Nová cyklostezka spojuje Českou Kamenici a Kamenický Šenov, dvakrát se musí sesedat

Čekal jsem, až se tohle dílko někde objeví. Fotku toho roštu by to chtělo zveřejnit (můžu poskytnout na mail foto i video). Výstražná značka "jiné nebezpečí" a "cyklisto, sesedni z kola", ta doporučující, modrá nejsou dostatečné. Měl jsem štěstí, že jsem jel poprvý nahoru. Uprostřed cyklostezky člověk nečeká, že zčistajasna bude muset sesednout. Taková doporučující značka je na úzkých místech, kde je potřeba si dávat pozor, když jsou kolem lidi. Zde široko daleko nikdo není. A rozhodně se nehodí sem, kde člověk, kvůli sklonu cyklostezky, vidí rošt na poslední chvíli (a když ho vidí, čeká, že to bude kovový přejezd, ne rošt, kde je mezi jednotlivými příčkami 20 centimetrů díra!). Cestou nahoru jsem rošt přejel, ale horší zážitek ohledně povrchu nepamatuju, a to jezdím i Trojskou.

Směrem dolů do České Kamenice je rošt asi po dvou kilometrech nádherné cyklostezky uprostřed polí. Člověk se kochá, jede 35-40 km/h, kouká kolem na dřevěný plot, který chrání nějaký poklop. Pak vidí značku, podobný dřevěný plot a 2 kovový brány, který nejdou otevřít natrvalo, protože je na nich pružina, a tak člověk ani neví, kudy má jet. Žádný piktogram, že má cyklista použít zavřenou bránu, jen ta modrá značka.

Když si představím, že tudy pojede rodinka s dětmi, nechají dítě jet první, tak se tam dítě přizabije, při nejlepším…

Prý se má jednat o opatření proti vstupu ovcí na cyklostezku, že se toho ovce budou bát, že propadnou. To by mohlo fungovat, kdyby, a to na případném fotu či videu je vidět, nesměl chybět plot přímo u roštu!

Co to je ta Trojská ?

Trojská je ulice na severu Prahy vedoucí z Troji do Kobylis. A je známá především tím, že je na ni jeden z nejhorších povrchů minimálně v Praze, díry jsou úplně všude a asfalt mění barvy jako na černobílé duze. Zejména kvůli místním je jednosměrná (cykloobousměrka), ale tipuju, že magistrátu to vyhovuje, aby ji nemusel opravovat. Respektive ona se rok co rok opravuje (oprava povrchu proběhla v roce 2023 a z části i loni), ale vypadá furt stejně...

Dolů je to na kole opravdu zážitek. Zvlášť když člověk jede za autem a jiné auto jede nahoru a oba se tak vyhýbají dírám a retardérům, že musí skoro zastavit.

A nahoru to není o moc lepší:
Trojská nahoře ústí do tramvajové trati, která celou dobu vede vedle ulice, takže když se asfalt konečně zlepší, tak si člověk na kole musí dávat pozor, aby mu kolo nezajelo do tramvajového pásu, jelikož je prostor mezi ním a obrubníkem něco málo přes půl metru. Když se k tomu přidá fakt, že jde o 1,5 kilometrové stoupání v průměru 6 %, tak je nahoře cyklista rád, že udrží směr…

mapy com/s/lupafurepe

Horší už je snad jen silnice mezi Panenskými Břežany a Odolenou Vodou. Tu by měli celou vzít a přesunout ji na nějaký polygon, na testování komfortu nových aut.

proč jezdíte tak blbě? Radši bych to vzala ulicí pod Havránkou. Tam je docela prázdno a stejně vyjedete nahoře. Mezi Odolenkou a Břežany jezdím lesem . Takže v pohodě.

A v čem je problém s ovcemi na cyklostezce? Už jsem v Horních Počaplech potkal kozy na cyklostezce, pohoda... Ovce a dokonce snad i nějakého berana jsem potkal na A1 poblíž Modřanského jezu... V jednu chvíli to vypadalo, že se ten beran dokonce rozeběhne proti mně... :-) Ale nic se nestalo. Tak nevím, ale když to nejsou krávy, tak by se to s cyklisty snad mohlo nějak snést... Taková smíšená stezka pro chodce, cyklisty a ovce, no...

