Ministerstvo životního prostředí spustilo novou dotační výzvu zaměřenou na podporu vozidel s alternativním pohonem. Vedle elektromobilů a vodíkových vozidel zahrnuje i podporu nákupu nákladních elektrokol. Veřejné subjekty tak mohou získat až 40 tisíc korun na jedno kolo, celkově až 120 tisíc korun.
Výzva č. 11/2025 „Udržitelná městská doprava a mobilita“, která je součástí Národního programu Životní prostředí, si klade za cíl snižování emisí z dopravy a rozvoj udržitelné mobility ve městech a obcích. Na podporu bezemisních vozidel je vyčleněno celkem 300 milionů korun. Program podporuje nákup různých druhů elektromobilů i nákladních elektrokol pro veřejné instituce.
Nákladní elektrokola mohou být flexibilním a ekologickým řešení pro přepravu zboží na kratší vzdálenosti, zejména v husté městské zástavbě. Jsou tichá, nezabírají tolik prostoru jako automobily a přispívají ke snížení dopravní zátěže i emisí. V zahraničí je jejich užívání poměrně běžné, v Česku se s nimi lze setkat u soukromých společností, v centru Prahy fungují dvě cyklo-cargodepa.
Stát nyní umožňuje obcím, příspěvkovým organizacím, školám nebo neziskovým subjektům, aby o příspěvek požádaly. Dotace na jedno nákladní elektrokolo činí až 40 000 Kč, při pořízení třech kol tak může žadatel získat díky dotaci až 120 000 Kč. Dotace může pokrýt až polovinu pořizovacích nákladů včetně výdajů na propagaci.
Podporu lze získat výhradně na elektrokola konstruovaná přímo pro převoz nákladu. Vozidla musí být vybavena středovým nebo nábojovým elektromotorem a splňovat evropské technické normy (např. EPAC 15194:2013 + A1). Nákladní elektrokola musí být schopná přepravovat alespoň 150 kg včetně jezdce. Mohou mít přední či zadní nákladový prostor a být jedno- nebo dvoustopá, jak uvedli zástupci eshopu ekolo.cz
Žádosti bude možné podávat od 10. července 2025 prostřednictvím elektronického systému SFŽP. Výzva je nesoutěžní a administrace žádostí probíhá podle pořadí doručení. Realizace podpořených projektů musí být dokončena nejpozději do července 2026 a udržitelnost projektu je vyžadována po dobu tří let.
Podporu mohou využít nejen města a obce, ale také veřejné vysoké školy, výzkumné instituce, školská zařízení, církve nebo neziskové organizace. Využití nákladních kol se nabízí například pro městské technické služby, školní provozy, komunitní centra či doručovací služby na krátké vzdálenosti.
Dotační výzva tak vytváří prostor pro širší zavedení udržitelnější elektro-nákladní přepravy v českých obcích a městech.
Oficiální informace a dokumenty k výzvě najdete na stránce Národního programu Životního prostředí.
O dotaci informoval také eshop Ekolo.cz, který rozebíral konkrétní podmínky i uvedl příklad kol, které lze za dotaci pořídit.
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz
Tik 10. 7. 2025, 05:40
5
11
Kdy je to tak super, tak by se to melo prosadit i bez dotaci, ne?
Ujezdak 10. 7. 2025, 17:47
5
3
TIK: neblbnou TIK a posnažej se dát příklad co je dnes v dopravě bez dotací...
Jakub Ditrich 10. 7. 2025, 20:34
6
Ještě je třeba doplnit, že koupit je třeba minimálně 3 kola na jeden subjekt a projekt. Dotace je nižší než se čekalo, ale na modely nákladních elektrokol LongTail v ceně okolo 80 tisíc bez DPH se nám jeví vhodná, dotační částka je 50% nákladů na e-kolo - tedy 120 tisíc Kč na 3 kola a celý proces získání dotace na MŽP je velmi jednoduchý. Modelů v této ceně je na trhu dostatek, viz. nabídka např na www.cargobike.cz.
Zdenek X 10. 7. 2025, 22:40
3
6
Ujezdak: to je hodne filozoficka otazka, od statu berete uz v materskem lůnu. Avsak dalsi otazka je, zdali je to dobre a zdali to dale prohlubovat. Ale verim, ze Ing. Simona Metelková, vedoucí oddělení veřejné energetiky a dopravy, Odbor realizace velkých projektů SFŽP ČR a Ing. Bohdan Polak, ředitel, Odbor realizace velkých projektů SFŽP ČR (podepsani pod vyzvou, oba inzenyri v prislusne platove tride) a dalsi pracovnici odboru jsou spokojeni, zdroj pracovni naplne nikdy nevyschne. Uz se tesim na dalsi zpravu NKU o tom, ze se po dotacnich projektech jiz nehodnoti, zdali dotace mely predpokladany pozitivni dopad. Viz odkazovany clanek o depech pro cargo kola: skutecne cargo kola odvozi tretinu zasilek, jak hlasa titulek z roku 2020?
Jakub Ditrich 11. 7. 2025, 13:38
7
Zdenek X: Když jsme spustili na podzim 2020 Depot na Těšnově, kurýři na elektrokolech 5 hlavních logistik odvozili do konce roku asi 1/3 zásilek určených do spádového území Prahy 1 a 8.
komentář