Opravený most v Týně nad Vltavou získal cyklopásy. Zatím bez nájezdu

Publikováno: 16. července. 2024, 3 min. čtení
Aktualizováno: 18. července. 2024
Autor: Martin Šnobr
Úvodní foto: Jihočeský kraj
Publikováno: 16. července. 2024, 3 min. čtení
Aktualizováno: 18. července. 2024
Autor: Martin Šnobr
Úvodní foto: Jihočeský kraj

Hlavní most přes Vltavu v Týně nad Vltavou získal po kompletní rekonstrukci cyklopásy v úrovni chodníku. Zatím na ně není možné najet, rekonstrukce mostního předpolí dokončí město až za rok.

Most 28. října v Týně nad Vltavou převádí komunikaci II/105 přes řeku Vltavu a spojuje starou část města s levobřežní Malou Stranou. V širším kontextu most spojuje Bechyni a České Budějovice. Původní mostní konstrukce byla v havarijním stavu, kromě spodní stavby tak došlo k jejímu kompletnímu odstranění.

Jihočeský kraj přistoupil k vybudování nového mostu, který vyšel na 230 milionů korun. Město v návaznosti na vlastní cyklogenerel požadovalo po kraji do projektu zapracovat i bezpečné vedení cyklodopravy, most byl tak oproti původním 9 metrům rozšířen na 13,6 metrů.

Nový cyklopás s betonovým povrchem vede v úrovni chodníku, od kterého je oddělen červenou čarou. Cyklostezka je ale zatím prakticky nepoužitelná, postrádá totiž sjezd i nájezd.

Bez návazností (zatím)

Využití cyklostezky bez nájezdů je obtížné. Cyklisté tak budou s ohledem na bezpečnost spíše jezdit ve vozovce, tak jak byli doposud zvyklí. Starosta Týna nad Vltavou Karel Hladeček (ProTejn) k tomu uvedl, že se předmostím ve spolupráci s odborníky věnují již více než rok a že není jednoduché provázat veškeré typy dopravy v centru města, i s ohledem na složitý terén.

Město nyní čeká na stavební povolení na úpravy předmostí na obou stranách mostu přes Vltavu. Úpravy budou moci začít nejdříve na podzim a trvat budou minimálně rok. Poté budou cyklostezky řádně vyznačeny a připraveny pro jízdu na kole.

Starosta Hladeček pro Městem na kole dodal, že se město Týn nad Vltavou snaží umožnit bezpečný a pohodlný pohyb chodců a cyklistů po městě. I z toho důvodu má vypracován cyklogenerel a využívá pozice městského architekta. „Chceme motivovat lidi, aby se pohybovali i jinak než autem, dlouhodobě vnímáme houstnoucí dopravu a nedostatek parkovacích míst,“ dodal Hladeček.

Tento článek vychází s podporou Ministerstva životního prostředí. Materiál nemusí vyjadřovat stanoviska MŽP. Cílem projektu je zvyšování povědomí o podmínkách pro cyklodopravu prostřednictvím regionálního zpravodajství online magazínu Městem na kole.

Martin Šnobr
Student architektury a urbanismu se zájmem o udržitelnou dopravu a zlepšování míst kolem sebe. Členem redakce od roku 2018, od roku 2025 šéfredaktor.

Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲

Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz

Mohlo by vás zajímat