: 8x cyklobox pro 2 kola za 1.5 milionu (1 mil dotace, 0.5 mil z penez obce, tj. z RUD).

Skutecne tomu nerozumim. Ondra (prominte, pouziji jako vzoroveho uzivatele) vyrazi na drahem elektrokole k OC Chodov nebo na nadrazi v Cernosicich s tim, ze si kolo umisti do boxu, protoze tak drahe kolo nelze nechat "u klandru" (a pujde nakoupit nebo dokonce odjede na cely den do Prahy). Nicmene na miste je uzasnych 9 resp. 16 mist, coz dle meho nazoru zadnou zaruku toho, ze budou volne, neposkytuje (predpokladame-li, ze je o jizdu na kole zajem a lide na kole skutecne jezdi). A co takovy uzivatel udela, je-li misto plne? A co kdyz se chce s timhle kolem jeste zastavit jinde? A co udela dlouhodobe -- pujde na verejne zasedani zastupitelstva obce a bude lobovat za dalsi parkovaci mista v cene 100 tis/misto? Nebo bude lobovat o to, aby cena za ulozeni byla vyssi, tj. to profiltruje zajemce a nebo dokonce umozni, ze si boxy na sebe (a dalsi rozvoj) vydelaji?

Jezdim na kole v Praze (furt), jezdil jsem pres pul roku v Kanade (mesto s universitou), cas od casu jezdim ve Svycarsku (pracovni cesty). A v obou zahranicnich mistech jsem se nepotkal s tim, ze by byl neco lepsiho nez "tyc a strecha" a myslim, ze to nikdo neocekava. V Kanade jsme si (studenti) kupovali starsi kola a zamek, ve Svycarsku vidim v kolarne (trubkova konstrukce pokryta trapezovym plechem u zdi naseho podniku) bezna kola (a par mopedu). Nikdo neocekaval/neocekava, ze mu nekdo pripravi misto pro "oře" za 100+ tisic. Jezdit na kole lze uplne nez potizi "za svoje" (a doposud jsem si myslel, ze to jedna z velkych vyhod kola (pritom sleduji, ze mistni nazory jsou opacne, jezdeni na kole se stava komplexnim ukolem vyzadujicim komplexni infra).

Ja rozumim tomu, ze parkovaci misto pro auto je jeste vetsi (uz si nejsem tak jist, zdali i drazsi -- dlouhodobe, vcetne provozu a udrzby) a je dobre a potrebne udelat parkovani pro kola (predevsim P+R na nadrazich nekde v Polabi). Ale proc to delat zpusobem, ze ktereho mam pocit, ze si vubec penez nevazime (a tenhle pocit se nam skutecne dotacni politikou za 20 podarilo silne zakorenit)? Naprosto bych to chapal tehdy, kdyby clanek uvadel "... z duvodu vysokeho zajmu uzivatelu a > 90% obsazenosti se mesto rozhodlo rozsirit kapacitu cykloboxu ....". Ale ono je to jinak: stredocesky kraj nabidl dotaci, a ted shani nekoho, kdo se prihlasi. Vysledek (viz clanek https://mestemnakole.cz/2025/02/kraj-prispeje-na-cyklostezky-v-nymburce-zelenci-a-na-cyklobox-v-cernosicich/) je okruzni cesta kolem datoveho centra ... .

(U OC Chodov jsou podle clanku stejne cykloboxy pouze pro jedno kolo. Odhaduji, ze realita je takova, ze do jednoho boxu ulozit dve kola dvou ruznych majitelu, neni uplne jednoduche nebo vhodne. Otazkou tedy je, jaka bude prakticka kapacita v Cernosicich.)

Ondra: takže protože máš na kolo ale už nemáš na pojištění, tak proto by se mělo zohyzdnit město takovými bednami? Hele to asi ne, to už je lepší, když bude město plné aut, protože ty jsou alespoň pěkné a ne takové krabice které budou za pár let ochcané a posprejované ze všech stran..

