Praha v Asociaci cykloměst? Jsme rádi, ale…

Praha předminulý týden vstoupila do Asociace měst pro cyklisty. Asociace je celostátní, dobrovolnou, nepolitickou a nevládní organizací, založenou jako zájmové sdružení právnických osob. Členy Asociace jsou obce, města a svazky. Asociace měst pro cyklisty je partnerem pro vládní i parlamentní politickou reprezentaci. Podílí se na přípravě a tvorbě návrhů legislativních i nelegislativních opatření týkajících se oblasti městské mobility, zejména cyklistické dopravy.

Činnost Asociace je založena především na aktivitě starostů, primátorů a členů zastupitelstev obcí a měst, kteří se nad rámec svých povinností věnují i obecným problémům spojených s cyklistickou dopravou.

Soutěž o hlavní město cyklistů, vzdělávací program Cyklistická akademie, integrovaný přístup k dopravnímu plánování – věnuje vyváženou pozornost všem druhům dopravy. Asociace měst je na národní úrovni svorníkem, který musel vzniknout. Vzájemná komunikace, inspirace i soutěživost na městské úrovni je věcí, která by mohla zmenšit zaostávání měst v ČR za městy ve vyspělých evropských zemích – včetně našlápnutých měst bývalého Východního Německa, jako jsou Drážďany nebo Berlín.

Znamená to něco pro Prahu? A je vstup Prahy dobrá zpráva pro Asociaci?

Na cyklistické akademii, konferenci asociací pořádané, hovořil i primátor Tomáš Hudeček. Musím přiznat, že role Prahy v Asociaci mi z jeho vystoupení příliš zřejmá nebyla. Praha je největší město ČR a z této pozice bude mít zastoupení hlavního města v Asociaci jistě obrovskou váhu. Jenže, co se změní v Praze samotné? Náměstek Jiří Nouza, zodpovědný také za cyklodopravu, přednesl na konferenci ten nejprázdnější a nejbezobsažnější příspěvek, jaký bylo možné ten den zaslechnout. Nepředpokládám, že náměstek pro dopravu v Praze bude cyklistickým vizionářem. Očekával bych ale aspoň trochu konkrétní zhodnocení, co pro Prahu vstup do Asociace znamená. V čem se bude zlepšovat, co bude dělat jinak, lépe. Zřejmě nic. Podle Nouzy je totiž vše v pořádku. Cyklokoordinátora máme, cyklodoprava dostala letos 45 milionů (míněno cyklostezky 25 + údržba TSK 20), do voleb bude bikesharing, a věci se daří.

Podíváte-li se ale do útlé cyklistické ročenky 2013, která byla na konferenci rozdávána, získáte docela jiný dojem. Investiční příprava stojí, loňské akce budou hotové až letos. Dodělávají se staré záměry, zahájené před rokem 2011. Pravda, je to důsledek postupného rozkladu podpory cyklodopravy v letech 2011-2012, kdy Nouza v radě nebyl (v tomto budiž „sláva“ jeho předchůdcům, Březinovi a Noskovi). Jenže na zmíněném rozkladu má největší podíl předsedkyně cyklokomise Krobová, která ve čtvrtek představila bikesharing jako své adoptované „dítě,“ a Nouza se nebál pochválit ji za dobře odváděnou práci. O tom, že mezi pracovní výsledky Krobové patří zejména tiché pohřbení koncepce z roku 2010, se taktně pomlčelo. Podpora pražské cyklodopravy je na tom v roce 2014 skoro hůř než o čtyři roky dříve, za nenáviděného Béma.

Jaroslav Martínek, národní cyklokoordinátor, vysvětlil postoj Asociace: do asociace vstupují „nemocná“ města. „Martínkova“ Olomouc je na tom stejně špatně jak Praha, a jmenovat se dá i Kroměříž, Moravská Třebová, Dvůr Králové, Zlín… Tady nejde o Prahu, ale o změnu vnímání cyklistické dopravy v ČR. Asociace požádala města a další partnery, ať nám pomohou toto vnímání změnit. A Praha na to kývla.

Tohle beru: Vstup Prahy do Asociace nepochybně zvýší její váhu na národní úrovni. Pro město je to deklarace navenek, že cyklodopravu bere vážně. Ale kam navenek? Směrem k ostatním městům, k Ministerstvu dopravy.

To je jistě záslužné, kde ale zůstali obyvatelé Prahy? Jak se členství v Asociaci propíše do denní praxe v projektování, plánování a hlavně v ulicích? Moc rád bych napsal, že to bude fungovat. Že se Praha poučí, že přijme postupy, které asociace deklaruje, že začne plánovat všechny druhy dopravy, udělá akční plán a dodrží ho, že se začnou dělat cyklistická řešení s menším dopravním stresem a skrz křižovatky.

Dá se ale věřit magistrátu, v němž je bohužel stále nezměněnou tradicí zametat pod koberec usnesení Rady, jakmile přestane být vhod?

Hudečkovi se nedá upřít dobrá vůle. Myslí-li to ale s rozvojem cyklodopravy v Praze vážně, bude toho potřeba udělat víc, než učinit z Prahy váženého člena Asociace. I proto se Prahou na kole připojilo k dopisu Daniela Mourka, místopředsedy Evropské cyklistické federace, který je adresován primátoru Hudečkovi, popisuje dno, na kterém se podpora cyklodopravy v Praze plácá, a nabízí maximální pomoc při znovunastartování systémové podpory jízdního kola v našem hlavním městě.

Celý dopis si můžete přečíst zde

Bude mít kde? Suchdol.

Už umí, bude nucen uhýbat z cesty? Řepy.

Bude se o sebe bát celý život? Lysolaje.

Dočká se práva na pohyb? Uhříněves.