Hybernská je po necelém měsíci opět průjezdná

Hybernská je po aktuálních dopravních změnách nově průjezdná obousměrně pro veškerou dopravu. Původní protisměrný cyklopruh za zaparkovanými auty z roku 2015 byl nově nahrazen obousměrným průjezdem pro veškerou dopravu. Obousměrný úsek je ukončen novým kruhovým objezdem před Prašnou bránou, od kterého lze pokračovat cykloobousměrkami do ulice Na Příkopě, pod Prašnou bránu do Celetné, nebo pěší zónou s povoleným vjezdem kol na náměstí Republiky.

Nový kruhový objezd se stal po svém vyznačení silně medializovaným tématem a předmětem sváru na sociálních sítí mezi politickou reprezentací Prahy 1, respektive radním pro dopravu Prahy 1 Richardem Burešem (ODS), a magistrátním náměstkem pro dopravu Adamem Scheinherrem (Praha sobě).

Spor byl veden o to, nakolik se jedná o vhodné řešení, především z hlediska kruhového objezdu před Prašnou bránou, a zda by neměla být již nyní více respektována koncepční studie IPR pro tzv. Hradební korzo. Obě strany se navzájem přely o to, nakolik s daným řešením souhlasily.

Širší změny v okolí

Nové zobousměrnění Hybernské je součástí širších dopravních změn v okolí. Tou nejvýraznější je vytvoření nové pěší zóny (s povoleným vjezdem cyklistům) v Havlíčkově před Masarykovým nádražím. Radní pro dopravu Prahy 1 Richard Bureš (ODS) k tomu pro Městem na kole dodává, že cílem řešení bylo zklidnění dopravy v této části města.

Od nového dopravního režimu si radní Bureš slibuje především snížení dopravní zátěže v ulicích Jindřišská, Panská a Na Příkopě, včetně snížení zpožďování tramvají v Jindřišské. Pro Městem na kole dodává, že obdobně zafungovala nedávno zobousměrněná Národní, která velmi zklidnila provoz v oblasti Perlové a Skořepky. Pokud by se změny osvědčily, tak by dle slov radního Bureše bylo možné uvažovat i o omezení vjezdu jen pro dopravní obsluhu do oblasti ulic Jindřišské, Panské a Na Příkopě.

Kontroverze

V průběhu realizace změn ale došlo k silné negativní mediální vlně proti kruhovému objezdu před Prašnou branou. Na podkladě bublajícího sporu mezi Prahou 1 a magistrátem zároveň došlo k malé koordinaci změn a Hybernská přestala být na více než tři týdny obousměrně průjezdná pro kola, přestože před tím se jednalo o jedno z nejpřímějších spojení Žižkova s centrem města.

Přerušení obousměrného průjezdu cyklistů Hybernskou bylo způsobeno nutností upravit na nový obousměrný provoz světelnou signalizaci na křižovatce Hybernské a Havlíčkovy před Masarykovým nádražím. Úprava semaforů, kterou měl na starosti magistrát, ale nenavázala na rušení protisměrného cyklopruhu okamžitě a příjezd do centra ze Žižkova tak byl na několik týdnů značně ztížen. Dle (z více zdrojů nepotvrzených) informací Městem na kole ke zdržení došlo pravděpodobně kvůli vyjednávání některých detailů finálního dopravního řešení celé oblasti.

Radní Bureš uvádí, že se již k dané záležitosti nechce více vracet, považuje ji především za důsledek předvolebního boje před pražskými komunálními volbami. Dle jeho sdělení na změnách úspěšně spolupracoval s týmem pražského náměstka pro dopravu Scheinherra a spolupráce se Scheinherrovým týmem z jeho pohledu velmi přínosně ovlivnila výslednou podobu celého řešení.

Vyzdvihuje, že se díky novému kruhovému objezdu podařilo zlegalizovat průjezd cyklistů mezi Hybernskou a ulicí Na Příkopě bez nutnosti závleku před Obecní dům a dále zdůrazňuje, že před Českou národní bankou si Praha 1 dovolila zrušit díky nedalekým kapacitním podzemním garážím vícero parkovacích míst. Pro Městem na kole dále zmiňuje, že se zasadil, aby bylo na kruhovém objezdu co nejméně baliset a že v křižovatce byly rozsáhlé bílé dopravní stíny i dříve, část mediálního ohlasu tak přičítá především výraznosti nového značení díky čerstvé bílé barvě.

Spolupráce se podle něj zadrhla teprve ve finální fázi celého řešení, kdy i došlo k negativním reakcím veřejnosti na estetiku vzniklého kruhového objezdu.

Redakce Městem na kole požádala o reakci i náměstka primátora Adama Scheinherra (Praha sobě), do data vydání článku ale odpověď neobdržela. V případě jejího dodatečného obdržení bude doplněna.

I po zprovoznění pozor

Hybernská je tedy od předminulého týdne již obousměrně průjezdná. A to jak na kole, tak pro motorovou dopravu. Při jízdě do centra je ale třeba být stále velmi obezřetný. Řada řidičů jezdí po paměti, aniž by zaznamenali nový dopravní režim, mohou tedy jet po zvyku v protisměru. Je pravděpodobné, že se situace časem stabilizuje.