Přetiskujeme výběr otázek o dopravě:
Moderátor (Václav Moravec): Vy také řešíte problematiku Dopravního podniku hlavního města Prahy. Jako TOP 09 společně s občanskými demokraty jste uvažovali o poměrně radikálním řešení, že by se omezil vjezd aut do centra města samotného, respektive že by se platilo mýtné. Neuvažujete o tom, že by v těch 500 dnech, které jsou před vámi, že byste přišli s nějakým radikálním řešením jak efektivně spravovat Dopravní podnik hlavního města Prahy, jak naložit právě s Opencard a jak to propojit s mýtným systémem?
Host (Tomáš Hudeček): Já jsem přesvědčen, že za těch 500 dnů se projekt takto rozsáhlý nedá zrealizovat a nedá zahájit. Nicméně dá se vypracovat. To znamená, já se rozhodně pokusím a zasadím maximálně o to, aby sekce Rady hlavního města Prahy zodpovědná za rozvoj města, dopravu, územní plán a tak dále, vypracovala koncepci multimodální dopravy v Praze. To znamená dlouhodobé koncepce v tom, kolik má v Praze být jízd vykonáno v rámci cyklistické dopravy, individuální, městské hromadné a tedy i změnu těch vzájemných poměrů. Já osobně si například myslím, že cyklistická doprava v současné době v Praze je podceňována a že zájem o ni je větší, než je Praha schopna utvořit. Druhá věc je individuální doprava. Na spoustě míst, obzvláště v centru Prahy už je na úplném maximu, protože platí stará známá poučka každého dopraváka, že je-li nová ulice, je dobrá, je-li tam nějakou dobu, začíná se plnit auty a je-li plná aut od rána do večera, tak je vlastně zbytečná. To znamená, existují i takovéto jakési poučky.
Moderátor (Václav Moravec): Neuvažujete tedy, že byste projekt elektronického mýta spustili v hlavním městě do konce funkčního období?
Host (Tomáš Hudeček): Nedokážu si představit, že takovýto opravdu megaprojekt bychom za 500 dní stihli zrealizovat a začít. Nicméně jsem přesvědčen, že by diskuse o takovýchto úpravách v dopravě v Praze měla rozhodně být zahájena.
komentář