Na podzim jsme vám přinesli recenzi bikesharingového systému Rekola. Nyní se podíváme, co je u Rekol nového pro tuto sezónu.
Rekolo minulý rok (foto Rekola / Vlado Kníž)
Největší změnou jsou patrně kola: ta přes zimu prošla profesionálním servisem a kvalitním nalakováním. Všechna kola pohybující se v centru Prahy mají nyní přední i zadní diodové světlo, košík nebo bedýnku, protišlapnou zadní brzdu, běžnou čelisťovou přední brzdu a kryt řetězu. Na kole je navíc nyní i přímo napsán kontakt pro nahlášení špatně zaparkovaného kusu.
Jednoduše řečeno, kola jsou nyní v mnohem lepším stavu a vhodná i pro večerní ježdění. Navíc si odložíte i tašku nebo nákup. Co se typů kol týče, pak se setkáte se spíše tradičními koly typu Liberta nebo Favorit. Minulou sezónu častá horská kola byla nejčastějším cílem zlodějů a je tak logické, že se jejich počet v bikesharingové síti omezuje.
Rekolo s bedýnkou a diodovými světly – sezóna 2015 (foto PNK / Jiří Motýl)
Zajímavé změny nastaly i u zón, do kterých se musí Rekolo do dvou dnů vrátit. Centrální zóna se lehce zmenšila, hlavně rozsáhlá oblast Vinohrad zmizela, naopak ale přibyly dolní Holešovice – poměrně logický krok, jedná se o rovinaté území hned u řeky. Především se mi pak zdá, že jsou hranice zóny mnohem detailněji zakresleny, v Dejvicích jsou ulice pečlivě vybrány, dříve byla zahrnuta celá čtvrť bez velké diferenciace.
Zóny Rekol pro rok 2015 (Google / Rekola)
Rekola v roce 2014 (Google / Rekola)
Za velkou novinku se pak dá považovat zavedení speciální zóny pro Zličín a Sobín. Není to tak dávno, kdy jsme o tamních bariérách a potenciálu bezmotorové dopravy v této oblasti psali na Prahounakole. Nyní tak je zde možnost pro lokální přibližování a pro dojíždění k metru a na nákupy využívat Rekola. Když zde během používání Rekol narazíte na jakékoliv další bariéry, i ty o kterých jsme nepsali, nezapomeňte je přidat jako podnět na Cyklisty sobě.
Rozmístění rekol na Zličíně je každopádně zajímavý nápad a samotného mě zajímá, jak tento záměr dopadne. Zatím se zde podle mapy pohybují tři rekola. Každodenní použitelnost může snižovat právě nižší počet bicyklů a absence přesných stanic pro vracení – tudíž se z mého pohledu pravděpodobnost, že na kolo narazíte zrovna u metra, když ho budete potřebovat, krapet snižuje. Budu ale rád, když se můj lehký pesimismus ukáže jako mylný a bikesharing se zde rozjede.
Mezi dalšími novinkami nové sezóny je možnost placení členského poplatku online platební kartou. Uživatelský komfort se tedy v tomto ohledu zvyšuje. Ceny se také snížily: měsíc pořídíte za 150 Kč, celou sezónu za 750 (minulý rok byla obdoba sezóny – roční členství za 1000 Kč a měsíc za 200 Kč). Zůstává aplikace pro Android a iOS, neoficiální pro Windows Phone. Lze používat i webovou aplikaci nebo smsky, vše stejně jako vloni.
A jakou zkušenost s Rekoly máte vy?
Rekola při zkušebním provozu (foto PNK / Vašek Kříž)
