Nově v mapě: fotky od čtenářů, stojany

Udržet co nejlepší kvalitu naší cyklomapy si, kromě nikdy nekončícího zpřesňování a upravování mapové kresby, žádá také udržet a rozšiřovat naší databázi fotografií. Nejsme Google, abychom jednou za pár let projeli celé město s kamerovým vozem; přesto jsou součástí cyklomapy stovky fotografií dokumentujících problémová místa, sloužících k získání orientaci či pouhému náhledu na charakter či kvalitu doporučené trasy.

Vaše zásluha

Sám jsem během roku 2012 přidal nebo vyměnil kolem 500 fotografií. Fotoaparát vozím prakticky stále a cíleně se vydávám do míst, kde cyklomapa potřebuje zlepšit. Více než padesát fotografií poslali ale také čtenáři Prahou na kole; jejich příspěvek, jakkoliv objemem nedosahuje počtu fotek pořízených na mapovacích vyjížďkách, je pro mapu nesmírně důležitý v tom, že zpravidla dokumentuje novou infrastrukturu nebo lokality čerstvě změněné. Čtenáři nám tak posílají fotografie dříve, než bychom se o úpravě místa dozvěděli jinak.

Pokud tedy uvidíte něco, co nemáme v mapě, neváhejte kontaktovat redakce@prahounakole.cz. Můžete nám rovnou poslat i fotky. Loni byly takto nafoceny piktokoridory v Podbabské ulici i upravené křížení Drnovské na Dědině. Poděkování patří Karlovi za nafocení cykloobousměrky v Heldově ulici v průmyslové zóně v Malešicích, tudy vedená praktická trasa v mapě prahounakole je nyní obousměrně legální.

Cykloobousměrka v průmyslové čtvrti. Foto: Karel.

Tereze jsme poradili trasu a následně ji pro nás na požádání nafotila. Rozšířila tak naše pokrytí do vzdálených končin ze Kbely do Miškovic a Mírovic. Vytvořila podrobné album, kde byly fotky asi po dvou stech metrech, pak je mnohem snazší poznat, na jaká místa přesně fotky patří. V případě několika fotek není třeba vytvářet galerii, nejlepší způsob je doplnit fotky v textu mailu GPS souřadnicemi konkrétních míst.

Chodník ze Kbel do Miškovic. Foto: Tereza.

Jiří ohlásil konec opravy Roztylské lávky a přidal fotku.

Aktuální fotku lávky na Chodově poslal Mirek. Zmizely polštářové retardéry.

Nemuselo jít o fotky, stačila informace.  Jiný Jiří napsal o probíhající výstavbě cyklostezky do Klecan. Další Jirka nahlásil dokončení rekonstrukce Střížkovské. Tomáš nám potvrdil, že pěší průchody pod Novým spojením jsou stále zataraseny betonovými bloky. Ivo nahlásil, že máme zakreslit do Open street map jednosměrku v Kobylisích. Jirka nebyl sám, kdo nechal přidat nové stojany, potvrdil, že podkova na Ořechovce je stále ohnutá a navrhl nápady na různá vylepšení.  Wojtee upozornil na vzniklý cyklochodník u Letohrádku. Z oblasti Letňan a Kbel jsme dostali dost fotek od Jakuba Kary a Kalimera, část z nich už však v mapě není, protože mě motivovaly, abych se do oblasti vydal sám. Díky fotkám od Jezdila je mapa podrobnější v lokalitách na Hanspaulce a na Babě. Dík patří i řadě dalších. Nahlašovali jste nám zahájení a konce výluk, navrhovali doporučené trasy.

Klíma nahlásil nové retardéry u zúžení na náplavce Rašínova nábřeží.

Na pikťáky na křižovatce Jeremenkovy a Na Strži nás upozornil Ondřej. 

Stojany

Jen od května 2012 jsem přidal 40 fotek stojanů. Z toho 24 městských podkov, převážně v příkladných Kbelích, na Smíchově a Strašnicích, čtvrtích kde se hledají snadno. Další dva zdokumentované stojany také umožňovaly dostatečné zamknutí kola o rám. Typ běžně užívaný v Pardubicích u sídla ČSÚ na Skalce, a na Jiřáku nový model, které si Praha 3 zajišťuje sama. V dalších čtrnácti případech se bohužel jednalo o obtížně použitelné stojany jen na přední kolo.

Za zmínku stojí i pestrost objektů: ulice či náměstí, škola, banka, soud, obchodní centrum, supermarket, hřiště, radnice, pošta, akvapark, zámek, zimní stadion, úřad, restaurace, lékárna, tržnice a hřbitov. Bohužel jen u 12 byla zrovna zaparkovaná kola (někdy pro účely fotky, pššt:-). Musíte víc jezdit, ať je to u stojanů vidět.

V každém případě rádi použijeme vaše fotky stojanů. Pošlete nám tip na svůj stojan a pokud nejsou na správném místě, připište GPS.

Smíchov – nadprůměrná hustota stojanů, některé z nich dost oblíbené.

Globus v Čakovicích nabízí dva nejčastější, velmi odlišné typy.

Starostrašnická je dobrým příkladem citlivě umístěných stojanů vzdálených pouhý blok od sebe.

Metro

Na trase B jsem přidal fotky vstupů do stanic Rajská Zahrada, Kolbenova a Anděl. Kvůli výstavbě kontroverzního COPA centra jsme fotku vstupu nahradili fotkou ohrady. Na Áčku jsme přidali fotky vstupů do stanic od Želivského po Depo Hostivař. Strašnická, Skalka a Depo jsou nyní v mapě vybaveny i obrázky stojanů použitelných jako B+R, ať už v rámci parkovišť P+R či blíž stanic. Na trase C jsme přidali fotku vstupu do I.P. Pavlova a oba výstupů na Hájích. Aktualizovali popis o výtazích, nově je od 1.února definitivně povolené použít výtah v deseti stanicích.

B+R drátolam schovaný za vestibulem.

Míst, kde jsem fotografoval, je samozřejmě mnohem více. S dalšími lokalitami a snímky vás seznámím v připravovaných pokračováních tohoto článku.