Smetanovo nábřeží bude o šesti jarních sobotách pěší zónou

to vypadá, že si budu muset osvěžit podmínky sázky s Vratislavem o tekuté moky :)

No zatím nenašel .
No a když si to shrnu tak pro mě jako cyklistu víkendově zásadně mimopražského to zas takový přínos nebude.
Nevíš jestli to bylo "tady "nebo "tam" mě to nějak vypadlo z hlavy.
Vím že to bylo o soudečku(cích?) s pípou versus láhev a o nějakým určitým nárustu oproto průměru...
Vlastně nevím jestli je taktické o tom psát, aby ti nepřijela na pomoc nějaká jízda :)

a sakra překlep ve jménu a hned jsem na čekačce :)

Já doufám, že se to osvědčí a té cyklodopravě to potom pomůže až následně, když se to nábřeží pro plechovky uzavře natrvalo. Jenže to je asi příliš optimistický pohled. Ale proč v to nedoufat? To je můj ideál: současně s otevřením Blanky se omezí jízda po magistrále a uzavře Smetanovo. Nebyla by to paráda?
luvec: Jaká je tam objízdná trasa spodem? Na tomhle nábřeží už žádná náplavka není. Na kole se vždycky bude dát jezdit mezi tramvajovými kolejemi, kde žádné stánky zaručeně nebudou. Třeba to bude v té pěší zóně i legální.

VF: Je nějaká naděje, že se to uskuteční? Čím déle se bude čekat, tím se to potom hůř prosadí - synchronizace s Blankou by myslím byla nejúspěšnější.
Karmelitská je taky hrozná, to je fakt. Jak by ten okruh měl vypadat?

Je to hezké gesto pro turisty, jinak ale souhlas s tím, co o víkendových uzavírkách říká Auto*mat:
"Řešení nikterak neprospěje cyklistické dopravě"
Alespoň já z toho nijak nadšený nejsem, doteď byly na výběr dvě trasy, pomalá a spodem nebo rychlá vrchem. Nyní se budou turisté plést pod kolo i nahoře, nemluvě o projíždění skrze zahrádky a kulturní akce, no jdu si hledat objízdnou trasu ...

[7] Beru zpět, spletl jsem si Smetanovo nábřeží s Rašínovým, tomu Smetanovu se o sobotách naštěstí můžu na kole úplně vyhnout.

myslím, že uzavření Smetanova nábřeží příp. i Karmelitské se projeví hlavně odříznutím Dejvic, Bubenče, Hradčan od jižního zbytku Prahy. Nejbližší alternativy severojižního spojení zůstanou jenom SJM a pak Strahov s přetíženým Smíchovem. Takže hlavně obyvatelé a dojíždějící na Prahu 6 by se měli vyjádřit a rozhodnout. A rozdělení placení mýtného podle bydliště je imho diskriminace hlavně přechodných podnájemníků. Podnikatele a různé šikulky to moc neomezí. ;-)

14. Strahovský tunel i cesta přes kopec Strahov bohužel všechny stejně vyplivne na Smíchově (!) a na pravý břeh Vltavy je to pak jenom po Jiráskově nebo Palackého mostě.. :-(. Korzo na Smetanově nábřeží i na Malé Straně považuju za výbornou věc, srovnání Prahy s Florencií mě těší ;-), přesto myslím, že provázanost a ekonomická závislost Prahy na Dejvicích a opačně by v případě uzavření cest podle Vltavy vyžadovala potom nějakou Blanku III mezi pravým břehem Vltavy a Dejvicemi :-(. Vždyt i ta Florencie má poměrně blízko centra i takovéhle velkokapacitní autocesty http://goo.gl/maps/MljKO

Josuk: jako obyvatel Prahy 6 (a to se docela pohybuji pravidelně po městě i autem) se musím přiznat, že jsem autem přes Smetanovo nábřeží ani Karmelitskou sám nejel nikdy a jako spolujezdec to už taky bude tak 15 let. Takže jako obyvatel se vyjadřuji za zklidnění.

Jinak přidám svůj osobní zážitek ke všeobecné dostupnosti centra: když jsem před 5 lety v rámci autoškoly zavítal autem do Pařížské, tak mě to nějak podvědomě překvapilo, že to tam je normálně pro všechna auta průjezdné a dá se zajet až na Staromák.
Sice jsem to objektivně věděl, ale díky tomu, že jsem tam skutečně ani s rodiči nikdy nejel autem, tak mě to tak nějak šokovalo, že to je povolené.

[9] No má objízdná trasa je horem, po magistrále, ale je mi jasné, že to asi většině cyklistů nebude vyhovovat ;)
[10] S Náměstím Republiky moc dobré zkušenosti nemám, ačkoliv je tam místa strašně hodně, i tak lidi mají nutkavou potřebu skákat zrovna na ten pás bez kostek před projíždějícího cyklistu. Na Smetanově nábřeží je místa mnohem méně. Ale jak už jsem říkal, Smetanovo nábřeží mně osobně nevadí, jednak tam nijak často neprojíždím a když už, tak se ze mě na tom kousku stane pěšák (anebo si počkám na tramvaj, aby mi rozrážela turisty ;)

luvec (18) - není mi úplně jasný pojem "lidi mají nutkavou potřebu skákat ..."
Jezdím tam na kole denně a chodci se tam pohybují zcela relevantně tamní pěší zóně a své přednosti. Jedině tramvaj může využívat své přednosti a může tak i reálně dosahovat povolené 20km rychlosti.
Ale buďme rádi, že nás tam pustili :-)

Mě se strašně líbily věty v anglických parcích: "Cyklisté smíte zde jet, ale nezapomínejte, že jde o cesty pro pěší."

[13] Huš, jsou i podnikatelé, co jezdí za zákazníky na kole! :)

[18] Po magistrále tak mezi půlnocí a pátou ráno. Ale směrem dolu existuje docela pěkná trasa přes centrum (Nuselák - Ke Karlovu - Lipová - Štěpánská - Na Příkopě - Revoluční; btw. je to žlutá trasa po zadání Hvězdova -- Vltavská do zdejšího vyhledávače), která je vyváženěji z kopce, kratší a rychlejší než podél Vltavy. Doporučuju.

[20] V právnickém jazyce to znamená "vstoupit bezprostředně před přijíždějící vozidlo". Já vím, že se to podle zákona v pěší zóně může (nesmí se to na přechodech), v pěší zóně by chodci měli umožnit vozidlu "jen" projet, což může znamenat cokoliv. Prostě je mi ta jízda na Náměstí Republiky nepříjemná, jedu pomalu podél tramvajových kolejí, lidi mě zdá se vidí a stejně mi vlezou před kolo.

[21] Tak po půlnoci bych se na magistrále necítil bezpečně ani v autě. Je prázdná, zlatá mládež si dává závody, fakt radši přes den, to je magistrála plná lidí, jejichž cílem je někam dojet, ne si něco dokazovat ;)