Nová cyklolávka u Chotěšova na Plzeňsku doplnila „Českou stezku“

Publikováno: 08. října. 2025, 3 min. čtení
Aktualizováno: 10. října. 2025
Autor: Martin Šnobr
Úvodní foto: Chotěšov
Publikováno: 08. října. 2025, 3 min. čtení
Aktualizováno: 10. října. 2025
Autor: Martin Šnobr
Úvodní foto: Chotěšov

Na cyklotrase č. 3 (tzv. Česká stezka) přibyl nový důležitý prvek – lávka pro pěší a cyklisty přes řeku Radbuzu v Chotěšově na Plzeňsku. Trasa, která propojuje Prahu, Plzeň a dále až do Německa, tak získává lepší kontinuitu a pohodlí. Lávka zkracuje cestu a eliminuje nutnost zajíždět přes hlavní komunikace v Chotěšově.

Součást dálkové cyklotrasy

Cyklotrasa č. 3, vedená Klubem českých turistů jako dálková trasa I. třídy, propojuje Prahu s Ovčím vrchem u České Kubice na hranici s Německem. V Bavorsku na ni navazuje cyklostezka do Řezna (Regensburgu), proto je někdy označována jako „Bavorská“. Je také součástí evropské trasy EuroVelo 4 a mezi Prahou a Plzní i Panevropské cyklostezky. Celkem měří 185 km, celý úsek Praha–Plzeň–Řezno pak 305 km. Trasa začíná u Černošické lávky, vede přes Hořovice, Rokycany a Plzeň, pokračuje podél Radbuzy přes Dobřany, Stod, Horšovský Týn a Domažlice až k hraničnímu přechodu Ovčí vrch/Furth im Wald.

Lávka na místě bývalé „chaloupky“

Nová konstrukce vznikla na pilíři bývalé důlní vlečky, který stál uprostřed Radbuzy desítky let. Na trase vlečky vznikla i navazující stezka. Právě na pilíři mostu stála populární „chaloupka na pilíři“ přezdívaná „Chaloupka baby Jagy“. Tu místní mladí lidé postavili začátkem 90. let, během covidu se stala turistickým fenoménem, ale v roce 2022 ji nechali filmaři záměrně shořet při natáčení snímku Citlivý člověk.

Nová lávka využívá původní kamenný pilíř, je dlouhá 72–74 m, sedm metrů nad hladinou a má povrch z dubových prken. Stavba stála zhruba 17 milionů korun, 85 % pokryla dotace EU, zbytek přispěl Plzeňský kraj.

Chotěšov plánuje v okolí lávky další úpravy – odpočinkovou zónu a napojení na trasy k městu i ke zdejšímu klášteru. Nový most se tak může stát nejen infrastrukturním, ale i turistickým magnetem.

Nedostatky značení

Přesto má projekt své nedostatky. Stezka je sice oficiálně značená jako pro pěší a cyklisty, ale hned za lávkou končí režim stezky a pokračuje chodník, kde jízda na kole není povolena. Je otázkou, zda jde o chybu ve značení, nebo záměr projektantů, kteří řešili jen samotnou lávku bez širších souvislostí.

Martin Šnobr
Student architektury a urbanismu se zájmem o udržitelnou dopravu a zlepšování míst kolem sebe. Členem redakce od roku 2018, od roku 2025 šéfredaktor.

Přidej komentář

komentář

Pravidla diskuze, Ochrana osobních údajů

Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲

Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz

Mohlo by vás zajímat