@Amina
Od trojské lávky nahoru Pod Havránkou je jeden z nejprudších kopců v Praze. Jezdím po Praze na staré silničce a nahoru to na ní tak tak vyjedu, když je sucho. Navíc ta ulice končí buď lesní gravelovou cestou směrem Bohnice nebo betonovou panelkou směr Kobylisy. Obojí na podobné úrovni komfortu jako ta Trojská :D

Většinou si to ale z práce protáhnu a jedu kolem Vltavy a nahoru Bohnickou nebo si zajedu až do Klecan a zpátky do Prahy. V dešti mám ale z Karlína možnost jet Zenklovou s milionem aut a tramvají, takže to radši ve čtyři odpoledne ne, to samé je Prosecká, akorát bez tramvají. Dále Bulovkou, kam je nahoru zákaz vjezdu a auta na mě z protisměru troubí a po klouzavým přechodu v silničních nášlapech v dešti kolo nepovedu, nebo právě Trojskou. Vysočanská estakáda je taky o život ve špičce, smíšená stezka pod ní je taky šíleně prudká a Klíčov končí buď nesmyslnýma kostkama nebo si zajet až na úzkou stezku u Kbelský, ze který se zpátky na silnici skoro nedá sjet kvůli vysokému obrubníku a velkému počtu aut.
Škoda, že není přímo od řeky ulice typu Střížkovská (teda až ta bude opravena)

Ale nemůžu si stěžovat, že je Praha kopcovitá, za a) líbí se mi to a za b) jezdil jsem půl roku po australském Brisbane a oproti tomu je Praha ještě příjemná rovinka :)

@MaT
Je možné, že tam mají i krávy, ale v době, kdy jsem tam byl a fotil, tak přímo u toho roštu v remízku bylo stádo ovcí, tak tipuju, že to je pro kvůli nim. Ale je to cyklostezka (tato je skutečně cyklostezkou s možností vstupu chodců) uprostřed polí, stejně jako na silnici můžete narazit na srnku, tak tady můžete narazit na jinou zvěř. Až bude napojena na Varhany (a z druhé strany by se mohla napojit na Rabštejn a dál k Děčínu...), tak po ní třeba i někdo bude jezdit, ale takhle po ní nahoru za necelé 4 měsíce na Stravě vyjelo 74 lidí 102x podle tamního segmentu…

@MaT:
(1) Jsou tam i kravy, jak kdy.
(2) Jak by reagovali v komentarich cykliste, kteri pozaduji na stezkach asfalt/beton a jakekoliv preruseni jizdy je potiz, kdyby se na stezce pohyboval skot a brav (a urcite by se tam nasly i nejake exkrementy)? Padla by take veta z clanku "Nejsme však v zemi, kde by se cyklisté považovali za plnohodnotné účastníky provozu."?

@Zdenek X
Já se směle za jednoho z takových cyklistů považuju, když je příležitost a je to bezpečný, tak rád jedu rychle. Když nemám moc času, abych jel poznat jiné silnice a přírodu, tak jsou segmenty zpestřením, které mě u kola drží. Nejezdím "přes mrtvoly" a spíš tak činím na rovinkách nebo do kopců. Ale když už vznikne v roce 2025 nová cyklostezka, očekávám, že bude kvalitní, a ne že po více jak dvou kilometrech příjemné cesty dolů, kdy se člověk kochá Lužickými horami, bude muset uprostřed polí zastavit a otevřít nějakou bránu (2x!). Kolem celé cyklostezky u pastvin jsou ploty, tak nevím, proč nemůže být brána pro skot a brav s tím, že se otevře tak, aby zároveň zabránila vběhnutí zvířat na cyklostezku. A po dvou minutách jsou všechny ovce či krávy na druhé straně a brána se může zavřít a cyklostezka může být 99 % času absolutně bezproblémová. Místo toho existuje řešení mnohem dražší, nákladnější na údržbu a znepříjemňující uživatelům cyklostezky život. Já tam kvůli tomu víckrát nepojedu (pokud to někomu nepojedu ukázat) a budu dál "zdržovat" motoristy na silnicích.

@FilipL: ja u toho nebyl, dokazi si predstavit, ze tato forma prejezdu (vyhodna a pohodlna pro zemedelce) mohla byt podminkou majitele pozemku, ktery mozna pozemek prodal nebo umoznil na nem vybudovat cyklostezku.

@Zdenek X
Já také ne, ale kdyby byl aspoň střední kolmý práh široký, že by se po něm dalo s opatrností projet, tak by se to dalo pochopit. Nebo mít nějaký mechanismus na otevření těch bran, aby člověk nemusel slézat...

Rád bych, aby takové cyklostezky vznikaly, zejména takhle mezi městy, kudy můžou jezdit školáci mimo silnice, kéž by ale byly víc jako ty Varhany. Tudy pokud pojede dolů dítě, kterému je nějaká modrá značka jedno… přitom by nejspíš úplně stačilo, kdyby se cyklostezka neodkláněla od tamní dráhy a pokračovala 100 metrů jižněji. Přes železnici by takový přechod asi "neprošel" :)