Brno zpoza řídítek

nevynucená jízda po chodníku, 1:04 vjíždí na pěší zónu (o kolech tam nic nevidím)... zasloužil by pokutu a na půl roku sebrat řidičák! ;-) (i když je fakt, že Praha se těch rozbitých tramvajových panelů - kde se opravdu nedá - a nepřehledně zaparkovaných aut, rychlých dvouproudových, ale přitom úzkých ulic trochu zbavuje což je pro občana na kole významně příjemnější) Jestli je to aktuální stav, tak přeju Brnu, at se to co nejdřív zlepší.

Ta jízda po chodníku je často zbytečná, ale zrovna pěší zóna je dlouhodobý brněnský neřešený problém:

http://www.brnonakole.cz/mesto-a-cyklodoprava-odevzdanost-a-nezajem/

1) Vjezd do pěší zóny?

Před volbami pan Kotzian na veřejné debatě slíbil, že se zasadí za otevření pěší zóny pro kola. Ptali jsme se, kdy tedy bude vjezd do pěší zóny?

Robert Kotzian odpověděl, že pro danou věc zatím získal nesouhlas Policie ČR z důvodu obav o bezpečnost provozu. Proto podle něho nelze slib splnit. Nenavrhl jiné plnění slibu...

http://www.brnonakole.cz/neprujezdnost-brna-vyresime-cyklostojany/

Dostupnost a průjezd pěší zónou stále není v plánu. Město, ale připravuje stojany na okraji pěší zóny, zbytek hravě dojdete pěšky.

Ach jo. Když vidím tohle video, tak už rozumím výtkám chodců vůči městským cyklistům. Tohle není ukázka toho, jak je skvělé, užitečné a zábavné jezdit po města na kole. Je to bohužel spíš odstrašující případ, který nám dělá ostudu :( A to po Brně na kole jezdím denně.

Já nevím, co máte, podloubím jede pomalu, žádnými davy se neprodírá, podle mě jede v pohodě (zvlášť jestli má v pořádku brzdy) - byť teda sám po chodníku asi jezdím o dost míň (jenom večer když jsem opilý:-)), jenže to vypadalo, že to je často optimální trasa.

Ano z pohledu pražáka opravdu jezdí zbytečně mezi chodci a občas moc tvrdě. Na druhou stranu brńákům po zhlédnutí tohoto videa závidím ten skoro nulový provoz i na jasně hlavních dvoupruhových silnicích. To se to musí jezdit na kole. Tam žádné cyklostezky snad ani nepotřebujete. Tedy poukud to není pečlivě vybraná trasa s nulovou frekvencí ostatní dopravy.

Asi teď sklidím vlnu rozhořčení, kritiky a zatracení, ale nijak bych to nedémonizoval, nepřijde mi, že by ten jezdec jel kdo ví jak nebezpečně nebo prasácky. Nikoho neohrozil (nebo to vystřihl :o))) Ano má se jezdit podle předpisů, ale přechází všichni rozhořčení chodci na přechodech? Dodržují červenou? Začínám mít při podobných diskusích pocit, že každý diskutér je Mirek Dušín. Tím neříkám, že se mají předpisy porušovat, ale prohřešek by měl být posuzován ve vztahu k jeho nebezpečnosti, ale jet po pěší zóně, která je téměř prázdná, jet nějakým loubím kde není ani noha, přejet přechod kde jsem sám?
Jinak je celkem zajímavé, že kolo nesmí na pěší zónu, zato auto s povolením ano, pochybuji však, že se takováto povolení vydávají i pro kolo, neb jsou myslím vázána na RZ, takže je to neřešitelné a tudíž mi to nepřijde jako přečin.

Samozřejmě, že každý má tendenci svoje prohřešky zamlčet. Ale třeba tím podloubím bych v tomhle konkrétním případě nejel (je tam riziko, že někdo vyběhne ze dveří) a vzal bych to po tramvajových kolejích (což by někomu možná přišlo jako větší prasárna :).

Ta pěší zóna je zvěrstvo, proto jsem to výše zmiňoval.

hm takže elektrokolo, mě se ty rozjezdy zdály hned nějaké moc rychlé a přitom úplně plynulé, žádný vliv šlapání silou ....

No když už si někdo pořídí na natáčení klipu elektrokolo, tak by s ním na chodník neměl lézt .

Má to akceleraci pro rozjezd zkřižovatek a my jsme viděli jen umné se vyhýbání semaforůmkteré je je spíš návodem pro prasení než ukázkou yužíváním předností kola.

Navíc bych se vsadil, že to v pracovní den nebylo ani náhodou, tohle byl jasný brzký víkend :(

To objíždění semaforů přes chodník a přechod mi připadá úplně zbytečné, vždyť šlo o souběžný směr s chodci, navíc takhle musel jet po horším povrchu.
Podloubím bych taky nejel, spíš po kolejích - ale pořád je to o dost lepší varianta než přes zastávku plnou čekajících lidí.

