Praha letos otestuje první fyzicky chráněný cyklopruh

Výborná zpráva, včera bylo pozdě. Je fascinující, že to v Praze doteď nešlo - je to velmi funkční opatření, které vůbec nic nestojí a nikoho nikterak neomezuje.

Mě se to teda nelíbí; teď cyklopruh alespoň občas tím smetákem projeli. Od teď to bude jenom plný bordelu, štěrku a střepů :/

Jo. Viděl jsem jinde kde ty sloupky taky byli. A když jela sanitka nebylo ji kam uhnout.

Chtělo by to zrušit parkování z centra na Střešovické od Západní na konec ulice

A je to smerem nahoru, nebo i smerem dolu vcetne toho useku mezi stanicemi tram "Vojenska nemocnice" a "Baterie"? V clanku je veta "... Opatření je zároveň ve stoupání ...", ale v podcasu nic takoveho nezaznelo.

Na obrázku vidím parkovací stání. Jak to bude okolo parkovacích stání? Stejné?

Kubajsu: tohle umi i mala vozitka na chodniky.

Nemám problém s cyklopruhy, takže osobně takovéto opatření neocením. Občas tam jezdím, a výrazně víc mi vadí zúžení podél zastávek a fragmenty bývalého značení, které tam jsou a doslova motivují řidiče k těsnému předjíždění cyklisty, než současná podoba vyhrazených cyklopruhů. Tady jsou díky šířce v pohodě a přínos sloupků a plné čáry tam v ničem nevidím. Nedej bože, když tam nově budu chtít předjet nějakého jiného cyklistu (nebo on mě? :) Tady ale naštěstí až tak moc cyklistů nejezdí.

Poučení hledejme na severu Evropy, plně vyznačené průjezdy včetně křižovatek čili bezpečně středem města. A ne jako u nás cyklostezka odnikud nikam. Pouze účelově značeno pro zneužívání čerpání dotací z fondů EU. Položíme nový povrch, a místo původní dvouproudové komunikace prumalujeme pruh pro cyklisty. No a co, že se tam nevede auto natož autobus, účel světí prostředky. Pouze tímto "odpovědné" osoby vytvářejí nebezpečné prostředí pro obě skupiny účastníků silničního provozu. Pokud se s cyklisty nepočítá při původním projektu komunikace nelze ji prostě jen přimalovat kde se to zrovna při přisátí na struk z EU hodí. Viz např. cyklostezka uprostřed jízdního pruhu od železniční ho mostu v Podolí sm. centrum a zpět. Smutek a zmar. Sem se vydá jen sebemeskač nebo blázen. Howg.

Zbyněk: umí, ale nevěřím, že je tam někdo pošle. Kamínky na stezkách ze zimního posypu obvykle taky vydrží několik měsíců po sněhu...

Game over, vyjadreni p. Hrubese na FB:

"Rád bych reagoval na zprávu serveru Městem na kole týkající se plánované úpravy cyklopruhu v ulici Střešovická a Na Petřinách. K realizaci chráněného cyklopruhu v uvažovaném úseku nedojde, při prověřování se ukázal jako nevhodný a záměr byl zastaven.
Zároveň upozorňuji na způsob, jakým byl záměr prezentován v článku na webu Městem na kole. Publikovaný ilustrační obrázek neodpovídal projednávané variantě a vyvolával mylný dojem o finální podobě úprav. Text článku naopak pravdivě vycházel z informací v podcastu Dopravní 6 o prověřování možností. Aktuálně se ve zmíněných ulicích Na Petřinách a Střešovická žádné úpravy nechystají.
Bezpečnost všech účastníků provozu pro mě stále zůstává prioritou a hledám řešení, která zohledňují potřeby motoristů, cyklistů i složek IZS."

Ano, byl-li plan to udelat i z kopce, potom zamer dat podel jizdni drahy cyklistu jedoucich az 55 km/h nejake prekazky, nebyl pouze nevhodny, ale zcela šílený.

