Plzeň poprvé vyznačila ochranný cyklopruh. Vede do kopce v Lobzích

Cyklopruh začíná u mostu přes Úslavu a vede ve stoupání až ke světelné křižovatce na vrcholu. Na úseku překonávajícím přibližně 24 metrů převýšení umožňuje cyklistům stoupat ve vlastním koridoru.

Ochranný cyklopruh má šířku 1,5 metru, zatímco jízdní pruh pro automobily vedle něj je široký 2,5 metru. Ochranné cyklopruhy se od klasických vyhrazených cyklopruhů liší tím, že do nich mohou v případě potřeby vjet i motorová vozidla. Řidiči však při tom nesmí ohrozit ani omezit cyklisty jedoucí v cyklopruhu. V praxi tak tak člověk pojede na kole ve svém prostoru a osobní automobil ve svém jízdním pruhu. Pouze širší vozidla, například autobusy nebo nákladní automobily, mohou část cyklopruhu využít, pokud je to nutné.

Cyklopruh se do projektu dostal až dodatečně

Zajímavostí je, že cyklistická opatření nebyla součástí původního návrhu rekonstrukce. Jejich doplnění požadoval spolek Plzeň na kole, který na potřebu zlepšit podmínky pro cyklisty v tomto projektu upozorňoval již před dvěma lety. Podařilo se najít kompromisní řešení, které nevyžadovalo výrazné zásahy do projektu a zároveň vytvořilo samostatný prostor pro cyklisty v jednom z nejnáročnějších úseků v okolí.

„Jsme moc rádi, že se na použitelné řešení nakonec našel prostor a rekonstrukce ulice pohyb cyklistů vylepšila,“ uvedl po dokončení stavby spolek Plzeň na kole.

Novinkou je také předsunutý prostor před semaforem

Součástí je i další novinka – na světelné křižovatce v zakončení horní části stoupání vznikl předsunutý prostor pro cyklisty. Díky němu mohou lidé na kole bezpečně projet podél čekajících vozidel až k semaforu a zařadit se před automobily. Tím se dostávají lépe do zorného pole řidičů a mohou bezpečněji pokračovat rovně nebo odbočit v místě, kde ochranný cyklopruh končí.

Další cyklopruhy mají následovat

Podle radního pro dopravu Aleše Tolara (STAN) by přitom nemělo zůstat jen u jednoho místa. Ochranné cyklopruhy se mají v budoucnu objevit také v ulicích Zábělská, Na Chmelnicích, u Borského parku nebo v Úslavské ulici. Plzeň tak začíná využívat dopravní opatření, které je v řadě českých měst běžné už několik let.