Pražský magistrát urychlí projektovou přípravu promenády, kterou plánuje na místě zrušené železniční trati v Praze 10 mezi Vršovicemi a Zahradním Městem. 27. března večer to schválili městští zastupitelé, kteří mimo jiné pověřili radu do konce srpna vybrat projektanta dokumentace pro stavební povolení. Projekt se zadrhl kvůli pozemkům Správy železnic (SŽ), které budou potřeba pro plánovanou stavbu vysokorychlostní tratě.
Na jednání zastupitelů ve čtvrtek vystoupili organizátoři petice, kterou podepsalo přes 2000 lidí a ve které petenti požadovali urychlení výstavby promenády. Na místě bývalé trati má podle záměru města vzniknout odpočinková oblast se zelení a pěší a cyklistické spojení v délce přes čtyři kilometry. Územní rozhodnutí k projektu magistrát získal v roce 2023.
K zahájení stavby se město musí dohodnout se SŽ, která drží potřebné pozemky. Ta mezitím přišla se záměrem na jejich části vést trasu vysokorychlostní železnice. Magistrát nyní jedná se správou o získání většiny pozemků, aby bylo možné stavbu zahájit. „Věřím tomu, že ještě tento rok stihneme dokončit výkup pozemků od SŽ,“ řekl radní města pro majetek Adam Zábranský (Piráti).
Zastupitelé na jednání 27. března radním uložili také průběžně jednat se SŽ a Prahou 10 o dohodě zaručující, že promenádu zahrne do přípravy vysokorychlostní trati. Tato jednání již podle náměstka primátora pro dopravu Zdeňka Hřiba (Piráti) začala a připravuje se memorandum.
Dalšími schválenými úkoly pro radní je pokusit se na stavbu získat peníze ze Státního fondu dopravní infrastruktury, zahájit opravu historické lávky nad tratí v bývalé zastávce Strašnice či zahájit přípravu napojení promenády pro chodce a cyklisty od ulice Petrohradská až po vršovickou železniční stanici.
„Díky petentům jsme dnes zachránili projekt drážní promenády z klinické smrti. Za poslední dva roky probíhaly jednání a dohady, ale ve skutečnosti se nevysoutěžil ani projektant stavebního povolení. Nyní se snad již práce rozjedou. Tento výsledek ukazuje, že veřejný tlak má smysl,“ uvedl předseda opoziční Prahy Sobě a bývalý radní pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě).
Původní železniční trať přes Strašnice zanikla koncem roku 2020 po vybudování nového železničního koridoru se zastávkami Eden a Zahradní Město.
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz
Piskvor 2. 4. 2025, 14:37
4
Super, to je v kontextu DrP dobrá zpráva :)
Ondra 2. 4. 2025, 16:00
16
Navrhuji netroškařit. Drážní promenádu dovést až k Vinohradským želenzničním tunelům, udělat nový cyklotunel až na Hlavní nádraží, pak pokračovat na sever a u bulhara to propojit s Vítkovskou železniční promenádou. Budeme tomu říkat městský cyklookruh. Ještě vymyslet východní část :-)
Martin Šnobr 2. 4. 2025, 16:37
9
Ondro, ty si děláš srandu, ale ono by takové propojení bylo fakt skvělé a fyzicky by to realizovat šlo. Ještě to u Hlaváku napojit na cyklostezku na Wilsonově.
David 2. 4. 2025, 16:55
4
Martine, to by se ale muselo budovat asi tak jako kryt civilní ochrany. Jinak by to vyčerpalo městský rozpočet na cyklo na nejbližších 853 let.
Ondra 2. 4. 2025, 18:41
8
V Bergenu to vyřešili tak, že se stavbou tramvajové trati skrz tunel postavili paralelně i tunel pro IZS. Ten následně v projektu upravili i pro chodce a cyklisty. Odděleně. No a tady se plánuje rekonstrukce tunelů, tak proč to nevylepšil o další tunel pro IZS/pěší/cyklo že ? Navíc by to šlo z jiného balíku peněz než cyklo :-) Má to jen samá pozitiva, v půlce trasy bude tunel pod Náměstím Míru. Tam bych udělal ještě prostor s nějakým uměleckým výtvorem a především výtah nahoru na náměstí, tím bychom měli dostupnost Vinohrad vyřešenou :-) Jinak inspirace o tunelu v Bergenu zde (NJB): https://www.youtube.com/watch?v=JCedclz03uI&t=7s
Zdenek X 3. 4. 2025, 11:10
6
@Ondra, David: ac jsem jinak skeptik ohledne cpani infra do prazskych ulic, musim pripustit, ze tunel takto spojujici dve udoli, by byl hezky (asi za to muze moje afinita k tunelum, Blanka je jednoduse paradni :-)). Zadne negativni vlivy na jine mody dopravy, pouze sama pozitiva. I ted kryt je validni argument. Jenom ty penize.
Pod Namestim Miru/I.P.Pavlova rovnou s "prestupem" na obe linky metra. S podzemnim stanim pro sdilena kola.
Wakinki 3. 4. 2025, 16:22
6
@Ondra Přesně v téhle trase má vést Cyklotrasa A5, takže už to někoho oficiálně napadlo https://app.iprpraha.cz/apl/services/short_links/_0srk95nqko.html
Clovek 4. 4. 2025, 08:26
7
Na IPR je už oficiálně napadlo úplně všechno. Bohužel skutek utek'
Kuba 5. 4. 2025, 13:42
4
1
Promenáda je fajn nápad, ale pokud bude dál sloužit jako výmluva, proč nezapracovat na lepší prostupnosti ulic v té oblasti podél ní pro cyklodopravu a nebude mít dobrá a častá napojení na ty vedlejší ulice v okolí, nadělá dost možná víc škody než užitku, a to i když se ji třeba jednou podaří zrealizovat.