Což je asi dobře, zde by výsledek byl že to žádné cyklisty nepřiláká. Mnohem vhodnější by fyzické oddělení bylo na průjezdech centrem po rovině , kde je nějaká poptávka a možná by došlo i na zimní údržbu. Za mě třeba Hořejší a Janáčkovo nábřeží.

Člověk:
Na Hořejším nábřeží by to mohlo být zajímavé z toho pohledu, že kdykoliv tam jedu, potkávám tam v cyklopruhu motorky. Tedy samozřejmě v létě, ne teď, teď motorky prakticky nejsou. Sloupky by jim ale předjetí cyklisty v cyklopruhu dost komplikovaly. Což nevím jestli je dobře, nebo špatně. Sám na motorce cyklopruhy pokud možno nepoužívám, ale jako cyklista nevím, zda by mě pak motorkáři víc neohrožovali. S nějakým metrem a půl při předjíždění cyklisty (nebo s tím pro koho jsou určena předsunutá stání) si motorkáři rozhodně hlavu nelámou. Holt pokud se oddělování cyklopruhů sloupky či bumlíky chce, musí se někde zkusit. Ale já příznivcem takové úpravy asi nebudu. Pruhy stezku nenahradí. Jediný význam bych viděl, kdyby šlo o obousměrný nebo protisměrný pás pro cyklisty, jako je třeba v Radotíně na Výpadové. Ale tam je to paradoxně jako "obyčejný cyklopruh", ještě tak nějak vlastně "na špatné straně" (byť bezesporu lepší, než kdyby to cyklisté měli 2 x křížit tam a zpátky). A nikomu to zjevně nevadí :)
https://mapy.com/s/kodogemoza
Velmi frekventovaná komunikace s cyklopruhem je Povltavská. Ale ani tam by se mi to moc nelíbilo. Jsem rád, když to dneska občas projedou auta a rozjezdí tam rozsolenou břečku, abych nemusel vozovkou vedle cyklopruhu (souběžná "stezka" tam je doslova na zabití). Místa třeba na předjetí ale v tom cyklopruhu moc není, i když tam překáží jen z jedné strany svodidla, a ne i z druhé strany sloupky...https://mapy.com/s/hosakaduse
Na Janáčkově nábřeží jsou parkující auta. Fyzické oddělení by se tam u parkujících řidičů jistě těšilo vysoké popularitě :)

Zdeněk: Kde prosímvás došlo v Praze k "Položíme nový povrch, a místo původní dvouproudové komunikace prumalujeme pruh pro cyklisty."? Všude kde vím se jednalo o vybudování parkovacích míst, případně o pruh pro autobusy.

Kde v Praze vznikl pruh, kam se "neve[j]de auto natož autobus"? Porušují snad někde minimální předepsanou šířku pruhu který lze udělat? A tam, kde se "nevejde autobus" - nejedná se náhodou o ochranný cyklopruh?

Ta vaše "cyklostezka uprostřed jízdního pruhu od železniční ho mostu v Podolí sm. centrum a zpět" (ve skutečnosti Piktogramový koridor pro cyklisty, lidově piktokoridor) jednak nikomu nic nepřikazuje(!) a tedy nemůže nic zhoršovat, a jednak je tam kvůli tomu, že řidiči měli pocit, že tam cyklisté nesmí jezdit (když přece mají vedle na náplavce "cyklostezku"), a že je tam mohou nelegálně předjíždět. Každopádně, pokud člověk není "sebemeskač nebo blázen", a potřebuje z Podolí na Palačák, kudy byste mu doporučil jet?

---

Jinak co se týče tématu článku, občas tam jezdím a špatný mi přijde úsek kolem zastávky Baterie. Do kopce jedu pomalu (často tam jedu s cílem sedět někde v restauraci a nemůžu se tak zpotit) a nejde mě tam předjet. Je to jedno z míst, kde by se hodilo legalizovat chodník pro nízké rychlosti…

