Městská část Praha 5 nechala zpracovat koncepci řešení cyklistické dopravy v ulicích Nádražní a Strakonická. Ulicí Nádražní je v s současné době vedena páteřní cyklistická trasa A1. Ulicí Strakonická bude uvedená páteřní trasa probíhat v oblasti tzv. Uzlu Lihovar v případě jejího plánovaného přeložení na Císařskou louku a současně by tato komunikace měla sloužit jako objízdná trase v případě uzavírky. I vzhledem k připravovaným rekonstrukcím, např. plánované rekonstrukci tramvajové trati v ulici Nádražní, spojené se změnou z osového na boční vedení tramvají, byl zpracován koncepční podklad, jehož respektování při budoucích úpravách by mělo v řešeném území zajistit základní bezpečnostní standardy pro cyklistickou dopravu. (text MČ Praha 5)
Brahma 12. 9. 2016, 15:39
Pokud cyklostezka na Strakonické povede stále jako dosud tou škvírou za květináči, tak to nebude žádné zlepšení. Po Nádražní se od Lihovaru po Nádraží jezdí dobře a rychle a v úseku od Nádraží po Knížecí se dá dobře v tramvajovém pruhu. Jen obecné zavření Nádražní a převedení všeho cyklo do Strakonické by bylo tragédií. Kolem těch květináčů se dvě kola v protisměru nevyhnou. Minimální požadavek je odstranění květináčů.
David 12. 9. 2016, 21:49
Horší je, že v brzké době proběhne v Nádražní rekonstrukce tramvajové trati. Za koberci přesmyk kolejí k opěrné zdi železničního nádraží, trať přestane být pojížděná a najednou bude málo místa pro všechny. Tedy ulice bude i (v lepším případě jen) nepříjemná, jelikož bude málo místa na předjetí cyklisty, aniž by auto přejíždělo do protisměru. Pokud se neomezí tranzit osobních aut, bude to pravděpodobně zavánět průšvihem.
komentář