Vítejte u druhého dílu série Pohlednice z Francie. Tentokrát ukáži úseky oddělených obousměrných cyklostezek, které se podařilo postavit naráz se stavbou tramvajové trati zprovozněné 15. 11. 2012. Šlo o prodloužení linky T1 o 4,9 km na západ o úsek St Denis – Asnières-Gennevilliers/Les Courtilles. Mé fotky jsou z dubna 2013, ale pozor – vybírám jen úseky s cyklostezkami (a sdílenými zónami u zastávek).
V dalších úsecích byl v dubnu 2013 pohyb na kole řešen cyklopruhy, jinde bez opatření. Situace se mohla dále vyvinout. Za inspirativní považuji investici do oddělené infrastruktury pro kola od aut i chodců alespoň v úsecích, kde byla vůle. A to v dostatečné šíři a přijatelné kvalitě. Podle Mapy.com to vypadá, že vůle řešit při přípravě a realizaci tramvajové trati oddělené cyklostezky byla na katastru města Gennevilliers. Z něj jsou všechny fotky v tomto článku. Pokud by se připravovalo podobné řešení v Česku, podrobnější pozorování úseku v Gennevilliers může pomoci pochopit, co přesně funguje nebo nefunguje a proč.
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz
Kuba 23. 5. 2026, 15:15
1
Tramvajová trať na Libuš, kdyby se Praha vší silou nesnažila o titul skanzen urbanistických omylů druhé poloviny 20. století...
komentář