Praha zná podobu pokračování páteřní cyklotrasy A1 ze Sedlce směrem k Roztokům. V nejsložitějším místě, kde se mezi řeku a skály tlačí železnice a Roztocká silnice, povede stezka po ocelové lávce vynesené nad břehem Vltavy. Studii zveřejnil pražský náměstek pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti).
Hned za Sedlcí není na pevnině pro stezku místo. Mezi Vltavou a skalním svahem vede železniční trať i Roztocká silnice, po které dnes musí lidé na kole jezdit spolu s auty. Přes kilometr dlouhý úsek proto studie řeší visutou ocelovou lávkou, která bude kotvená na břehu a vysunutá nad řeku.
Součástí lávky má být několik vyhlídkových míst pro zastavení a odpočinek. Z některých bude možné sestoupit k vodě. Navazující část stezky už povede méně komplikovaným územím po pevné zemi.
Autorem návrhu je ateliér Bridge Structures v čele s Petrem Tejem, který stojí například za Štvanickou lávkou. S tímto týmem Praha podle Beránka spolupracuje i na revitalizaci nábřeží u Florence v rámci připravované rekonstrukce Hlávkova mostu.
Veřejnosti zatím nebyl představen rozpočet celé akce či její harmonogram ani konkrétní parametry jako šířka navrhované stezky.
Lávka za Sedlcí není jediným projektem, který má vést Vltavskou cyklostezku úzkým prostorem mezi řekou a železnicí. Dále na sever chystá podobně náročnou stavbu Středočeský kraj. Jde ale o úsek ve výrazně pokročilejší fázi přípravy. Tento úsek mezi Roztoky, Úholičkami a Libčicemi nad Vltavou už má stavební povolení. Měří zhruba 2 až 2,5 kilometru a odhadované náklady se pohybují kolem 500 milionů korun. Místy bude potřeba rozšířit břeh kamenným násypem do řeky a část stavby bude kraj kvůli obtížnému přístupu realizovat z lodí. Dokončení se předpokládá v roce 2029. Ve stejné době by měla vzniknout také lávka mezi Roztoky a Klecany.
O tomto projektu jsme více informovali zde.
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz
komentář