Na kole po chodníku: Nová legalizace v Bohnicích

Absence přejezdů pro cyklisty škoda není. Cyklisto přejet vozovku po přechodu naštěstí nic nezakazuje a ani na přejezdu vlastně nemá žádná práva navíc (oproti situaci, kdy vozovku přejíždí z jakéhokoliv jiného místa ležícího mimo ni, nebo po přechodu).
Když si ale člověk uvědomí, že na stezce pro chodce s povoleným vjezdem kol je stejný režim jako v obytné zóně (max. 20 km/hod a zvýšená ohleduplnost vůči chodcům), tak nechápu, co MČ na legalizaci chodníku v rámci celé vazby může vadit a kam se má cyklista vypařit. I když někteří cyklisté skutečně jezdí jako čuňata, tak zrovna těm jsou nějaké legalizace zpravidla ukradené. Ani tak si nejsem vědom, že by pod koly cyklistů na chodnících bídně zhynuly desítky chodců každý rok. Na těchhle proticyklistických preventivních represích budou zase biti jen ti, kdo předpisy dodržují.

Jestli se nepletu tak přes ulici Lodžská u křižovatky s K Pazderkám přejezd byl, pamatuji, že jsem se tomu divil. Fotky ale nemám takže to nemůžu říct určitě.

David: Problém přechodů pro chodce je pro cyklistu ten, že spousta řidičů se domnívá, že na přechodu jet kolo nesmí a má potřebu člověka na kole vychovávat. A to dělají i dětem, které jedou na koloběžce.
Ostatně stejný problém je i v případě, kdy vede souběžná cyklostezka (a je jedno, že vede na druhé straně komunikace, případně že má spoustu přerušení s vedlejšími cestami, takže je dost nekomfortní), tam má spousta řidičů také potřebu člověka na kole školit.
Z těchto důvodů se vyhýbám komunikacím, kde nějaká cyklostezka vede, abych tyhle samozvané školitele nedráždil a jedu po silnici, kde žádná cyklostezka nevede a jiná (legální) možnost pro cyklistu neexistuje.
S druhým odstavcem souhlasím. Nechápu proč by nemohl jet člověk na kole kdekoli po chodníku, kde by se choval ohleduplně. A abychom byli přesnější (protože český lid potřebuje exaktní pravidla), tak na chodníku bez cyklostezky klidně max. rychlost 10 km/h a na smíšených cyklostezkách, kde se pohybují lidé max. 20 km/h. Pro starší a pro rodiny s dětma je to dostačující a ti rychlejší by jeli vedle po silnici (což už stejně teď dělají).

Jirka:
Pokud český lid potřebuje exaktní pravidla, naprosto nechápu, proč na ně pak s gustem kašle.

Já ale rozhodně nesouhlasím s tím, aby na (smíšené) stezce pro chodce a cyklisty měl cyklista jet max. 20 km/hod. Od toho je přece stezka pro chodce s povoleným vjezdem kol (kde už to platí). Je dobré si uvědomit, že existují kilometry a kilometry smíšených stezek v extravilánu, kde chodce potkáte relativně vzácně, ale stejně není důvod, aby byly značené jako stezky pro cyklisty. I když na stezku pro cyklisty chodce také může, tak by se našlo spoustu cyklistů, kteří by jej s chutí hned "vychovávali".

Už nyní nesmí cyklista chodce (a chodec cyklistu) na smíšené stezce ohrozit. Což je samozřejmě správně. Takže nemám potřebu nic měnit na tom, aby na ní cyklista mohl jet v obci 50 km/hod a mimo obec 90 km/hod. tak, jak je to nyní (pokud na ní není rychlost omezena značením).

Proč další omezení v případě rychlosti jízdy na chodníku? Nebylo by lepší použít ustanovení pro stávající stezku pro chodce s povoleným vjezdem kol? Nebo prostě ustanovit, že cyklista na chodník může, ale nesmí ohrozit ani omezit chodce? Není to to nejpodstatnější?

