Bonus k Dvoreckému mostu: první sdílená zóna v širším centru Prahy, vyznačil ji developer

Publikováno: 27. dubna. 2026, 2 min. čtení
Aktualizováno: 02. května. 2026
Autor: Martin Šnobr
Úvodní foto: M. Šnobr
Publikováno: 27. dubna. 2026, 2 min. čtení
Aktualizováno: 02. května. 2026
Autor: Martin Šnobr
Úvodní foto: M. Šnobr

Hned pod Dvoreckým mostem na Smíchovské straně vznikla nová sdílená zóna. Nejde o součást projektu mostu, ale o úpravu realizovanou soukromým investorem v rámci nové přilehlé budovy.

Sdílená zóna má délku zhruba 80 metrů a slouží především jako obslužná komunikace k parkovacím stáním a zakladačům pod domem. Zároveň umožňuje propojení mezi sjezdem z rampy Dvoreckého mostu směrem na Císařskou louku a pokračováním po legalizovaném chodníku podél Strakonické ulice. Lze ji využít i jako krátké napojení při jízdě po trase A1 podél Vltavy.

Prostor je řešen jako sdílená zóna, tedy komunikace bez výškového oddělení, kde se mohou společně pohybovat chodci, cyklisté i motorová vozidla. Tento typ uspořádání je v české legislativě od roku 2024. V Praze jde o první realizaci v širším centru. Jinak se dvě sdílené zóny nachází v Praze–Kolovratech a Praze–Kbelích (informace byla doplněna až po vydání článku, pozn. red.).

Povrch tvoří hladká dlažba. Pozemek je ve vlastnictví společnosti River Business Center a.s.

Pod budovou se zároveň nacházejí tři zastřešené stojany na kola černé barvy. Pravděpodobně slouží především uživatelům objektu, kvalitou ale odpovídají standardu městského mobiliáře.

Bez cykloobousměrky

Nová sdílená zóna je jednosměrná směrem z centra, pro jízdu na Císařskou louku ji tedy na kole legálně využijete jen z části. Podle technických předpisů by nicméně taková zóny měla být automaticky obousměrná pro cyklisty, což při šířce a nízké frekvenci automobilů tato komunikace umožňuje.

Martin Šnobr
Student architektury a urbanismu se zájmem o udržitelnou dopravu a zlepšování míst kolem sebe. Členem redakce od roku 2018, od roku 2025 šéfredaktor.

Komentáře k článku

Ondra 27. 4. 2026, 11:01
4
2

Hned na první fotce jak tam parkuje ta dodávka, by šel chodník rozšířit do vozovky. Je tam šrafování. Tak schválně jestli se tak stane.

prt 27. 4. 2026, 16:33

@Ondra: snad letos (místy dokonce na šířku 4,25 m).
Je to poslední část rekonstrukce původních chodníků na cosi blízkého cyklochodníku, zbývá poslední úsek délky 200 m od výjezdu z benzinky Shell nad dlážděnou rampu k Vltavě (ta už součástí není...).

Kuba 27. 4. 2026, 17:13
16
1

Aneb jak developeri delaj lepsi infra nez mesto a nemusej se v podstate ani snazit, protoze latka je nekde pod zemi...

Ondra 27. 4. 2026, 19:29

@prt - super díky za info. Škoda té rampy, ty kostky jsou na nic

Radek 28. 4. 2026, 22:06

Sdílená zóna byla zhruba před dvěma lety vyznačena i v Hůlkově ulici ve Kbelích.

Zdendulak 29. 4. 2026, 12:55

Ta zóna určitě není první v Praze, dříve například existovala v Kolovratech - https://mapy.com/s/cokaranusu. Nicméně chápu, že jde o velmi okrajovou část metropole.

komentář

Pravidla diskuze, Ochrana osobních údajů

Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲

Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz

Mohlo by vás zajímat