škoda, že se taky někdo nevěnuje neohleduplným chodcům, co se motají v pruzích vyhrazených pro cyklisty (např. před vyšehradskou porodnicí), po cyklostezce chodí vedle sebe na celou šířku a pod.
Poznámka k přejezdu pro cyklisty. V reportáži bylo reportérem zmíněno, že cyklista musí "alespoň přibrzdit" a za PNK pak uvádíte, že cyklista nemá přednost a musí se přesvědčit zda ho auto pouští, nebo že tam žádné není. Škoda že nezaznělo, že auto má ABSOLUTNÍ přednost a cyklista ho nesmí dle zákona nejen ohrozit, ale ani omezit. Osobně považuji použití přejezdů cyklisty, kteří si nejsou této skutečnosti vědomi a domnívají se že jsou chránění obdobně jako chodci na přechodu, za největší riziko, které přináší naše předpisy. Současně se domnívám, že se jedná i o diskriminaci cyklistů. Přejezdů rozhodně není "jako naseto", vznikají jen tam kde mají smysl, jenže místo aby cyklistům pomohliy tak je diskriminují oproti stavu, kdy tam nebyly. Pokud totiž přejezd (a navazující cyklopruh) je, má cyklista povinnost jej použít, neměl by "naskočit" do provozu a jet s auty, ale cyklopruhem... A nejabsurdnější je, že řidič s větší pravděpodobností pustí cyklistu na přejezdu dřív než cyklistu bez přejezdu, i když ze zákona před ním má absolutní přednost :o)
David: To je všechno pravda, nicméně v reportáži na to nebyl prostor, snažili jsme se o co nejsrozumitelnější sdělení odpovídající reálné situaci. Tan zákon je zde naprosto špatně, je to jedna z asi patnácti věcí zralých v něm na změnu ( http://www.cyklodoprava.cz/legislativa/tematicke-okruhy-zmen-predpisu#krizeni-stezky ).
Ten soubor námětů na změnu zákona je dobrý. Možná v něm chybí ještě legalizace jízdy po chodníku. Myslím že za jasně stanovených podmínek (cyklista nesmí omezit chodce) je možné povolit jízdu po chodníku tam, kde je bezpečnější z objektivních (rozbitá komunikace, velký provoz), i subjektivních důvodů (věk cyklisty, např. u dětí do XX let, nebo jen strach či nemožnost dojet na místo po běžné komunikaci - např. vnitroblok mezi paneláky, ze kterého je bezbariérový vchod do kolárny/kočárkárny).
komentář
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na
darujme.cz
Magazín Městem na kole respektuje soukromí svých čtenářů v co nejvyšší možné míře. Používáním této stránky souhlasíte s podmínkami ochrany osobních údajů. Na stránce používáme sušenky, které nám pomáhají získávat základní data o používání stránky a zajišťují lepší uživatelskou zkušenost s naší stránkou.
michal 10. 4. 2014, 12:50
škoda, že se taky někdo nevěnuje neohleduplným chodcům, co se motají v pruzích vyhrazených pro cyklisty (např. před vyšehradskou porodnicí), po cyklostezce chodí vedle sebe na celou šířku a pod.
Luděk 10. 4. 2014, 15:55
Je tam i přímý odkaz:
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1097181328-udalosti/214411000100408/obsah/319227-nehody-kvuli-cyklistum
Vratislav Filler 10. 4. 2014, 16:42
Díky, opraveno (jsem to z toho nějak nedokázal dostat).
David 13. 4. 2014, 15:31
Poznámka k přejezdu pro cyklisty. V reportáži bylo reportérem zmíněno, že cyklista musí "alespoň přibrzdit" a za PNK pak uvádíte, že cyklista nemá přednost a musí se přesvědčit zda ho auto pouští, nebo že tam žádné není. Škoda že nezaznělo, že auto má ABSOLUTNÍ přednost a cyklista ho nesmí dle zákona nejen ohrozit, ale ani omezit. Osobně považuji použití přejezdů cyklisty, kteří si nejsou této skutečnosti vědomi a domnívají se že jsou chránění obdobně jako chodci na přechodu, za největší riziko, které přináší naše předpisy. Současně se domnívám, že se jedná i o diskriminaci cyklistů. Přejezdů rozhodně není "jako naseto", vznikají jen tam kde mají smysl, jenže místo aby cyklistům pomohliy tak je diskriminují oproti stavu, kdy tam nebyly. Pokud totiž přejezd (a navazující cyklopruh) je, má cyklista povinnost jej použít, neměl by "naskočit" do provozu a jet s auty, ale cyklopruhem... A nejabsurdnější je, že řidič s větší pravděpodobností pustí cyklistu na přejezdu dřív než cyklistu bez přejezdu, i když ze zákona před ním má absolutní přednost :o)
Vratislav Filler 13. 4. 2014, 16:20
David: To je všechno pravda, nicméně v reportáži na to nebyl prostor, snažili jsme se o co nejsrozumitelnější sdělení odpovídající reálné situaci. Tan zákon je zde naprosto špatně, je to jedna z asi patnácti věcí zralých v něm na změnu ( http://www.cyklodoprava.cz/legislativa/tematicke-okruhy-zmen-predpisu#krizeni-stezky ).
David 13. 4. 2014, 22:04
Ten soubor námětů na změnu zákona je dobrý. Možná v něm chybí ještě legalizace jízdy po chodníku. Myslím že za jasně stanovených podmínek (cyklista nesmí omezit chodce) je možné povolit jízdu po chodníku tam, kde je bezpečnější z objektivních (rozbitá komunikace, velký provoz), i subjektivních důvodů (věk cyklisty, např. u dětí do XX let, nebo jen strach či nemožnost dojet na místo po běžné komunikaci - např. vnitroblok mezi paneláky, ze kterého je bezbariérový vchod do kolárny/kočárkárny).
komentář