Praha-Satalice: nový cyklopruh v ulici Budovatelská

..auta nebudou muset lidi jedoucí na kole do kopce objíždět..
A to je vážně dobře??

jaky je rozdil mezi "cykliste a cyklistky" a "lide na kole" ? Ptam se pro genderovou presnost...?

A jeste opravte me, jestli se pletu - podle uvodni fotky to vypada, ze se stred silnice posunul doleva, aby vznikl cyklopruh.
Takze ti v protismeru maji mene mista na predjeti cyklistu. Takze jedna strana lepsi, druha vyrazne horsi.
Ale protoze ofc nemam rad cyklisty, tak dobry. Jeste par takovyhle rekonstrukci a sami a radi prestanou jezdit po silnicich...

Pan Šnobr evidentně nikdy v Satalicích nebyl, pokud vůbec ví, kde se nachází. Pak by věděl, že rekonstruovaná, nově otevřená a aktuálně slepá polovina Budovatelské je úplná rovinka. Do kopce je leda nadjezd přes Novopackou radiálu a pak klesání do Hutí. Do pidimidi kopečku (4m výšky na 200m silnice) je aktuálně rekonstruovaná část za přejezdem ve směru od Trabantské.

Tomáš Ulrych: Přínosem je, že bude možné jet podle kolony před přejezdem, kolona tam bývá až od Trabantské, to je 200m.

@josuk Takový dotaz jde úplně proti smyslu cyklopruhů.
Pokud auta nemusejí cyklistu objíždět, mimo jiné se u řidičů sníží míra dopravního stresu, naopak kvůli zúženému pruhu pojedou na rovném úseku pomaleji, opatrněji

@tik Z kopce jedou auta i kola podobnou rychlostí, ochrana cyklistů je víc potřeba tam, kde jedou pomalu a brzdí motoristy, z nichž to někteří špatně snášejí

@Tomáš Ulrych Rozjedete se od Novopacké a jedete relativně rychle až k Trabantské. Na opačné stranu začínáte v křižovatce větším stoupáním a špatně se připojuje z Panelové ulice (A44) do kolony. Na to se pruh hodí. Od Trabantské k Novopacké mi to ukazuje stoupání 12 m

@Radek: na podobných místech má mnohem větší smysl piktogram a 1,5 metru odstupu, kdyz už to nejde odděleně.
Nestačím se divit, kam míří nastavení Mestemnakole.

@josuk Už jste někdy viděl, že by se rozjížděla kolona od přejezdu v Satalicích (v opačném směru se rovněž rozjíždí kolona) a auta by objížděla cyklistu s odstupem 1,5m? Takovou situaci jsem tam nikdy nezažil. Piktogramy řidiči nerespektují a v linii už byly nahrazeny jízdními pruhy. Navíc je otázka, jak to bude vůbec s odstupem 1,5 m

Já tam nikdy žádného cyklistu neviděl a to tam jezdím velmi často. Na samotném přejezdu pár chodců. Cyklisté ulici kříží podél kolejí. Samotné koleje většinou přejíždí po mostě u parku za nádražím nebo až u kbelského letiště. Cyklista právě ani nemá důvod použít Trabantskou, pokud to není spěchající sebevrah (na přemostění Novopacké se běžně jezdí 80) mezi Vinoří a Hutěmi. Každý normální to však raději v poklidu objede podél obory a pak parkem Arborka.

Nešli by prosím komentáře řešit takovým tím DISQUS technickým udělátkem (plug-inem), jakože to funguje jen po přihlášení... docela bych uvítal mít možnost blokovat vybrané komentující - nemuset je číst...

@Tomáš Ulrych Taky hodně záleží, kam jedou. Já tam cyklisty vídám, spíš ty, kteří se chtějí rychle někam dostat, ne rodiny s dětmi

Byl jsem tam večer podívat. Úsek mezi přejezdem a Trabantskou již má také asfalt i namalované pruhy. Bohužel to tam vypadá hrůzostrašně! Daný úsek je mnohem užší než nedávno otevřený ve směru na Novopackou. Pruhy pro auta tam jsou užší než na Chlumecké. Jenže zatímco na Chlumecké se jezdí souběžně ve stejném směru, v Budovatelské se auta míjí protisměrně. Evidentně se tam vyplatí otevřít si sběrnu na ulámaná zrcátka. Evidentně, kdo toto navrhl a schválil, jezdil naposled Polským Fiatem nebo Stodvacítkou. Ty se tam šířkově ještě vejdou.
A jestli jsem výše zmiňoval sebevrahy, tak sem rozhodně na kole vjede leda sebevrah.

To dělá ta dlažba na okraji, silnice je široká dost

Na Chlumecke jedete podél parkujicich aut, proto to tam je širší. Obrubník vám dveře do cesty neotevře.

@ T. Ulrych: Zajímavé, že na úvodní fotce jsou v dálce vidět dvě dodávky vedle sebe, co se tam bez problému vejdou ?

=> Michael
Jenže na úvodní fotce je úsek od přejezdu k Novopacké. Já jsem zmiňoval úsek od přejezdu k Trabantské.

@Tomáš Ulrych na druhé fotce je druhý úsek

@Tomáš Ulrych V jedné části spodního úseku značkaři špatně odměřili šířku jízdních pruhů. Když jsem si to měřil, v jedné části mi vyšlo cca 2,3 + 1,7 místo 2,5 + 1,5(1,25), jak se má dělat. Naštěstí to ještě není v definitivním značení

Evidentně jsem úzkost jízdních pruhů kritizoval oprávněné. Dnes došlo k rozšíření asi o 20cm na úkor cyklopruhu.

@Tomáš Ulrych Jak jsem psal.