Praha 4: došlo k vyznačení „zacelujícího“ cyklopruhu na Vrbově ulici

Zase cyklista na chodníku! (tentokrát si určitě schoval kolo do toho auta... :o)

Praha 4? Nebude Vrbova v pusobnosti silnicniho spravniho uradu Magistrátu?

Podobná revize by se mohla udělat i nahoře u OC Novodvorská Plaza. Je tam spousta již špatně čitelných piktogramů, které by šly vyměnit za ochranné cyklopruhy apod.

Martine, nejsou nove cyklostezky naopak negativem pro cyklisty? Z vlastni zkusenosti, jedu-li po silnici, kde neni cs vyznacena, 95% aut mne miji s odstupem.
Naopak, je-li cyklostezka namalovana na asfaltu, vetsina motoristu zadny prostor nedava.
Nebylo by dobre prolobbovat, aby auta musela minimalne nejaky XYcm distanc i od cyklistu mit i jedou-li v cyklostezce?
Je to paradoxni, ale rikam si, cim mene cyklostezek, tim lepe. A to jsem daleko vice cyklista, nezli motorista.

Jan: Na cyklostezku motorová vozidla nesmí. Ve Vrbově žádná cyklostezka není.

Jednou pro vždy a už si to zapamatujte.
Jezdit na kole je nebezpečný, Praha je kopcovitá a kolo patří do lesa! :o)

@ Jan: aby se nepletly termiti s termíny, doporučuji pozužívat správné pojmy a dojmy:
https://mestemnakole.cz/2023/04/cyklostezka-nebo-cyklotrasa-jak-si-rozumet-kdyz-mluvime-o-infrastrukture/

@David: ne vsichni to tvrdi. Ja tvrdim, ze jizda na kole po znacne casti Prahy je bezpecna tak, aby mohla jezdit velka cast obyvatel jinak nelimitovana (vekem, stavem, parkovanim kola, ...), bezpecnost je mnohdy vymluva, kolo samozrejme patri do mesta a Praha je kopcovita. Shoda pouze v jednom bode.

Zdenek X:
K bodu s rozporem (Praha je kopcovitá) zdvořile upozorním, že ač stárnu a tloustnu, tak na každý kopec v Praze se dokáže vyškrábat tramvaj. A co dokáže tramvaj, dokáže i průměrný člověk na kole.
Konkrétně: Tramvajová trať s největším stoupáním je v Praze provozován v ul. Trojská, má stoupání 8 %. To je na Prahu už extrém. Není to sice žádná sláva, ale dá se i bez elektrokola.
Historicky byla nejprudší tramvajová trať tuším v ul. U Prašného mostu. 10 %, to už je o poznání horší. Většina tramvajových tratí se ale bude pohybovat hluboko pod 8 % a jsou pro cyklo vcelku slušně použitelné. Třeba Chotkova s 5,5 % a cyklopruhem je celkem OK. Stačí ji párkrát zkusit a při třetí jízdě už víte, jaké tempo, aby se člověk nezapotil. Jiná věc je, že ne všechny jsou pro cyklisty použitelné. Viz Bělehradská, částečně i Na Slupi, Ječná (nahoru jen sebevrah), Škrétova (zákaz), K Barrandovu (zákaz), ...

@David: starnu, ale netloustnu. Presto je objektivne Praha kopcovita. Nechci svoji fyzicku srovnavat s ostatnimi prazany, ale konstatuji, ze dnesni ranni atypicka cesta Barrandov (tam me dovezla autem manzelka) - Nove Butovice - Dejvice mi kvuli kopcum dala subjektivne zabrat (vyjezd Prokopak, vyjezd kolem nemocnice), ale mozna jsem oproti jinym potencialnim prazskym cyklistum jenom cajicek. Mozna "dokazat" neni totez jako "denne spokojene jezdit".

Jecnou jezdim prakticky vzdy, kdyz se vydam na pravy breh (malokdy). Rozhodne neni dobra, je spatna, mam velmi malo zkusenosti s Jecnou za tmy a leskleho mokra, za takovych podminek se zrejme strasliva. Nakolik objektivne nebezpecna? Nevim, zatim bez dotyku s autem. Skoda, ze tam nejede snura cyklistu, zmena by prisla rychle.

Zdenek X: Barrandov - Dejvice (konkrétně Hadovka) jsem jezdil několik let. Trasa kterou jste zvolil je slušný sadomasochismus a vybral jste si několik největších krpálů najednou. Já ji jezdil Prokopák - Anděl - Kampa - Chotkova - Na Valech - Dělostřelecká - Velvarská a přišlo mi to celkem v poho. V zimě, když byly kostky na klárově nepoužitelné a v cyklopruhu v Chotkově bordel jsem občas jezdil přes Kosárkovo nábřeží a tím kratším a prudším stoupáním za Strakovkou nahoru. Zpravidla ten sníh na asfaltu šel lépe, než namrzlé kostky. Jen občasná uzavírka Kosárkova nábřeží a kolečko blbosti po kostkách mi pak přišlo k vzteku.

@David: Jak rika casto Kuba, jezdeni po meste je plno drobnych cest. Nesouhlasim s nim, protoze si myslim, ze dopravni vykony delaji pravidelne stredni a dlouhe cesty, ale zrovna dnes jsem musel na Barrandov, potom vyzvednout klice na rozhrani Butovic a Jinonic, a presunout se do prace. Jinak bych take jel kolem Vltavy.

