Vrané n. V. a Štěchovice by mohla spojit cyklostezka, kraj zjišťuje možnosti

To by bylo fajn, taky jsme se tu s kolama zasekli a ten most přecházeli. A jel zrovna motorák :-) Ale to bylo ještě v dávných dobách

Heh "v některých případech" pěkný eufemismus, po zajímavost doporučuji segmenty na Stravě, cyklo i běh. Doufám že všichni při použití kontrolují jízdní řád sporadicky jezdících motoráčků.

Jinak tedy považuji relativně nedávnou rekonstrukci železničního mostu bez dostavby lávky za ukázku ignorace nebo přímo nepřátelství k cyklistům ze strany státních organizací.

JJ, v těch Měchenicích by klidně kraj mohl začít objednáním nějakého pendlu mezi Vraným a Měchenicemi po tom mostě. Nebo ještě lépe mezi Vraným a Davlí po pravém břehu. Z Davle už se aspoň někam dá pokračovat i jinak, než po tý přetížený silnici. Do Pikovic a odtud na Hradištko, do Jílového, atd.

Stačilo by na každé straně mostu dát semafor pro cyklisty ,aby přejeli ten železniční most. Pokud se bude blížit vlak,stačí ,když tam skočí červená . Nevím ,co tady vymýšlí za blbosti když to jde udělat jednoduše

Mikulik: Šlo by leccos, v NL a BE jsou běžně veřejně přístupné lávky na temeni vrat plavební komory. https://maps.app.goo.gl/HL4YZpKfyg9jqJq18
Jenže ČR není země pro lidi, kteří nesedí v autě.

Už to tu jednou bylo.
http://www.mechenice.cz/images2/soubory/zdok.pdf
Tak snad se to tentokrát po letech podaří realizovat.

Do Štěchovic jezdím jedině po té levobřežní silnici. Není to příjemné, když kolem jezdí auta stovkou, ale není jiná možnost. Přitom by stačilo snížit tam povolenou rychlost, umístit úsekový radar a ideálně doplnit cyklopiktogramy, aby si řidiči byli vědomi cyklistů. V některých částech je ta silnici široká s asfaltovým pásem za bílou čárou (kde jsou často kamínky a větvičky) a tam by se klidně dal vyznačit cyklopás (takový ten, do kterého smí přesahovat náklaďáky, ale tady jezdí z 98% jen osobáky).

Mihulik: Tady by semafor urcite nestacil, i kdyz by to bylo zajimave reseni - jeste nebezpecnejsi nez vlaky je tu totiz prudky nasep na Mechenicke strane reky. Z toho slezt s kolem neni moc prijemne.

Bob: Silnice 102 nemá alternativu a její přidušení situaci fakt nezlepší. Jako řidič, bohužel co chvíli vidím tu nervozitu za mnou, když čekám až cyklistu budu moci předjet alespoň půlkou auta přes čáru. Na kole najezdím víc než dost, ale vyrazit po 102 - bych si raději utrhnul obě nohy. A tak na hulváta používám železniční most - kouknu do jízdních řádů, polohy vlaků a klidně 5 minut počkám. Zbylé dvě zatáčky do Měchěnic jen doufám...

Clovek: pravá strana zpátky pod most, ne k betonovým zábranám, je pro trochu zkušenějšího normálně jetelná (pakliže nemá silničku).

Hlavně že se ten železniční most nedávno rekonstruoval.
Už to mohlo být hotové

Návazně by bylo dobré upravit lesní cestu Měchenice - žst Klínec. Stačí mlat a hlavně se vyhnout brodům trasováním blíž k trati. Otevřel by se tím přístup na Brdy, resp. Hřebeny.

J.Fiala: nechci se bavit o cyklostezce u Vltavy (snad jenom me prekvapuje, ze Mechenice nebo Skochovice si neprosadili moznost pouziti pro pesi a cyklisty mostu jiz davno). Pouze chci poznamenat, ze je plno cyklistu, kteri preferuji nechat mnoho (vetsinu) useku v prirodnim stavu bez bagrikem srovnanych cest s tim, ze tam chodi pesky a na kole se jede jinam. Udoli Bojovskeho potoka prave v tomto miste v takovym patri (alespon za me). Co bude priste? Vybagrujeme treba znamou Posazavskou stezku po cervene z K.Privozu do Pikovic, podobne ikonickou cestu podel Strely (od Rabstejna), nebo treba mene znamy, ale o to lepsi, kaňon Blanice nad Prachaticemi (prikladu je vicero, jmenuji podobna mista, kam se s rodinou krome Bojovskeho potoka radi pesky vydavame a kde jsme v poslednich par letech byli)?

To neni udrzitelna cyklistika a nastvete plno lidi. Existuji tisice dalsich mist, kam je mozne se na kole vydat.

Zdenek X: Opravdu jste tam šel s rodinou? Na kole se to dá s obtížemi projet, kopřivy nejsou vysoké a brody nejsou hluboké, ale pěšky tam neprojdete vůbec. Úprava by pomohla hlavně pěším. A to místo po nedávné rekonstrukci železniční tratě k romantické procházce moc neláká.

Jak to děláte, když na tom mostě potkáte vlak, který není ve veřejném JŘ? Třeba pracovní posun.

J.Fiala: dokonce jsme tam sli dve rodiny spolecne, tusim podzim 2023 (predtim mnohokrat jako dite, stryc mel chatu v Bojove, pamatuji se velmi dobre na cestu parnikem do Mechenic a potom prave timto udolim s kolem Sobi 20 (bude to uz pres 40 let), ano, plno tlaceni). Nevim, chodime s rodinou i narocnejsi trasy.

Dostal jsem plno palcu dolu. Je mi celkem jedno, jak a kam na kole jezdite po Praze, ale s cyklistikou vedouci k tomu, ze potkavam cyklisty na kolech na mistech, kde by byt nemela, nikdy souhlasit nebudu a budu se snazit tlacit proti.

Podél Vltavy na jih jezdím téměř každý týden buď autem nebo na kole. Je to více jak 10 let, co jsem viděla první návrhy, jak by měla cyklostezka vypadat. Upřímně jsem se zaradovala, že se bude moc dat relativně bezpečně dojet do Stechovic. Stejně tak nechápu, proč se nepřidělala lávka k železničnímu mostu, když se celý rekonstruoval. Dále v okolí se nachází spousta lesních cest, které by se daly pouze srovnat a zpřístupnit jako např. nádherná cesta, která vede lesem podél Bojovskeho potoka a železniční trati lesem směrem na Bojov nebo zkratka z Měchenic do Trnové. S tou rychlosti, jak se vše rychle realizuje se asi po nových stezkách nestihnu svézt. Hlavně, že se podél těch nejrušnějších silnic staví neustále cyklistické pruhy, které nejen, že snižují počet parkovacích stání v daných oblastech, ale já je považuji za velmi nebezpečné jak z pohledu cyklisty, tak i řidiče. Když můžu, tak se snažím těmto pruhům vyhnout. Kdo má dýchat všechny výpary a riskovat zdraví, ze mi někdo před nosem otevře dveře od auta. Tak doufejme, ze se tentokrat projekt posune rychleji a já se stihnu po nich ještě svézt. K

nějaký update? Květen byl, takže studie je snad hotová ...