Vzhledem k stavu cyklistické infrastruktury v Brně je toto naprosto normální, řekl bych okolnostmi vynucený způsob jízdy na kole po jeho ulicích. Provoz je nulový vzhledem k brzkým ranním hodinám pořízení videa (viz zavřené obchody).

Než budete nadávat, jak to ten člověk na tom kole prasí a dělá všem ostudu, zajeďte se podívat do Holandska, Paříže, Japonska, ..., prostě kamkoli, kde je kolo běžným dopravním prostředkem, jak se tam na něm jezdí ...

No asi bude na čase se od autíčkářů naučit, co je to "materiální znak přestupku", třeba u dfense je to další trhák po objevení osoby blízké.
Protože "jet po pěší zóně, která je téměř prázdná, jet nějakým loubím kde není ani noha, přejet přechod kde jsem sám" žádnej materiální znak přestupku přece nezakládá ;-)

11. to "průlomový" rozhodnutí nejvyššího správního soudu, že "... je správní orgán povinen zjistit, zda došlo k naplnění jak formálních, tak i materiálních znaků přestupku..." je asi tady http://kraken.slv.cz/5As104/2008 a platí pro všecky občany!!! Nejenom ty v autech!! :-p
Mělo by se jezdit slušně, i na kolech, a nespoléhat na soudy! (že se to dostane až k NSS bez promlčení přes všecky úřady je stejnak mizivá šance)

Marek : no já takový věci v Paříži ani v Holandsku neviděl, o Japonsku tedy nemám pojem, ale opakuji v Paříži se nic takového rozhodně neděje tam jsem byl poměrně nedávno, v Holandsku by se museli od mé poslední návštěvy ( cca 2007) hodně ale hodně sprasit....
Běžný dopravní prostředek totiž neznamená běžné prasením, jak se nám tady snažíš namluvit.... navíc právě s elektrokoly mají momentálně zrovna v Holandsku docela problém, ozývá se tam proti nim docela dost cyklistů.. pokud jezdí jako v tom klipum, tak chápu,že to normálně jedoucím holandským cyklistům vadí....

No předevšim to neni nějaká běžná cesta do práce .. je to exhibice a reklama na firmu na elektrokola. Sem se konečně dostal ke slušnýmu připojení, abych si to moh přehrát ;-)

Čili připomínky jsou občas typu "nejsem Dressler, abych jezdil po schodech na petřínskou rozhlednu" .. ale přiznám se, bez mučení, že to loubíčko u Národního na nábřeží jsem si taky párkrát projel, to člověk neodolá.

Jinak požadavek na průjezd pěší zónou je stejně legitimní, jako na protisměrky .. ovšem musej bejt stanovený jasný pravidla (rychlost poklusu, a ten kdo je tam "v právu" má vždycky přednost). A samozřejmě i dodržovaný a vymáhaný. Při jakymkoliv jinym přístupu to skončí dalšim mrakem cedulek "cyklisto, nech to kolo radši doma".

Holandsko? Mluvíte o tom samém Amsterdamu, kde na cyklostezkách (legálně) jezdí i benzínové skútry a dokonce i malinká benzínová autíčka se statusem malých motorek? Kde všichni chodci chodí na červenou a nejsou to jen turisti v centru ale zejména místní v obytných čtvrtích? Kde mě jako chodce auto ještě neohrozilo (ani při přecházení na červenou), ale před cyklistou jsem uskakoval už mockrát (i při přecházení na zelenou)?

Jo mluvíme o tom samým Amsterodamu nebo o té Paříži.
Nikde jsem tam neviděl, že cyklista odbočil pár metrů před semaforem na chodník a objel křižovatku nebo že by tam cyklisté jezdili loubím... Navíc v Paříži cyklisté běžně jezdí uprostřed nebo vlevo na víceproudých silnicích a zjevně nemají potřebu opruzovat na chodnícíh.

Ale tak jasně, v Amsterdamu mají cyklopruhy vlastní semafor a zelenou pomalu dýl než auta i chodci dohromady, takže zakrosit to na chodník před křižovatkou by byla ptákovina. Cyklista to nedělá z vrozené slušnosti, nýbrž protoževá nemá potřebu to udělat. A co se ježdění loubím týče ... tak samozřejmě Amsterdam má jinou architekturu a loubí se tam moc nenajde :-) Rozhodně ale v předměstích se společnými cyklo-pěšostezkami tam na tom chodec moc příjemně není.

Hlavní rozdíl mezi Amsterdamem a Prahou je v tomto směru v tom, že pokud je dav (například dav cyklistů) dost velký, tak se každý chová stejně jako ostatní. Pokud jede spojitá řada kol někde podél páteřní trasy, tak tam nikdo z řady nevyjíždí a neblbne, protože ho to ani nenapadne. Pokud jede cyklista široko daleko sám, tak má tendenci vymýšlet ptákoviny. V Brně, v Praze, v Amstru i v Paříži.