První nová značka slepé ulice se již objevila v terénu

Jedná se o variantní značku značky IP10a označující slepou ulici, v tomto případě variantní značka poukazuje na zachování průjezdnosti ulice pro lidi jedoucí na kole, není tak nutné používat dodatkovou tabulku, jako tomu bylo doposud.

V ulici Pod Novým lesem na Praze 6 se značka stala součástí vyznačení nového zkušebního dopravního režimu, který ulici zaslepuje pro motorovou dopravu v odpolední špičkách pracovních dní, konkrétně od 14:00 do 18:00. Tento režim by měl být dle slov radního pro dopravu Prahy 6 Ondřeje Matěje Hrubeše (ODS) po roce fungování vyhodnocen.

Zaslepení je realizováno formou vyznačení krátkého úseku se zákazem vjezdu všech motorových vozidel, s omezením na výše zmíněné špičkové hodiny. K realizaci došlo po několika měsících diskuzí, kdy si část obyvatel oblasti stěžovala na velké zatížení ulice motorovou dopravou. Jedná se totiž o lukrativní propojku mezi Střešovickou a Evropskou, kterou se dají ve špičkách objíždět kolony na hlavních tazích.

Městská část postupně zrealizovala anketu mezi místními a několik diskuzních setkání s podporovateli i odpůrci úpravy. Ačkoliv se pro trvalé přepažení ulice vyslovilo v anketě 80 % hlasujících, vznikla i petice bránící snadný průjezd oblastí. Části obyvatel totiž vadí směrové omezení příjezdu k jejich bydlišti. Městská část tak ve spolupráci s Fakultou dopravní ČVUT vytvořila analýzu dopravního řešení předmětné ulice, z níž jako kompromisní varianta vzešel právě návrh na nyní zkoušené časově omezené zaslepení ulice.

To je zároveň realizováno značkou zákazu vjezdu motorových vozidel, aby spojka zůstala průjezdná například pro jízdní kola, a zároveň aby byl zákaz policií snadno vymahatelný (na rozdíl např. od značky „průjezd zakázán“, kterou policie považuje za obtížně vymahatelnou).

Jak poznamenal radní Hrubeš, na finálním představení zkušebního opatření byly nespokojeny obě skupiny místních, jak zastánci zklidnění trvalým zaslepením ulice, tak obyvatelstvo, které si přálo plné zachování průjezdu. Podle radního se jedná o nadějný kompromis, který by mohl ulici ulehčit alespoň v těch nejkritičtějších časech a zároveň zbytečně nešikanovat obyvatele v době nižšího provozu. Navíc uvedl, že radnice dále uvažuje o možnosti zavést úsekové měření rychlostního limitu 30 km/h v celé délce ulice, což by mohlo rychle tranzitující řidiče od průjezdu dále odradit.

Úprava se tak zároveň stala jednou z prvních, kde je již použito nedávno zavedené nové dopravní značení. Kromě variantních značek slepé ulice novela doplnila české předpisy například i o značku IP4c, která označuje výrazněji vjezd do jednosměrné ulice s protisměrným pohybem cyklistů. Více o změnách v dřívějším článku věnovaném právě této novele.