Praha 1: v Hybernské ulici před Bulharem vznikly nové cyklopruhy

Legalizaci alespoň severního chodníku zamítli? Ta by totiž byla potřeba pro napojení a existující infrastrukturu (lineární park na bývalé železnici)

Tak to je vtipné, že udělali cyklopruhy zrovna teď, když se Hybernskou nedá legálně projet k Masarykově nádraží kvůli nějakému výkopu. Je to zjednosměrněné jen ve směru z centra na Žižkov. A podle cedulí, co tam visí, tak na půl roku. Tam snad není rok, aby to nebylo aspoň na nějakou dobu zavřené nebo nějak jinak omezené. Podobně jak v Rumunské, ta je taky rozhrabaná snad už počtvrté za sebou...

Touto křižovatkou po silnici leda sebevrah, ať jsou či nejsou omalovánky na silnici. Každý normální člověk, který má doma rodinu a závazky, to vezme po chodníku a přechodech.

Ploki : no ono to tam většinou stojí ve všech směrech, čili průjezd v ranní či odpolední špičce se moc neliší od jízdy mezi svodidly, jen tam svodidlo tvoří auta ... jezdil jsem tam asi 10 let ( naposled před důchodem cca v září minulého roku ) a nějak si nepamatuji ani jednu divočinu s auty. Na rozdíl od jiných míst

újezďák: to je paradox techto omalovanek, ze jsou vlastne casto lip pouzitelny ve spicce, kdy vedle nich auta stojej v kolone, nez kdyz je volneji. Lidi ale nejezdi jen do prace a z prace (a i tu praci maji nekteri v jine hodiny), infrastruktura by mela byt funkcni porad.

Z toho plyne i "slepota" nekterych zkusenych jezdcu s vysokou toleranci rizika k tomu, jak odrazujici podobna pseudoinfra je. Maji pravdu v tom, ze statisticky je to riziko vazne nehody celkem nizke a casto je prujezd v pohode. Co naprosto nepobiraj je, jak odrazujici jsou pro vetsinu populace "tesna minuti", ktera jsou na takove pseudoinfra casta, o kterych oni za pet minut nevi, ale jini lide, kdyz to vubec na kole po Praze zkusi, takove situace z hlavy nedostanou mesice. A spolehlive je to odradi od dalsich pokusu.

Ploki: Krizovatka se da projet celkem v pohode, s cyklopruhy o neco lip nez pred tim. Nejvetsi problem je pro lidi, kteri ji neznaji, ale ti jsou vetsinou v aute. Na kole tam jezdim velmi casto a nikdy jsem nebyl v nebezpecne situaci. Nicmene je pravda ze po narozeni ditete se mi ponekud snizil risk apetite a uz nepouzivam zkratku, pri ktere se krizovatka ve smeru z centra na highline prejede na uhlopricku, aby se najelo na severni chodnik. To je asi jediny smer, kdy je potreba za jizdy menit jizdni pruhy, navic presne v miste, kde vetsinou zmatkuji prespolni ridici.

Směrem Žižkov nikdy jsem tam problém neměl, ta křižovatka je nebo úplně prázdná nebo stojí to tam úplně a jednoduše se mezi auta dostanete dopředu.
Radši by udělali něco ve směru centrum když jedete z highlinu.
Teď, jestli se chcete dostat na Hybernskou, musíte vést kolo přes asi tak 5 semaforu přes přechody nebo nějak skákat pod auta na prvním přechodu

Byly doby, kdy jsem přes Bulhara jezdil prakticky denně, pak po vzniku muzejní oázy, což už bude taky pár let, jsem jezdil raději přes Václavák. Ale jak to teď poslední asi půl rok skoro nejde, tak zase jezdím i různými jinými alternativami (a že těch způsobů, jak se dostat z centra na Vinohrady zase tolik není), takže zase trochu častěji i tudy.

Každopádně jak před lety, tak i teď, mi ten průjezd tak rizikový nepřijde. Dolů je to asi víc v pohodě - skoro vždycky když přijedu, tak auta stojí. Najedu si před ně (před časem tam přibyl také nějaký cyklopruh, takže auta aspoň nechávají prostor). Když padne zelená, vyjedu obvykle rychleji, než si většina řidičů všimne, že mají zelenou také. Je to mírně z kopce, takže většinou jsem v Hybernské rychleji, než mě nějaké auto dojede, takže v křižovatce mě ani nikdo nepředjíždí.

Nahoru jedu trochu pomaleji, tak to mě auta samozřejmě předjíždějí, ale jedu si prostě po tom svém kraji a je to. Také je tam už nějakou dobu cyklopruh, tak mi přijde, že mi auta nechávají i trochu víc prostoru, i když zrovna v tomhle úseku je ta cesta trochu klikatá a přijde mi, že dost řidičů má problém se v tom svém trochu užším jízdním pruhu udržet, takže je vidím klidně do něj vjíždět, ale to do něj vjíždí, když tam ještě nejsem. Předpokládám, že kdyby mě tam viděli, tak si to hlídají trochu víc.

Ten manévr s přejetím doleva (ať už k odbočení do Husitské, nebo prostě na ten severní chodník pod viaduktem) jsem párkrát zkoušel také, ale to už mi přijde poněkud méně komfortní. Takže pokud chci na vítkovskou drážní cyklostezku (Staré spojení), tak to je asi přeci jen lepší najet na jižní chodník. Bohužel Praha 2 (pod kterou asi patří) asi o jeho legalizaci pro kola neuvažuje. Aspoň co jsem se před lety ptal, tak prý na odboru dopravy ÚMČ Praha 2 tam žádný problém a nic k řešení nevidí...

@MaT: legalizace jižního chodníku v podjezdu Seifertovy se nedávno připravovala, ale kdy se to bude stanovovat, nevím.

No tak jsem to dneska projel, ani netuše, že je to novinka. Teda "projel," no. Všeobecným pruhem, protože cyklopruh slouží k parkování aut :(