Drobné zásahy na Vltavské: Nový přechod, nájezd i zábradlí

Dualni reseni jsou prisernost a tohle to jen podtrhuje. Ten pruh by mel umoznovat obe varianty, proc je takhle natvrdo naveden na chodnik? Vypada to, jako by se uz nemelo pokracovat rovne, coz ale stale jde... to neslo pouzit smerovou sipku? Vypada to, jako by nekdo nezkoordinoval znaceni na moste a pred nim... A hlavne se tu uz davno melo udelat plnohodnotne reseni mimo auta a ne pokracovat v tomhle kockopsu, nemajicim ve vyspelem svete obdoby...

Guláš zmatečného a špatně provedeného značení pokračuje. Slovy klasika: nápad jistě dobrý, výsledky nebyly dobré...

A malování OCP nebo vůbec malování čehokoliv na kostky... jak dlouho to opět vydrží v dané zátěži? 3-5 měsíců, než to bude opět zcela sježděné? To neposlouží pořádně ani cyklistům, ani řidičům. Papír stanovení a ani některé navrhovatele to nebolí, ale technologicky je jakákoli barva na dlažbě v krátké době odsouzena k zániku a přestříkávat to v místních podmínkách zátěže každý měsíc, aby ta čára byla řádně vidět. nikdo nezaplatí a nikdo reálně ani neprovede, o zimním období ani nemluvě.

Chápu nevraživost vůči duálním řešením a souhlasím, že jsou chaotická. Upozorňuji ale, že chráněná řešení jde udělat dobře i špatně a v Praze hrozí, že chráněná řešení budou zpravidla vypadat jako půlka duálu bez cyklopruhů. Takže volání po segregaci musí obsahovat i volání po její kvalitě.

Hele, to neni o nevrazivosti k dualu, byt z toho radosti neskacu. Moje nevrazivost je v zasade jen k naprosto vadnym nebo idiotskym a nebezpecnym provedenim, ktera ve vysledku sezerou prostredky, cyklistum realne nepomuzou nebo je vystavuji zbytecnym rizikum a zaroven akorat nase*ou skoro vsechny ucastniky provozu. Prikladu by po Praze byl hafec...
Kdyz ani ridici, ani cykliste nedokazou opatreni poradne ani precist nebo mu fyzicky vyhovet spravnym prujezdem, na co takova vec pak proboha je? Akorat pro vztek. Existuje termin samovysvetlitelnost (samovysvetlujici komunikace) no a to v prazskem provedeni fakt neumime a nebo se neobtezujeme delat. Velmi casto kvuli nejake tlacence nejake zajmove skupiny nebo nejakeho "pana duleziteho" a mamvpic*smu odpovednych organu a spravcu.
Konec povzdechu.

Edit: ted koukam, ze ta nevrazivost k dualu nebyla uplne na mne, tak sorac. :-D
Ale jinak to plati.

VF:
Při rozpočtu, který je na chráněnou infrastrukturu pro cyklo a k volání po chráněné infrastruktuře si zkouším vybavit, kudy jezdím do práce.
"Dalekáť cesta má! Marné volání!"

Mimochodem, jak to, že tam u toho nájezdu na chodník není žádná svislá značka? Jinde jich máme dvacet do jedné křižovatky a zrovna tady, kde by měla cyklisty "nasávat" ze silnice, není...

PavelH: Zrovna dneska ráno jsem tam jel a přišlo mi, že je velmi jasně vidět, že _není_ nutné pokračovat rovně. Možná fotka klame, ve skutečnosti je rovný pruh dost výrazný.

Problém ovšem je, že ta výraznost mu vydrží maximálně pár měsíců - minulý cyklopruh se z té dlažby brzy naprosto smazal a nebyl vidět.

--

Mírně související: Co nedaleká ulice N. Wintona? Už do ní není zákaz vjezdu pro cyklisty? Naposledy jsem tam jel na konci října a byl tam zákaz a zavřená závora - už od povodní, fotka: https://pbs.twimg.com/media/GbTT1D5WUAAbnok?format=jpg&name=large

Pardon, "není nutné odbočit na chodník, lze pokračovat rovně", samozřejmě :)

Já tam teda osobně jezdím po chodníkostezce, protože mi vadí ta dlažba.

Proc někdo jezdí po silnici na mostě ,když se da jet po chodníku ??? Ostatne stejně je tam dlažba a asi si chcete roztriskat držku s prominutím .

Tomuto místu bohužel pomůže akorát dynamit. Při pohledu na ty fotky, to je prostě zmar na zmar horší než na Balkáně. Špína, hnus, balisety, citybloky, dobastlené "dočasné" lego obrubníky, plevel, přečmárané čáry, chybějící kusy dlažby.... Já jezdím přes Holku, ačkoliv by to tudy bylo kratší, ale prostě tudy ne.

Mikulik: Protože skočit na konci mostu z chodníku zpět do silnice je složité. Protože se bojí chodců, že mu tam skočí.

Karel, záleží, odkud kam člověk a kdy člověk jede, ale uzoučká Štvanická lávka s nesmyslným krpálem na Holešovické straně je v některých hodinách výrazně horší, než tenhle most, kde je minimum chodců. Pravda, neberu to na něj provozem, ale z Nábřeží kapitána Jaroše po tom legalizovaném chodníku.

Pro kontext bych možná dodal, že prvotním impulsem k popisovaným změnám byla mj. snaha o částečnou eliminace jevu, kdy řidiči na konci vratné rampy mylně dávají přednost i všem autům z Bubenské. Nakonec z toho vzešly jenom tyto drobotiny, což je asi dobře...

@Anonym: Z praxe bych spíš řekl, že na konci vratné rampy dávají přednost _jen_ autům ve vedlejším pruhu (která ani neomezují, natož aby jim museli dávat přednost), rozhodně ne cyklistům ve vyhrazeném cyklopruhu, kterým tu přednost dávat mají. Tohle je prostě dopravní hřiště, který se velmi těžko čte, pokud už tam člověk nejede podvacátý.

Piškvor: Ano, v zásadě je to tak. Zkrátka chování účastníků příliš neodpovídá tomu, jak bylo místo z hlediska předností zamýšleno, což není vůbec ideální. Proto byla snaha hledat možnosti úprav, při kterých by chování a značení bylo více v souladu.