Olomoucký Černovír a Štěpánov spojuje nová stezka pro pěší a cyklisty, která se svou délkou i provedením řadí mezi nejvýznamnější projekty letošního roku v Česku.
Úsek dlouhý 5,4 kilometru vede podél železniční trati, překonává tři vodní toky a díky dvěma novým podjezdům vytváří přímé, bezpečné a pohodlné spojení nejen mezi oběma obcemi, ale i s okolní sítí stezek pro pěší a cyklisty.
Nově vybudovaná trasa propojuje hned několik stezek v okolí Olomouce. Z Černovíru je možné pokračovat směrem na Bohuňovice a dále na Šternberk, z druhé strany navazuje větev k Hromovu dubu, lávce přes Sitku, Chomoutovu a mostu přes Oskavu.
Nová stavba tak neznamená jen samotnou stezku Černovír–Štěpánov, ale především ucelení jedné z nejhustších sítí stezek pro pěší a cyklisty v Česku, jak dlouhodobě vychází i z žebříčku CykloRank Městem na kole.
Díky přímé trase po rovině a s minimem křížení jde o stavbu, kterou lze s nadsázkou přirovnat k cyklodálnici – bezpečná cesta po hladkém asfaltu umožňuje rychlé a komfortní spojení obcí severně od Olomouce a stane se může sloužit jako tepna pro každodenní dojíždění či rekreaci.
Projekt realizoval Mikroregion Šternbersko ve spolupráci s městem Olomouc a dalšími obcemi. Hlavní úsek z Černovíru do Štěpánova-Březců měří 3,7 km, větev k Chomoutovu a Hromovu dubu dalších 1,7 km.
„Vybudování této stezky je ukázkovým příkladem spolupráce obcí. Spojením finančních i organizačních sil se podařilo vytvořit moderní a bezpečnou infrastrukturu, která bude lidem dlouhá léta sloužit,“ uvedl Pavel Roubínek, předseda Mikroregionu Šternbersko.
Stezka navíc nabízí i odpočinková místa, pumptrack, posilovací prvky, kompresory na kola nebo budky pro ptáky a netopýry u vyčištěné laguny.
Celkové náklady dosáhly přes 80 milionů korun, z toho 5,6 milionu stál úsek na území Olomouce. Na stavbě se podílely i dotace z IROP a SFDI z Evropské unie.
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz
Pavel___H 11. 9. 2025, 07:15
4
Jsou nejake dalsi fotky te "krizovatky" u mostu? Fakt by me zajimalo, jestli je prednost urcena jen temi maluvkami nebo i nejakym svislym znacenim.
Martin Šnobr 12. 9. 2025, 16:54
Pavel___H v galerii je fotka s leteckým pohledem, kde je vidět, že tam žádné další značky nejsou. Tudíž přednost řídí vodorovné značení...
Pavel___H 13. 9. 2025, 07:53
Martin Snobr: A to jde? Ma to oporu v nejakych TP nebo jinych predpisech? Me se to libi, ale zil jsem v domeni, ze u nas vodorovne znaceni samo o sobe vlastne nic neznamena a rozhodne nelze pouzit k urceni prednosti. Jedina vyjimka by byla v pripade, kdy by se vlastne jednalo o pripojeni ucelove komunikace na jinou komunikaci, tam by automaticky vozidla z ucelove davala prednost a VDZ by tuto povinnost jen zduraznilo, ale samo o sobe by ji nezavedlo.
Martin Šnobr 13. 9. 2025, 21:49
1
Pavel___H neřekl bych že to jde, ale projektant to tak naprojektoval, policie a úřad tomu dali razítko. Jako v řadě dalších případů jde o nesrozumitelné značení (možná) v rozporu ze zákonem, to se stává v Česku poměrně často.
komentář