Konec kol širších 1,2 metru: zákaz beer biků

Dětské cyklobusy u nás předpokládám nikdy nebudou, tak to zas tak nevadí. Spíše se bojím, že to jednoduše nebude už kolo, ale něco jiného, na co se ten zákaz nevztahuje.

Mickey, bohužel pravda, dovedu si představit, že z toho udělají " beer bus" s alternativním pohonem, nebo to zkusí s veteránstvím s tím, že veteránská kola nemusí splňovat blablabla... šlo se cestou nejmenšího odporu, prohlásilo se to za kolo. Nebo to prostě zúží a udělají to přesně 1,20 široké a budou sedět za sebou :)

Podle mě je tohle zakazování jednotlivých věcí stejně jen cestou do pekel, navíc pomalu nebude pro značky kam šlápnout.

Docela by mě zajímalo, kam pak bude spadat třeba rikša kola, něco mi říká, že ta s dvousedačkou nebo 4 sedadlové budou mít asi problém s 120 cm ?

No mne by hlavně zajímalo, co má ten dětský vehikl společného s jízdním kolem, je to prostě normoš dvoustopé bezmotorové vozidlo, což ale jízdní kolo přece není. Takže je otázkou, zda by se na tohle ta značka vůbec vztahovala.

Přidělat tam špuntům pípu samozřejmě není problém, ať taky něco ze života mají:-))).

Tak jsem blbej ... Pro účely této vyhlášky se jízdním kolem rozumí i tříkolky a vícekolky, stejně jako vícesedadlová jízdní kola (např. tandemy) a jim podobná vozidla poháněná lidskou silou a určená i k provozu na pozemních komunikacích, jako např. koloběžky. ... http://www.praha.eu/jnp/cz/doprava/cyklisticka/cyklisticka_old_zaloha/s_kolem_po_praze/zakony_predpisy_a_pravidla_pro_jizdu_na.html

I když tedy by mne zajímalo, jak by se na to dívaly správní soudy, pokud by pachatelem přestupku měl být například cizinec a argumentoval by tím, že na značce byl prostě velocipéd. Ale to už jsou takové perverzní nápady:-).

MM proč perverzní, když se proti zrušení beerkol mohl odvolávat pivovar :)

Na druhou stranu obkládání centra, nejenom centra Prahy, hradbou značek se nezastaví asi už nikdy, navíc to šíleně expanduje, značka proti segway " chránící centrum" Prahy je vidění u Jižní spojky pod Kačerovem, nebo na Spořilově, tedy v místech kde takový individuální systém přepravy dává mnohem větší smysl než co turistická atrakce v centru...

absurdní.. ale vzpomeňte jak to bylo.. zákon o provozu v §60a poslal osobní přepravníky se samovyvažováním direktně na chodník nebo na levou krajnici!! Krnáčová to řešila a milostivě zákaz některým městským částem magistrát schválil (P2,4,10), některým (např. P6, 11) ne.. dnes se jedná přitom jedná o skoro raritní dopravní prostředek, se kterým problémy nejsou.. Ano, špatně se hospodaří.

Tak sgw v centru byla docela prasárna, zejména v podobě těch turistických tlup. Proč se toho ale chytly i poměrně okrajové části Prahy jsem fakt nepochopil, tam při dostatku zdravého rozumu problém snad ani být nemůže. A při nedostatku je nebezpečím cokoli.

újezďák jako vždy střílí vedle. Žádné nové značky nepřibývají, jen se vyměňují ty stávající.
Bohužel, lepší způsob, jak se pivokol zbavit, nikdo za posledních x let nedokázal vymyslet. Jasně, všichni víme, že se zase objeví jiná atrakce, kterou bude potřeba řešit, ale neznamená to na problémy rezignovat.

nemyslím, že újezďák nemá pravdu.. ;-) Při vší úctě k panu radnímu, čiší z toho trochu uvažování dle prostých fyzikálních zákonitostí... ovšem v praxi výměna plechu (za naše prostředky) je taky něco jako výzva! Vyrobit beer..obludu širokou 119 cm, a sága může pokračovat.. ;-) (jinak povinnost toho plechu ukládá právě ten §60a 361/2001 sb. takže možnost úspory je tam)

mirek ... ono čistě hmotou to může být kus plechu za kus plechu, nicméně je nesporné, že čím více malůvek a textu na tom plechu je, tím je to méně přehledné a více rozptyluje pozornost účastníků provozu. Jestli mám na jedné trubce 4 menší "singl" tabulky, nebo jednu velkou tabuli se 4 symboly je dost jedno.

Takže fakticky újezďák jako většinou střílí celkem přesně. Čímž nezpochybňuji, že daná problém v našem Kocourkově momentálně opravdu lepší řešení nemá.

Mirek :
hm tak po vašem, " jako vždy jste nepochopil" :) :) , jinak děkuji za poznámku a názornou ukázku, jak se vede diskuse " na úrovni" když není argument a napadá se jen čistě osoba diskutujícího .

1 přibývají i fyzicky viz třeba právě mnou uvedené značky na Spořilově nebo Kačáku

2. nu to že se dopíší na stávající ceduli je spíše štěstí, když není místo, tak se cedule prostě zvětšuje až na limit a " neznačky/ malůvky" na ceduli se zmenšují a pak je najednou potřeba si zastavit a značku si prostudovat :)

3. prosil bych nevkládat do debaty, že kritika " špatného řešení" znamená, že se má na řešení rezignovat, jsme snad dospělí lidé a tahle rétorická cvičení fungují jen omezeně/na omezené:) , jen zamořují diskusi o problému....

Klidně dodám odkazy na místa, kde už pro značky není " vidět" veřejný prostor....

Myslím, že správná úvaha, ale příčina je podle mě naopak v přeregulovanosti. Právních předpisů a norem přibývá, není dávno v silách člověka se orientovat a prvním viditelným důsledkem je rezignace na zdravý rozum a policie, strážník a ani úřad nedovedou zasáhnout..
Takže omezení na 1,2 m pochází ideově z Prahy 7, z letenských sadů? Aha, a podle výkladu policie pivní kolo stejně není kolo ale zvláštní nemotorové vozidlo dále neurčené..? No potěš. Takže cedule jsou stejně prakticky už dnes neplatné a náklady na nové povinné oplechovávání všemožných zákazových zón se budou tak co rok opakovat..? Proč se mi zdá, že zrovna na Praze 1 s její taxikářskou a "čepičářskou" letitou obchodní "taktikou" to není moc překvapující..? (doufám, že má Adam Sch. opravdu dobré rádce..)

Problémem je naše právní prostředí, kde justice v řadě případů rezignuje na výklad obecných právních norem v konkrétních případech. A samozřejmě nejen ta, správní úřady jsou v tomto směru často ještě mnohem horší.

Aneb forma má v našem právu téměř vždy navrch nad obsahem.

přesun beerbiku aneb řev nyní Karlíně ... https://prazsky.denik.cz/zpravy_region/rev-karlin-pivni-kola-zakaz-centrum-beerbike-presun-praha-8-nocni-klid-znacky.html?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu