Doporučené trasy po Blance (1/3): Praha 6

Řešení komunikací v okolí tunelu Blanka má už téměř definitivní podobu. Jakkoliv řešení pro jízdu na kole není v okolí staveb Blanky zrovna optimální, vznikla nová cykloopatření včetně značených úseků cyklotras. Na řadě míst je nová příležitost jezdit na kole jinudy — a snad i lépe :-)

Snažíme se tedy dát tunelu Blanka smysl tím, že jsme doporučené trasy v okolí zcela přepracovali a přizpůsobili dokončeným stavebním úpravám. V sérii několika článků popíšeme změny trasování v okolí jednotlivých částí tunelu Blanka: Na Břevnově, v Dejvicích, v Holešovicích, Troji a Kobylisích. Budeme se věnovat, odkud kam lze po nové infrastruktuře jezdit nikoliv podrobnostem provedení infrastruktury.

Tým Prahou na kole není neomylný. Uvítáme zkušenosti s volbou tras s využitím nových cyklopruhů či fragmentů stezek v širším okolí všech staveb tunelu Blanka. Máte lepší trasu? Napište do komentářů!

1. Patočkova

Cyklopruhy na Patočkově ulici a úpravy v okolí křižovatky Malovanka byly příležitostí k úpravě jedné z alternativ trasy A15 od křižovatky Patočkovy a Střešovické až k branám obory Hvězda na Vypichu. Trasa kombinuje cykloopatření na Patočkově a snesitelně klidné ulice.

(V mapě Prahou na kole najdete trasu zde.)

Nová trasa zkracuje jízdní dobu mezi ulicemi Keplerovou a U Vojtěšky oproti předchozímu trasování odhadem o 2-3 minuty a oproti alternativě (A150) přes Baterie stoupá mírněji, což je rozhodně příjemnější.

Směrem z centra musíte na Patočkovu odbočit na poněkud divokém semaforu, což je asi nejspornější místo celé trasy. Semafor nemá zelenou a funguje tak, že když na vaši výzvu zhasne červená, máte tak tři vteřiny na překřížení Patočkovy do Střešovické nebo na odbočení vlevo do Patočkovy.

Následují pohodové cyklopruhy na Patočkově, které jsou asi prvním úsekem v Praze, kde cyklopruhy vedou bez přerušení v křižovatce. Potom objížďka „mísy špaget“ Malovanka ulicí Na Petynce a po cyklostezkách, malý kousek chodníku podél Patočkovy, klidný kus Radimovy, rušný kus Radimovy a malý ztracený spád do Sartoriovy. Alternativně sem můžete dojet ulicí Na Petynce, která je ovšem z části dlážděná.

Sartoriova vás provede sídlištěm na místě, kde dřív stály vesnické domky starého Břevnova. Objedete Břevnovský klášter a cykloobousměrkou dojedete až do Ankarské.

V opačném směru je trasa prakticky stejná, jen s využitím kousku cyklosezky proti směru Patočkovy v místě, kde skončí ulice Na Petynce. Na odbočení z Patočkovy na stezku vedoucí k ulici U Brusnice máte, na rozdíl od divokého levého odbočení, velmi pohodlnou možnost sjet už před semaforem na zlegalizovaný kus chodníku.

Obtížně srozumitelná signalizace na výjezdu do Střešovické a Patočkovy. Když zhasne červená (a ostatní semafory fungují), máte tři vteřiny na průjezd. (zdroj: Mapa Prahou na kole)

V opačném směru je odbočení poholnější.

Cyklopruh podél Patočkovy. Auta stojí, kola mají volno.

Objezd křižovatky Malovanka. Směrem z centra lze pokračovat i ulicí Na Petynce (která je ovšem z části dlážděná).

2. Prašný most

Dostavba křižovatky Prašný Most a úpravy v okolí umožňují změnit vedení doporučené trasy A16 z Hradčanské. Stávající vedení jednosměrnou Dejvickou a přes nepříjemnou křižovatku Svatovítské jsme „ponížili“ na praktickou trasu A160. Zrušili jsme přitom „starou“ doporučenou A160 severně od Evropské, která byla spíš než praktickou trasou pokusem prokličkovat nepřehledným územím. Z cesty šel také dlážděný úsek Badeniho, kterému se dá od doby, co existuje přejezd U Vorlíku, docela dobře vyhnout.

(V mapě Prahou na kole najdete trasu zde.)

Praktická trasa A16 na třídě Milady Horákové tedy nyní pokračuje směrem na Prašný most a k Dejvické ulici se nově blíží až na Bořislavce. Směrem z centra využívá cyklostezku za zastávkami, ke které se ovšem ze silnice dostanete poněkud komplikovaně od přechodu pro chodce na konci tramvajových zastávek.

Za ulicí Pod Hradbami pokračujeme do Dělostřelecké. Zde bohužel vznikl blok jednosměrky směrem z centra, ulice byla až donedávna obousměrná. Dělostřelecká vás dovede prakticky až do starých Dejvic, kde teprve překřížíte koleje. Ulicemi U dráhy a U Dejvického rybníčku se dostanete pod Bořislavku, kde už můžete pokračovat buď Kladenskou nebo po cyklostezce podél Evropské.

Oproti alternativě Generála Píky se vyhnete dvěma nepříjemným křížením, s protisměrkami budete nastejno (ale dáte si ji v mnohem klidnější ulici), cenou je kousek po vyjeté pěšině a nějaké ztracené spády. I tak si ale myslíme, že se to vyplatí.

Ve směru do centra se z ulice Pod Hradbami můžete prokousat podchodem pod zastávkami Prašný most. Zde není jízda na kole dovolená až ke křižovatce s ulicí U Prašného mostu, kde vás navíc čeká křížení další větve z Blanky. Legální alternativou je zde řazení do druhého pruhu ve stoupání křížem přes autobusy, což ne každý dá.

Po cyklochodníku podél Milady Horákové dorazíte k bráně armádního areálu, kde vznikla vtipná propusť do ulice Na Valech fungující jen pro jednostopá vozidla. Do ulice Milady Horákové se dostanete o blok nebo dva dále: buďto hned za budovou archivu nebo Tychonovou. Jedete-li ale do centra, můžete v ulici Na Valech zůstat a nepříjemně dlážděný kus ulice Badeniho objet kolem historického objektu Písecké brány. Je tam méně kostek a je to hezké.

Za cenu malých ztracených spádů se vyhnete stoupání podél výjezdu z Blanky, kde se můžete těšit na osekávání auty zprava zleva.

Podjedete Svatovítskou a legálně prokličkujete do ulice Pod Hradbami.

Jednosměrný úsek ulice Dělostřelecké.

Při cestě do centra po křížení kolejí můžete jet po pěšince či vynést schody.

V dalších částech: Holešovice, Troja a Kobylisy

V pokračováních článku se budeme věnovat oblasti v okolo východní sekce tunelu a Trojského mostu. I zde přibyly stezky a pruhy, a nový Trojský most nabízí zajímavé možnosti, které nás přinutily přepracovat trasy dokonce až na ďáblickém sídlišti. O tom ale až příště.

 Nahrávání ...