Nicmene presto a stale s vami ohledne kopcovitosti nesouhlasim. Vetsina cest se odehrava i opacnym smerem (a i vy jste musel opacnym smerem jezdit) a domnivam se, ze stoupak na Barrandov vymaze usmev nejedne cyklistce a cyklistovi, kteri by si prali jezdit po nasi metropoli v amsterdamskem stylu. A ja priznavam, ze me zatracene stve kazdy kopec, i ty Chotkovy sady, ktere vam pripadaji OK, natoz Klukovice nebo Kosořská.

Jednoduse citim Prahu jako kopcovitou, povazuji to za vyznamny faktor, a nemohu souhlasit s narativem, ze kopce nejsou problem. Jak stale pisi, neni to jenom o vykonu, ale i v tom (minimalne z 50%, ale mozna predevsim), ze kopcovitost zpusobuje slozitost a nerovnomernost ulicni site (malokdy je cesta přímá) a to, ze udoli jsou "obsazena" a tezko se tam hleda misto pro dalsi dopravni mód. Argument s e-koly me uz 15 let po boomu e-kol unavuje, uz neco e-kola vyresila (zatim mam pocit, ze ta nelegalni prinesla spoustu problemu)?

Kopce jsou problém jenom ve chvíli, kdy se na mě zezadu tlačí auta (případně autobusy a tramvaje), která mě nemají kudy předjet. Když mám pro sebe cyklopruh nebo aspoň dostatečně široký (a sjízdný) kraj silnice, podřadím a v klidu si šlapu svým šnečím tempem.

Vrbovou/Novodvorskou jsem jel nedávno a zrovna jsem si říkal, jak by se tam nějaký proužek hodil.

Zdenek X:

e-kola resi kopce, neresi pseudoinfra, na kterou si drtiva vetsina populace netroufne... Neda se jim tedy vycitat, ze moc neresej Prahu s jeji prisernou infrastrukturou.

Jinak kopcovitost Prahy je nepopiratelna, ale neni plosna. Zrovna ten "nas" levy breh je v tom extrem, ale i na nem se najdou celkem rozsahle placatejsi casti. A pravy breh ma takovych placatych nebo mirnych casti jeste daleko vic.

Jo, to zabrani udoli a cest s nejmirnesimi sklony auty a nepravidelnost a nesouvislost ulicni site jsou realne problemy. Jsem ovsem ptesvedceny, ze v pripade, ze by k tomu byla vule, jsou to problemy resitelne. Nikdo neceka, ze se Praha dostane na NL nebo Kodanska cisla. Kdyby byla na tretine nebo dokonce polovine, bral bych diskusi, jestli je to kopci a jestli je to prazskej strop, vazne. Ve chvili, kdy jsme na dvacetine jejich cisel, prijde mi smesna.

Shodneme se, že Zurich je kopcovitý? Že jsou kopce ve Vídni? V Budapešti? Nějak jsem si tam nevšiml, že by to cyklisty omezovalo. Protože prostě mají kudy ta stoupání vyšlapat.

Na kole dojíždím z Polabí a jezdím do Holešovic, tj. musím nastoupat na rozvodí v Horních Počernicích nebo v Satalicích nebo v Čakovicích. Nemám pocit, že by mě to limitovalo (a to je mi přes padesát a za moje bříško by se nestyděl průměrný hroch). Akorát je mi líto, že na dopravně nejlepším stoupání na Prosecké jezdí auta moc blízko kolem mě, takže přes Proseckou jezdím jen v létě (když jedu ještě za světla) a jinak holt musím volit jiné cesty, někdy přes Klíčov, někdy přes Hutě, někdy přes HorPor.

Klukovická je fakt trochu prudší, ale pokud se nenechám vyprovokovat kamarádem ke sportovnímu výkonu (což nerad přiznávám se jednou stalo) a mohu jet svým tempem, tak mi to přijde taky v pohodě. Což myslím souzní s Nightriderovým argumentem, že je hlavní, aby se na člověka netlačila auta. A jiné trasy na Barrandov mi přišly zcela OK (konkrétně Hlubočepská/Slivenecká).

Ale taky je fakt, že dokud jsem před pár lety nezačal tu trasu z Polabí do Holešovic jezdit, tak jsem si taky představoval, že to bude problém a že mě ty kopce budou vadit. Teprve zkušenost mě naučila, že mi nevadí.

@Kuba: tohle jste napsal pekne. Proti tomu, ze kopcovitost je mene vyznamny faktor nez nedostatek infra, nemohu namitat. Pouze pomery jednotlivych faktoru vidim trochu jinak, rozhodne rozdil neni v řádu. Asi jsem prilisny zastance osobni vule, moc citlivy na brekot, ze to nejde (bez infra), a zaviranim oci pred fakty (mezi ktere radim kopce -- z hlediska obou aspektu s kopci souvisejicimi, a ted druhy ma silny vliv na infra).

@Petr: individualni zkusenost (nebo individualni schopnost vyjet kopec) nerika prilis populacne. Kdybych vysel z vaseho popisu, mohl bych rici, ze prekazka nejsou ani kopce, ani neprilis dobra infra na trase, oboje jste prekonal. Je to stale statisticky "nic", ale ja se na tyhle otazky koukam alespon z uhlu cele vlastni rodiny, a ta vetsinove kopce jako prekazku chape. Jinak Holesovice - Polabi, to mate moje uznani.