Chodník patří chodcům, a když je cyklista neomezí (např. když tam žádný chodce není), ať si tam dělá, co chce... Žádné plechy, žádná buzerace, fungující princip.

Zákon by měl přece stanovit obecně prospěšná pravidla, a ne bezdůvodně buzerovat z "preventivních důvodů" - co kdyby někdy někdo... A už slyším ty výmluvy cyklistů. Já po chodníku nejel 10 / po stezce 20, protože nemám normovaný tachometr a nemohl jsem to tedy vědět, kolik jedu. A jak Policie nadšeně měří rychlost cyklistů na chodníku. Kdyby místo toho měřili alespoň závodníky na silnicích a pokutovali nepovolenou jízdu v buspruzích. Včera jsem kvůli buspruhu přecpanému auty přijel do práce o 10 minut později...

Stezku pro chodce s povoleným vjezdem kol by pak bylo možné zrušit. Nebo používat naopak tam, kde se má rychlost cyklisty vždy a za všech okolností omezit na max. 20 km/hod.

Rikal jsem si, ze tady clanek o tomhle useku uz dlouho chybel...
Za mne jsou tam mista, kde je to znaceni spatne umistene. Vetsinou vidite znacku stezky s povolenym vjezdem kol z celeho okoli, ale jako cyklista na te trase jste k tem znackam bokem nebo zady a obcas ani nevite, jestli jeste jedete po legalizovane casti nebo ne. Napriklad kdyz jedete pres ten prechod u Krakova od polikliniky, tak tam neni zadna jasna informace, ze dolu k Pazderkam je to legalni. Je tam znacka nalevo od prechodu a jeste otocena, ale ne napravo. A vodorovnym znacenim je tam vytvoren jakysi zvlastni "startovni box"... kdo tohle navrhoval, asi nechape, ze na kole se jede odnekud nekam a tyhle slepe vetve co nevedou aspon k vjezdu do vozovky jsou k nicemu. Preruseni na semaforech pres Dunajeckou (a K Pazderkam na A273) je proste skoda....

Cykloprejezd pres Lodzskou dole u Pazderek mam na fotce z 20.10., nejak se mi nezda ten text v clanku, ze to tam chybi.

zákaz přejezdu po zastávce je ok. Prostoru je tam minimum, do toho jsou tam lavičky, kde se motají bezdáci, spousta lidí čekající na autobus, nebo kteří jdou do OC Krakov. Klidně ale můžou udělat úpravu na silnici, kde je pravý pruh využíván jenom autobusem, zbytek aut jede v levém, protože pak je z pravého pruhu parkování a následně upravit nájezd na chodník s plynulým náběhem k stojanům u OC.

David:
Ty rychlostní limity lidem mnohem více říkají, co je ještě bezpečné a co ne. Neohrozit je dost vágní výklad a každý to vnímá jinak, proto se upřesnilo pravidlo předjíždění cyklistů na 1,5 m. Ta rychlost byla myšlena v případě míjení chodců.
No a co se týče smíšených cyklostezek, tak ty by se mohly použít tam, kde je dostatečná šířka jak pro kola tak pro chodce a jak cyklista, tak chodec vnímá, že ta komunikace patří rovným dílem oběma. Povolená jízda po chodníku by byla tam, kde je chodník užší a cyklista by to vnímal, že je komunikace určena hlavně chodcům.
Co já vím, tak na stezku pro cyklisty chodec nesmí (což považuju za kravinu), ale tam by zase chodec vnímal, že je ta komunikace určena hlavně cyklistům, a držel by se u okraje stezky (podobně jako když jde po silnici).

Jirka: máte pravdu, že stezku pro cyklisty nesmí chodec užívat (pokud se nejedná o obcházení, míjení, křížení - jak plyne z obecné úpravy). Nicméně v tom ostatním jsem spíše pro zjednodušování předpisů, než pro jejich košatění v této podobě.