Předem informuju, že po Praze najezdím spoustu kilometrů, ale cyklopruhy na hlavních silnicích jsou děs Prahy. Stojí ohromné peníze, skoro nikdo je nevyužívá. Ani já ne, například z Horních Počernic dojedu na kole po cyklostezce a ani 10 metrů nemusím jet cyklopruhem třeba po Kolbenové ul. V Podoli jsou cyklopruhy jak na silnici, tak na chodníku, neskutečná hloupost. Na Chlumecké - tak tam může jet na kole pouze choromyslný člověk, v okolí je spousta bezpečných cyklostezek. Na čtyřproudovou výpadovku, který končí v půlce Chlumecké nemá co dělat !!! Proč bych měl jezdit na kole po Evropské. Ten, kdo tohle vymýšlí by měl odstoupit!!! Jen děláte z Prahy obří parkoviště

A tenhle článek si ještě nechat poslat podporu? Autor cyklopruhů by měl lidem platit čas strávený v zácpách kvůli omezování provozu nesmyslnými cyklopruhy!!!!!!!

Patrik Dvořák:
Proč že je cyklopruh v Podolí na vozovce nesmysl?
Kde je v Podolí cyklopruh na chodníku?
A kolik peněz stojí cyklopruhy?
Omlouvám se za neznalost.

Hele, osobně když spěchám, tak mi přijde cyklopruh na hlavní vždycky vhod. Ať je to Chlumecká (a tam je to v porovnání s tubusem tak + 5 až 7 minut a bez zvýšené námahy a v opačném směru ještě víc - záleží jen na tom, jak ohleduplně se chováte k chodcům, ani nemusíte tlačit všude, kde byste správně měl...- ráčejí si to vyzkoušet), nebo Evropská. Když nespěchám, jedu podle provozu... Ale do Vašeho chodníčkaření ambici mluvit samozřejmě nemám.

To už není normální.
Nevíte co s penězi ?
Zrovna na takovém místě. Příjezdová k nemocnici.
A hlavně tam skoro cyklisté nejezdí.
Pro koho to je kšeft?
Výmyslete něco užitečného

Vzhledem k tomu, že obnova jedné světelné křižovatky vyjde zhruba na stejné peníze, jako celý roční rozpočet na cyklistickou dopravu, bych to s těmi penězi neviděl zase tak tragicky. Nicméně o pochybnosti přínosu navrženého opatření, i o tom, že realizovat se naštěstí nebude, se toho tady napsalo celkem dost :)

Patrik Dvořák: "Na Chlumecké - tak tam může jet na kole pouze choromyslný člověk, v okolí je spousta bezpečných cyklostezek."

To není pravda, ta spousta cyklostezek nenavazuje - není možné pokračovat do Počernic.

> Proč bych měl jezdit na kole po Evropské.

Já jsem tam jel například:
- před Billu Evropská si koupit kolo z Bazoše
- na Nádraží Veleslavín na sraz se skupinou, se kterou jsme šli na procházku kolem Džbánu
- na letiště

Obecně odpověď na téměř jakoukoli otázku "proč bych měl jezdit na kole na/po " je "protože tam potřebujete dojet", případně "protože potřebujete někam tím směrem a jiné cesty jsou výrazně delší/horší".

> Jen děláte z Prahy obří parkoviště

Jak se z Prahy dělá obří parkoviště [nejspíš tím myslíte že to způsobuje zácpy]? Všechny popisované cyklopruhy byly vytvořeny buď kvůli bus pruhům nebo kvůli parkování.

Btw. redakce, funguje vám informování o nových komentářích mailem? Nějak mi to nefunguje, a proto tady příspěvky objevuji pozdě. Je chyba na mé straně? (migroval jsem server, ale myslím, že to nefungovalo už předtím)

Měl jsem štěstí si teď Strešovickou zase párkrát dát, a vlastně je škoda, že se to tam neudělá. On je to totiž jediný už teď alespoň trochu bezpečný úsek z celé trasy. O zúžení u zastávek už řeč byla. České San Francico (ul. V Průběhu) - proč tam dávno není stoupací cyklopruh? Alespoň po začátek řadicich pruhů by ničemu nevadil a cyklistům pomohl. A navazující úsek ul. Na Petřinách? Jak se tam cyklista objeví, je na průšvih zaděláno. Ty sloupky by krásně ukázaly, jak jsou cykloopatreni v Praze děravá jako noty na buben.