M.Snobr: v Nizozemi dokonce postavili podvodni cyklo-parking (nemam osobni zkusenost, bylo o tom zde clanek, dokonce mozna z vaseho pera) a to muselo stat neuveritelny balik. Ale presto tomu naprosto rozumim -- v miste byla neoddiskutovatelna potreba parkovacich mist (a lidmi, nikoli urady vyjadrena), neporovnatelne vyssi nez s libovolnym mistem v CR (mozna stejna, jako potreba v cele CR dohromady), nebyla to revoluce, ale evoluce (k tomuhle "super" reseni se dopracovali pres skromnejsi reseni, ktera prestala stacit) (alespon doufam, ze to je ted skutecne vyuzivane, nemam informace, ale verim tomu; doufam, ze nejaky "Dutch taxpayer" nenamita podobne jako ja:-)).

Malo si neuvedomujeme, jakou spiralu tahle dotacni politika roztaci. Dostava-li investor penize z dotaci, tlak na cenu klesa (nase obec napriklad ted doslova vyhodila do vzduchu 30 mil z dotace na skolu, fakt vyhodila, dusledek rozvazani smlouvy s firmou, ktera to mela postavit a nedopadlo to; krome 30 mil v haji se realizace opozdi o rok, a proto se buduje prechodne kontejnerova skola). Realizacni firmy to citi a take se nesnazi jit s marzi dolu. A tak ceny bobtnaji a bobtnaji ...

Cena 1 mil za misto v parkovacim dome je totez. Developeri rezidencnich projektu udavaji naklady na vybudovani parkovacich mist vyrazne nizsi. Natozpak, aby tolik stalo vybudovani parkovani v technicky jednodussim parkovacim dome. Ano, stoji to tolik v kritiky hodnych statnich/mestkych projektech (podobne, jako ted kritizuji parkovani za 100 tis/kolo). Myslite, ze napr. Hornnbach vysypal nekolik stovek milionu za patrove parkovani u marketu na Zlicine (jestli pocitate i prizemni patro, je tam 200+ mist)? Silne pochybuji. A pritom je to parkovani, ktere ma parametry P+R parkoviste.

Cena 0.5 mil za misto na ulici je diskutabilni. OK, mozna nekde na Vaclavaku, ale ja hovorim o boxech na Chodove a v Cernosicich. Tudiz se podivejme na neco srovnatelneho. Napr. nove parkoviste na sidlisti v Moste, 220 mist za 22 mil s DPH. Tj. 0.1 mil/misto (https://www.mesto-most.cz/50132022-vystavba-parkoviste-v-ul-okruzni-v-moste/ds-6932, smluv s podobnymi cenami lze najit vicero). Mimochodem: pronajem cini 650/mesic, nic moc, ale navratnost neni nekonecno.

Takze ja jsem proti takovemu chovani uz na urovni boxu pro kola za par milionu. A v druhem sledu nerozumim "nenasytnosti" uzivatelu (cyklistu): proc by stat mel resit bezpecne ulozeni nadstandarniho kola? Mame jako stat doslova "holou prdel" (nevim, jak jinak popsat stav, kdyz je rozpocet opakovane v minusu) a obcane si mysli, ze budou mit veskery komfort (a to se netyka jenom cyklistu). A tohle neni nic jineho nez komfort -- cyklobox neni investice, ktera by se vratila (a pritom pripoustim, ze bezna/rozumna uschova kol investice je, v dlouhodobem horizontu se muze vratit ruznymi cestami a je tak hodna urcite podpory i za cenu zadluzeni).

MartinP: pojištěné kolo mám ale to neznamená, že jsem ok s tím, že mi ho ukradnou a co je větší pravděpodobnost, někdo schválně poškodí, nebo mi z něj něco očesá. Proč by mělo být zohyzděné město ? I tady byly boxy dřív v parkingu. V centru to může být přesně také tak.