Na Hájích má vyrůst parkovací věž pro kola za 10 milionů

Mlejnský byl docela dobře popsán v tom novém filmu od Tučka Plán: http://youtu.be/bCC5N1N55hY
Taková věž je jednodušší na otočení peněz než značení nějakých cyklopruhů, úpravy prostoru a podobné detaily, s tím je moc práce. Čím větší zakázka, tím snadnější odklánění stranou.

Já myslel, že v HK to nebylo financováno z veřejných peněz. Nebo bylo?

souhlasím s komentářem PNK, ta konkrétní komise kdy to prošlo byla ještě ta předchozí 14.5. http://www.praha11.cz/aplikace/smlouvy_p11/file.php?file=5e4444e12ba515030bff39d9424257e5&type=3 (otázka zda věž ano nebo ne nebyla, usnesení je prostě rovnou o konkrétním pozemku :-( )

Jsem v šoku. Nepotřebná investice je pro městskou cyklistiku těžká rána, která se bude dlouho hojit. Na Praze 11 bydlím od roku 1980 a nejsem si vědom, že by bylo něco takového potřeba. Po pravdě si nejsem ani vědom, že by se v poslední době pro cyklistiku moc dělalo, když tedy neberu řadu obrácených úček u nového brouzdaliště (oficiálně Jedenáctka VS). Nicméně podle výsledků voleb to vypadá, že to má garnitura pana Mlejnského (který původně tvrdil, že kandidovat nebude a pak visel na kdejaké lampě) spočítáno, tak to tím asi bude vyřešené.

Podle mne je jediné místo v Praze, kde by se taková mohla zaplnit je Hlavní nádraží.

Uzamykatelné cykloboxy jsou nicméně skvělým nástrojem, jak se dá ověřit velikost poptávky. Pokud se to udělá dobře, tak se dají v případě že nebudou dostatečně využívány nebo se postaví věž jednoduše přemístit.

ta věž se dá prý také přemístit, obec má připravit pozemek s podkladovým betonem. Idea vedení Prahy 11 byla, že by si tam snad lidé nechávali kola i taky přes zimu, za nějakou zvýhodněnou cenu, což je podle mého využití nereálné. Nevím, do jaké míry jsou už podepsané smlouvy, jak je to rozběhnuté. Co se diskutovaly cykloboxy, tak hlavně na Opatově, podle mého ale ideální využití placené úschovy kol je okolí nádraží, kam lidé přijedou ze středních Čech např. na Roztyly, a odtud na vlastním kole pokračují po Praze. V myšlení zainteresovaných však imho velmi převládá jen sportovně volnočasové využití kol a vysvětlování čehokoli jiného je na dlouhou trať.. Mj. výběr pozemků v majetku obce je také docela omezující..
(u Hlavního nádraží by se i architektonicky mohla cyklověž docela hodit)

josuk: přijde mi, že využití té věže na koncích metra by nebylo čistě rekreační ale spíš dopravně rekreační. Lidé by na kole přijeli z přilehlých středočeských vesnic a pokračovali metrem. Takové záchytné parkoviště.

Potud je všechno v pořádku a velmi pozitivní. Ta věž by musela vygenerovat poptávku, která zatím asi moc není. To mi taky přijde v pořádku, nicméně testovat jestli se opravdu vygeneruje s věží za 10 mega mi přijde trochu přehnané, i kdyby se dala přemístit (kam?).

Tak smlouva je vypovězena: http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/novi-starostove-v-akci-budicek-o-pul-seste-rano-a-hromady-smluv-20141208.html (za jakých podmínek nevíme).