Praha 1: Cyklotrasa A410 na Těšnově je průjezdnější díky legalizaci chodníku

Publikováno: 30. července. 2026, 3 min. čtení
Autor: Martin Šnobr
Úvodní foto: Z. Poláková
Publikováno: 30. července. 2026, 3 min. čtení
Autor: Martin Šnobr
Úvodní foto: Z. Poláková

Na pražském Těšnově došlo k drobné, ale praktické úpravě pro cyklisty. Před budovou Ministerstva zemědělství byla legalizována jízda po přibližně 130 metrech chodníku, čímž se zachoval průjezd po cyklotrase A410.

Nově označený úsek propojuje na jedné straně Hlávkův most s cyklotrasami A2 a A41, na druhé straně navazuje na průjezd parkovištěm pod rampami magistrály směrem do centra města, kudy vede cyklotrasa A410.

Řešení dlouhodobého problému

Průjezd kolem ministerstva byl problematický už řadu let. Poté, co se do prostoru sjezdu do vozovky vrátila parkovací místa a v průjezdu u závor přibyla dopravní značka, začali cyklisté místo objíždět po chodníku, přestože to nebylo legální.

Nové dopravní značení tento stav narovnává. Součástí úpravy je také pryžová nájezdová obruba, která umožňuje pohodlné najetí na legalizovaný úsek chodníku.

Úprava vznikla v rámci projektu modernizace orientačního značení v Pražské památkové rezervaci, jehož autorem je Vratislav Filler. Zuzana Poláková, koordinátorka cyklodopravy na Technické správně komunikací (TSK Praha), která se na přípravě společně se zástupci spolku AutoMat také podílela při návrhu orientačního systému pro cyklisty v centru Prahy, uvedla, že cílem bylo vytvořit co nejjednodušší a nejsrozumitelnější řešení. Poděkovala zároveň pracovníkům TSK za ochotu hledat nestavební řešení namísto zachování nevyhovujícího stavu.

Malá změna, důležité propojení

Přestože jde pouze o 130 metrů legalizované jízdy po chodníku, úprava odstraňuje jedno z problematických míst na trase do centra. Nadále sice chybí kvalitnější návaznosti směrem na Florenc a celkové řešení průjezdu oblastí Těšnova zůstává daleko od ideálu.

Přestože legalizace chodníku sice není nejhezčím řešením, v situaci, kdy žádná ze zainteresovaných stran nechtěla připustit jiné řešení (například v podobě přesunu/přestavby navazujícího sjezdu na horním konci parkoviště, nebo zrušení jednoho parkovacího místa na parkovišti ministerstva), se jedná asi o jediné aktuálně možné řešení průjezdu tak, aby byl legálně možný.

Martin Šnobr
Architekt a urbanista se zájmem o udržitelnou dopravu a zlepšování míst kolem sebe. Po Praze nejčastěji jezdí na vlastním nebo sdíleném kole, občas kombinuje s MHD i autem. Člen redakce od roku 2018, od roku 2025 šéfredaktor.

Přidej komentář

komentář

Pravidla diskuze, Ochrana osobních údajů

Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲

Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz

Mohlo by vás zajímat