Nová cyklostezka po bývalé železnici spojuje Loket a Horní Slavkov

Publikováno: 30. září. 2025, 2 min. čtení
Aktualizováno: 29. září. 2025
Autor: Martin Šnobr
Úvodní foto: Správa železnic
Publikováno: 30. září. 2025, 2 min. čtení
Aktualizováno: 29. září. 2025
Autor: Martin Šnobr
Úvodní foto: Správa železnic

Dvě města na Sokolovsku nyní propojuje nová cyklostezka vedená po tělese zrušené železniční tratě mezi Loktem a Horním Slavkovem. Úsek dlouhý 8,2 kilometru vede příjemným údolím bez výrazného stoupání a nabízí tak pohodlné spojení nejen pro cyklisty, ale i pro pěší.

Bývalá trať se změnila v cyklostezku

Železnice z roku 1901 byla pro provoz uzavřena už v roce 1997. Nyní její těleso prošlo úpravami a od září 2025 je přístupné veřejnosti jako stezka pro pěší a cyklisty. Na trase zůstala řada prvků připomínajících její železniční minulost – nástupiště, staničníky či atrapy návěstidel.

Součástí trasy je i několik původních kamenných viaduktů a čtyři tunely. Povrch je zatím pouze štěrkový, což umožňuje pohodlný průjezd na horském či trekingovém kole, v budoucnu se ale počítá s asfaltováním.

Vhodná meziměstská spojka, ale bez asfaltu

Nová stezka významně zlepšuje propojení Lokte a Horního Slavkova mimo hlavní silnice a díky železničnímu původu vede v příjemném profilu bez prudkých stoupání. Využitelná je tak i pro každodenní dopravu na kole.

Je však třeba počítat s tím, že trasa není osvětlená a v tunelech může být při špatném počasí snížená viditelnost. Stezka je ale plně průchozí i pro pěší a díky šířce a rovnému vedení trasy nabízí bezpečný pohyb mimo silniční provoz.

„Cyklostezka propojuje obě města pohodlněji a hlavně bezpečněji než rušná silnice, po které jezdí i těžká nákladní auta z nedalekého lomu,“ uvedlo město Loket v tiskové zprávě.

Správa železnic pak poukazuje na to, že na celé trase zachovala maximální počet prvků železnice: „Tunely, kamenné viadukty, historická návěstidla, nástupiště i staničníky, to všechno jsme zachovali, aby i bez kolejí zůstala atmosféra tratě živá.“

Celý projekt konvertování železniční trati vyšel na 50 milionů.

Martin Šnobr
Student architektury a urbanismu se zájmem o udržitelnou dopravu a zlepšování míst kolem sebe. Členem redakce od roku 2018, od roku 2025 šéfredaktor.

Přidej komentář

komentář

Pravidla diskuze, Ochrana osobních údajů

Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲

Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz

Mohlo by vás zajímat