Navrhněte, jak zlepšit podmínky pro cyklisty v Praze

Trapi me to nestastne reseni na A2 v Povltavske, kde je chodnik/stezka a cyklopruh. Stezka by se mela pouzivat ve smeru z mesta, tj. k ZOO, cyklopruh ve smeru od Troje do mesta. V praxi to ale vypada tak, ze pruhem jede imho tak 10% zucastnenych a vsichni ostatni to krosi po uzke stezce s klandrem po obou stranach, slepeckym pruhem uprostred a poulicnimi lampami co dvacet metru. Obcas docela kolizni situace. Chapu to, protoze Povltavska neni zrovna prijemne misto pro kolo a za masivnim zabradlim se clovek citi bezpecneji nez v pruhu, kde je na silnici (tusim) 70ka. A az dodelaji Blanku a novy most, bude rekl bych, jeste hur..
Idealni by bylo rozsirit stezku do vozovky o ten cyklopruh, ale je mi jasne, ze je to cira utopie... tak jsem si aspon postezoval :(

Jj toto místo je opravdu nešťastné ..

Nevíte někdo, proč se při rekonstrukci povrchu Jeremenkovy ulice nakreslil cyklopiktokorodor, aby se hned zase zatřel, abynebyl vidět ?

sakra to už jsem prošvihl co? Měl bych návrh na Bavířskou udělat ji obousměrnou..a pak vyrvat kostky v centru prahy a dát tam asfalt, ale to asi neprojde :) .. ale takový dlažděný pruh ve středu ulice by mohl projít ne?
A nebo jak ov Říme, nevím jak to dělaji, ale mají mezi spárami a na okrajích kostek asfalt, a dá se po tom 100 líp jezdit

Na podzim roku 2010 se cykloobousměrka v Hybernské prezentovala téměř jako hotová věc a že realizace má proběhnout v roce 2011. Řekl bych, že zrovna tato ulice by byla užitečnější než ostatní navrhované cykloobousměrky.

Jsou od té doby nějaké další informace o této ulici?

Taky nechápu, co je za problém u toho podjezdu Mánesova mostu. Dneska jsem si to tam jel podrobně prohlédnout a zjistil jsem, že by stačilo zbourat dvě mříže, vyhnat bezdomovce a udělat nějakou (klidně štěrkovou) cestu. Nechápu, jaký s tím mohou mít památkáři problém, a vlastně jak do toho vůbec můžou mluvit, protože se stavební úpravy vůbec netýkají mostu.

Tohle opatření je uvedené jako součást jedné varianty v návrhu bypassu Smetanova nábřeží - možná by to ale stálo za to nějak oprášit samostatně, protože tohle je opatření, které by neslo nejvíc ovoce za nejméně peněz ze všech možností, které mě napadají.

Udělal jsem taky nějaké fotky (první je nové upozornění na náplavce).

8/PD: Pozemek přímo pod mostem patří městu, ale před ním i za ním mají soukromé vlastníky. Tak jestli to nevězí na tom?

pekas: Které pozemky? Podle katastru patří pozemky 699, 700, 711 patří městu a pozemek 1041 patří ČR a je ve správě Povodí Vltavy (tam by to ale šlo vést přes park).

Aby nedošlo k nedorozumění - jde mi samozřejmě o levý břeh.

Co jsem slyšel, tak problém byl právě s památkáři, ale to mi připadá jako naprostý nesmysl, protože pod tím mostem byl plánován průchod již od dob jeho postavení.

Pokud jsou v tom památkáři, tak v tom nehledejte žádnou logiku. Stejné jako na pravém břehu předláždění sjezdů náplavky, psal jsem loni na Prahu 1 - odpověď že brání památkáři, což nechápu, dlažba stejná jako u Vyšehradu kde to šlo, pokud chtějí zachovat tu živcovou - žlutou asi nebude problém najít podobný odstín kamene, ostatně z náplavek se stává pěkné parkoviště, dnes se pod Jiráskovým mostem nedalo skoro projet, to ale památkářům nevadí, parkoviště asi památkovou zónu nijak nedegraduje. O množství nových občerstvoven výrazné arch kvality ani nemluvě, nejvíc mne zaráží, že někteří cyklisté/hosté klidně odloží během konzumace svoje kolo na ten jediný pojízdný pás. Hanba jim a 3 x fuj.

Nejsou na těch pozemcích třeba nějaký dlouhodobý pronájmy? Co vim a je to vidět i z těch fotek, sídlí snad na tom starym pilíři či správněji opěře od řetězáku pod Mánesovym mostem nějakej vodáckej spolek.

jonáš: Netuším, slyšel jsem jen o památkářích. Poslal jsem podnět přes Chodcisobe, takže se třeba dozvíme víc.

"Podjezd Mánesova mostu na A1, zajišťující objezd nepříjemné křižovatky Klárov, se dočkal stavebního povolení na důkladnou výstavbu. To ovšem nebude použito (je to moc drahé), tak se vydá stavební povolení jiné, na dočasné řešení formou nouzové lávky, které pochopitelně vyjde podstatně levněji. Důležité je, že i zde by se věci mohly v příštím roce pohnout."
https://mestemnakole.cz/2009/10/zpravy-z-rijnove-cyklokomise/
Z roku 2009, stavební povolení (!) zahozeno do kanálu. Že pak památkáři nebudou souhlasit s nějakym "provizoriem" na věčný časy je celkem logický.

Původní projekt měl stát 15 milionů (podle Pražského Deníku). Vůbec nechápu, proč to mělo stát tolik a proč by se tam měla stavět nějaká lávka. Pod tím obloukem místo je, a jediné trochu užší místo je u té terasy parku - pořád by to ale mohlo být přehlednější než zákruty na A2 u Hlávkova mostu.

Asiže se to chystalo za Béma? Lávka nevim, ale nejspíš je to pod stoletou ba i podstatně méněletou vodou ..