Cyklostezka A3 v Kolovratech před dokončením

Když před pěti lety postavily obce na Říčansku třináct kilometrů stezky Do Prahy na kole, pražská návaznost měla jen půl kilometru k okraji zástavby Kolovrat. Cyklisté jezdili skrz obec po pěšině podél Řičanského potoka a dál po mlatových cestách do Uhříněvsi nebo Benic.

Stavba cyklostezky tímto nevyhovujícím průjezdem se rozběhla letos. Hlavní stezka vede mezi ulicemi K Říčanům a V Haltýři, a je třímetrová asfaltová, pro umístění ve svahu částečně s opěrnými zdmi a malou přeložkou koryta Říčanského potoka. Součástí stavby je mostek přes Říčanský potok u ulice K Říčanům, navazující částečně mlatová stezka k ulici Mírové a odbočka na kolovratské koupaliště. Druhou stavbou je rozšíření dosavadního chodníku v parku ulice Nad Topoly. V rámci úprav bude také zřízena krátká cykloobousměrka v ulici U Vodice a zdvižena křižovatka ulic Do Hlinek a U jezu.

Stezka měla být původně postavena už kolem roku 2022, jako obvykle ale došlo ke zdržení. Stavba zatím stále není dokončená, část cesty nemá položený asfalt a není instalováno zábradlí. Lze ale očekávat, že do konce prázdnin bude hotovo.

Kudy dál?

Stavba je součástí budoucí nadřazené trasy A3, jejíž součástí je také připravovaná Vršovická drážní promenáda. Stezka nabídne Pražanům možnost vyrazit bez většího kontaktu s auty z poslední pražské zastávky v Kolovratech na středočeskou cyklotrasu Do Prahy na kole, která vede velmi pohodlně až do Mnichovic. Stezku pouze hned za Kolovraty přetíná rozestavěný dálniční okruh, tak jen doufejme, že se kvůli tomu na řadu měsíců neuzavře.

Směrem do Prahy jsou návaznosti slabší. Po solidní mlatové cestě lze dojet z Kolovrat do Benic. Dál do centra Prahy to jde ale mimo provoz dál jen po nezpevněné a pro kola dost nevhodné pěšině vedoucí částečně údolím Botiče pod Pitkovicemi a Křeslicemi. Plánovaná bezmotorová cesta mezi Benicemi a Novými Pitkovicemi byla vyřazena z priorit a odložena na neurčito. Směrem do Uhříněvsi vede mlatová cesta od ulice U Vodice, ovšem k mlatu se dostanete až po sto metrech nebezpečného hrubého štěrku. Samotný rybník Vodice je potom třeba celý objíždět, protože lávka pod tratí na přímější trase je už několik let zavřená.

Samotnou Uhříněvsí lze prokličkovat po nečíslované značené trase, ze které se s jistými obtížemi můžete dostat na silničku mezi Netluky a Horními Měcholupy. Po vloni postavené cyklostezce se dá dostat k ulici K Měcholupů. Zanedbáme-li na ní nelegalizované chodníky, tak se skoro mimo auta dostanete až do Horních či dolních Měcholup.

V koridoru plánované trasy A3 už je v Uhříněvsi ve schvalovacím procesu návrh cykloobousměrky v ulici Semanského, navazující přímo na lávku přes ulici Ke Kříži, čímž se lze dostat k nádraží v Uhříněvsi. Dál směrem do centra po budoucí trase A3 nebo na Jižní Město po trase A4 se ale nedá z Uhříněvsi jet jinak než po hlavních silnicích, a bohužel se ani tomto směru nepřipravuje žádný projekt. Nechystá se ani legalizace pustých chodníků ulice Františka Diviše, která by cyklisty netoužící po kontaktu s kamiony dovedla aspoň do Petrovic.

Za zmínku též stojí druhá lávka přes ulici Ke kříži na opačné straně trati, kterou si město objednalo jako třímetrovou pro chodce, cyklisty a IZS a dostalo lávku s návaznostmi pouze pro pěší, na které budou mít cyklisté nejspíš zákaz.

Dominový efekt?

Zhodnocení návazností směrem dál do Prahy sice vyznělo poněkud tristně, tím spíše ale nová stezka v Kolovratech může být iniciací dalších navazujících staveb. Ostatně i tento úsek dostal zelenou kromě vysoké připravenosti také proto, že se (dle vyjádření místních) začali v Kolovratech „hromadit cyklisti“. Tak se třeba teď začnou hromadit v Uhříněvsi.