Praha 5: na Barrandově vznikla řada zlepšení – cyklooobusměrky, pěší zóny a legalizace

Nové značení je výsledkem několikaletého projednávání, které zahrnovalo i zrušení původního opatření soudem a následné přepracování projektu městskou částí Praha 5.

V řešení od roku 2021

Celý proces začal už v roce 2021, kdy byla připravována dokumentace dopravního značení pro nové zóny placeného stání (ZPS) v oblasti Barrandova. Tehdejší návrh neobsahoval žádná opatření pro cyklisty, což vyvolalo řadu připomínek od místních obyvatel.

Všechny připomínky byly původně úřadem zamítnuty, přestože jejich obsahem byly návrhy na doplnění základních cyklistických opatření – například cykloobousměrek a legalizací již používaných pěších propojek. Na zamítavé stanovisko zareagoval jeden z obyvatel podáním žaloby na vydané opatření obecné povahy (OOP).

Městský soud v Praze následně v roce 2023 celé OOP zrušil a vrátil městské části věc k přepracování. Následovala dvě přechodná opatření bez cykloopatření, než byla v roce 2024 vydána nová verze (NOOP) a v roce 2025 schválené OOP, které už na rozsudek soudu reagovalo a připomínkám veřejnosti dalo za pravdu.

Co opatření přinesla

Městská část i projektant následně provedli nové místní šetření a prověřili, kde lze v souladu s normami (ČSN 73 6110 a TP 179) doplnit cykloopatření. Výsledkem je rozšíření legálních možností pohybu na kole po sídlišti.

„Když jedu s dětmi po chodníku, je to mnohem bezpečnější než po silnici. Zároveň je mohu učit respektu a ohleduplnosti k ostatním lidem – což mezi auty ve stresu nejde. Jsem rád, že se situace na Barrandově posunula správným směrem a že se tam díky tomu žije o něco lépe. Doufám, že podobný posun nastane i v nové zástavbě západně od Wassermannovy, kde je stále hodně prostoru ke zlepšení,” říká k opatření jeden z obyvatel.

Nové cykloobousměrky

Cykloobousměrně je nyní možné jezdit v ulicích Lamačova, Lohniského, Lochkovská, Renoirova, V Bokách I–III a Wassermanova (pouze 50 metrů jižního úseku).

Některé další ulice, například Brichtova, Krškova a velká část Wassermanovy nebyly pro cykloobousměrky vyhodnoceny jako vhodné kvůli šířkovým poměrům. Zde je paralelně zajištěna prostupnost právě prostřednictvím pěších tras s vjezdem kol.

Legalizované chodníky

Nově byl povolen vjezd kol na chodníky:

• podél ulice K Barrandovu (720 m mezi ul. V Bokách I–Pražského)
• mezi ulicemi Lamačova–Do Klukovic (110 m)
• podél ulice Wassermanova (Voskovcova–Benešova)
• podél ulice Lohniského přes MŠ Lohniského (130 m)
• na spojku mezi Štěpařskou a Ke Smíchovu, která umožní vyhnout se frekventované sběrné komunikaci s rychlostí 70 km/h (50 m)
• na spojku mezi V Remízku a Aquacentrum (130 m)

Dvě pěší zóny s vjezdem kol

Dále vznikly také dvě pěší zóny na stávajících pěších osách, v rámci kterých byl na široké chodníky povolen vjezd kolům tak, aby se ušetřilo objíždění bloků či jízda po rušných komunikacích:

• pěší zóna napříč sídlištěm, která prochází od ulice Hilmarova mezi panelovými domy přes 1 lávku 1 přechod až po ulici Wassermanova (úsek Tilleho–Trnkovo náměstí), celkem asi 1500 metrů
• pěší zóna Renoirova–Lohniského před ZŠ Barrandov (150 m)

Postupná proměna přístupu

Projekt tak představuje kompromisní řešení, které umožnilo doplňovat cykloopatření bez nutnosti stavebních zásahů. Zároveň jde o příklad, kdy dlouhodobá aktivita místních obyvatel – od připomínek přes soudní přezkum až po finální schválení – skutečně vedla ke konkrétnímu výsledku.

„Nové značení nám jízdu na kole výrazně usnadnilo. Z ulice se teď dá pohodlně vyjet na obě strany a změnu jistě ocení i rodiče dětí ze školky a školy v naší ulici,“ uvedla pro Městem na kole jedna z obyvatelek Barrandova.

V mapě Městem na kole

Všechna nová opatření jsou zaznamenána v mapě Městem na kole, kde najdete přehled cykloobousměrek, legalizovaných chodníků i dalších cyklistických úprav v Praze.

Data jsou zároveň dostupná i v OpenStreetMap, ze které mapa vychází. Pokud ve svém okolí zaznamenáte nová opatření pro cyklisty, pošlete nám jejich fotografii a stručný popis – rádi je do mapy doplníme.