Nymburk postaví u nádraží cyklověž

Snad zaroven pocitaji s mistem pro dalsi jednu az dve cykloveze. Nymburk nejsou Celakovice.

Cyklověž je technicky zajímavá, ale jaká je rychlost ukládání kol? Když přijede na kolech 20 lidí na jeden vlak, s jak velkým předstihem musí přijet aby to všichni stihli?

V praxi skvělá věc, kolo je rychle a levně v suchu a naprostém bezpečí. Investiční a provozní náklady jako uživatel neřeším, jen si užívám. Z mojí perspektivy určitě lepší než (třeba automatická) kolárna, kde je to pořád nějak přístupné, případně vloupatelné. Na vlak v Poděbradech dojíždím vždy na těsno a nikdy se mi nestalo, že bych nestihl protože další lidé na kolech. Nejsme Holandsko :-D Akorát bych uvítal progresivnější zpoplatnění, nebo alespoň duslednější odstraňování dlouhodobě uložených kol. Je to volné dlouhodobě max z 1/3 i v noci, což je hodně divné... asi se to pro ceně 5 na den někomu vyplatí jako místo na odložení kola. Což je špatně, když v sezóně ráno začíná kapacita na třeba 30 kolech a v 10 už je obsazeno :( Takže super, určitě na co nejvíc nádražích. Snad se občas dočkáte i Pražáci, abyste nemuseli jen teoreticky nadávat, že je to stejně málo efektivní a drahé řešení. To většinou vykládají jak jsem si všiml ve svém okolí zejména "jsem taky vášnivý cyklisti" :D

Tomek: vysoké investiční a provozní náklady ovšem můžou být ten důvod, proč se jich staví tak málo. Možná by bylo šikovnější hledat řešení tak ekonomická, aby se vyplatila na daleko více nádražích. Nebo lépe škálovatelná, abyste v Poděbradech mohli mít dostatečnou kapacitu a neměli v 10 obsazeno... Ideálně i něco, co zvládne nestandardní kola (tříkolky pro lidi s problémy s rovnováhou, nějaké to cargo, atd.)

Kuba Pokud jde o škálovatelnost, to by určitě mohla být i cyklověž, kdyby si to vlastník zadal. A samozřejmě, ať se staví i jiná řešení, méně finančně náročná. I typově souhlas, longtail mi to kvůli zadní stavbě neveme.... Ale v kolárně bych asi kolo za 180 stejně nenechal :D Ještě z hlediska nákladů...ani ta cyklověž není na jedno kolo tak investičně a provozně náročná, jako P+R na jedno auto. A ty se taky staví...

Tonda: Uschování kola trvá asi půl minuty.

Uzamknutí kola k venkovnímu stojanu nebo zaparkování a vystoupení z auta nebude o nic rychlejší.

A 20 lidí na jeden vlak? V Nymburce? Víte kolik tam jezdí vlaků a do kolika směrů?

Tomek: tak na těch P+R se nechávaj auta za víc jak milion a taky to nikomu nepřijde divný. Chápu tu opatrnost, ale na druhou stranu, až já budu takový kolo mít, rozhodně ho budu mít pojištěný. "Paradoxně" ho pak asi v nějaký rozumný kolárně nechám radši, než nepojištěný "levný" elektrokolo v třetinový ceně.

Že i ta superdrahá cyklověž je za pakatel proti P+R parkovištím je mi jasný (navíc další úspora je z opotřebení okolní infrastruktury o několik řádů lehčími vozidly, atd.) ale furt je to řešení násobně dražší než jiný typy cykloparkování a bral bych to v úvahu, než je začneme chtít všude. Osobně bych je radši nechal jen tam, kde fakt nejsou podmínky pro dostupnější řešení bezpečnýho parkování kol.

Kuba: Pojištěný ho máte, GPS na něm máte, ukrást či obrat si ho stejně nechcete nechat, ale v podstatě zde nemáme rozpor, kolárna lepší než nic pro tyto kola určitě.
A v těch ostatních věcech taky soulad, snad jen že kola se kradou podle mě v úplně jiných řádech, než auta. A energie Policie ad. v této věci je naopak řádově nižší. A pořád platí, že v cyklověži to prostě máte jistý. Ale nákladově vše beru ;)

Jo, jenže zamykat kolo ke stojanu, každý k svému může třeba 10 lidí současně. 20 kol do věže se bude cpát v ideálním případě 10 minut. Ráno do Prahy do práce těch lidí jezdí celkem dost. Jezdil sem občas v Pátek odpoledne směr Trutnov, z Prahy vlak narvaný a Lysá, Nymburk, Poděbrady se to dost vyprázdnilo.

Tonda: Přes Lysou rychlíky nejezdí snad deset let, ještě předtím nějakou dobu přes Lysou sice jezdily, ale Lysou projížděly.

Ale věřím, že jste z toho rychlíku možná i mohl zahlédnout nejstarší cyklověž v HK. Vaše "zkušenosti" s cyklověží by tomu odpovídaly.

Jiří Motýl: Mám Fit od Koop, limit sice 200k, ale ano, podmínky jak píšete jsou poměrně náročné. Přes den pořádně zamčené na ulici vám to každopádně kryje. K pojištění domácnosti to se slevou vychází na cca 6k,což včetně krytí poškození z nehody ad. je už podle mě snesitelný. Resp. o dost levnější než jiné, které mají ty podmínky horší.

Jiří Motýl:
Zatím cargo nemám, musím vyřešit parkování. Koukal jsem na doporučení hlavně na Bike plan, cena není nízká, ale asi v poměru k ceně kola zkousnutelná. Největší nevýhoda je tam pro mě nekrytí parkování venku přes noc, ostatní podmínky mi přijdou OK.