Na Lipensku byla před zhruba rokem dokončena nová společná stezka pro pěší a cyklisty, která propojuje města Vyšší Brod a Loučovice. Projekt vzbudil pozornost médií především díky netradičnímu prvku – krátkému úseku vedenému v betonovém korytu bývalého vodního kanálu.
Mediální prezentace mohla u někoho vzbudit dojem, že stezka vede kanálem v celé své délce. Ve skutečnosti jde jen o zhruba 200 metrů dlouhý úsek, kde byla část původního koryta zrekonstruována a přizpůsobena pro průjezd cyklistů a průchod pěších. Stezka zde klesá pod úroveň okolního terénu a vede mezi zábradlím a vysokou betonovou stěnou kanálu po hladkém betonovém povrchu.
Většina trasy ale vede podél kanálu, nikoliv v jeho korytu. Tento doprovodný úsek má asfaltový povrch, místy se jede lesem a podél trasy je zábradlí. Pouze v lese u Vyššího Brodu chybí pevný povrch a stezka zde má charakter lesní cesty, což omezuje využití pro inline brusle nebo skateboardy.
Stezka začíná ve Vyšším Brodě u kempu, odkud lze po stávající cyklotrase pokračovat klasickou silnicí. Na opačném konci, v Loučovicích, končí u mostku přes Vltavu. Odtud je třeba projet krátký úsek obcí a napojit se na další novou stezku, která spojuje Loučovice s Lipnem nad Vltavou a Lipenskou přehradou.
Díky těmto novým úsekům lze dnes projet z Vyššího Brodu až k přehradě po téměř souvislé oddělené trase. Dříve tu lidé jedoucí na kole stáli před volbou: buď riskovat jízdu po vytížené silnici s výrazným stoupáním a klesáním, nebo zvolit nezpevněnou cestu na levém břehu Vltavy, která nebyla celoročně komfortní ani vhodná pro všechna kola.
Nová stezka je dalším dílem skládačky Vltavské cyklostezky – dálkové trasy, která má v budoucnu vést podél Vltavy od pramene až po soutok s Labem. Některé úseky už existují – například v Praze a okolí, v Týně nad Vltavou, Hluboké nad Vltavou, v Českých Budějovicích až po Boršov nad Vltavou. Další najdeme právě až u Vyššího Brodu.
Na Lipensku má stezka hlavně rekreační význam, protože zdejší osídlení je řídce rozptýlené. Přesto bude využitelná i dopravně, a hlavně zlepšuje prostupnost krajiny. Díky oddělení od silniční dopravy nabízí bezpečnější a pohodlnější cestu, která je navíc atraktivní i po vizuální a historické stránce.
Úsek vedený bývalým vodním kanálem je unikátním zpestřením trasy, zajímavým nejen technicky, ale i architektonicky. Kdo hledá výlet na kole v kombinaci s historií místní infrastruktury, může si zdejší trasu vyzkoušet. Na fotografiích níže se můžete podívat, jak průjezd zapuštěným korytem vypadá v praxi.
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz
Zdenek X 27. 9. 2025, 18:04
2
2
Asi v teto lunaparkove casti Sumavy (s mnoha turisty) zcela pochopitelne (a oddeleni od aut je skutecne potrebne), opet o neco sirsi, nez o kousek dal smerem na Predni Vyton. Musim podekovat tem, kteri nepodlehli soucasnemu trendu udelali cyklostezku v jine casti Sumavy jinak: https://mapy.com/s/humonosaje -- i tahle je take alespon z poloviny asfaltova, ale v mensi sirce, pocit, ze jedete po dalnici, neni tak silny. Nebo, ze treba nevyasfaltovali cestu kolem Vchynicko-Tetovskeho kanalu a je prijemne tam vyrazit i bez kola.
komentář