Napadnout stanovení dopravního značení u nadřízeného orgánu či soudně, účastnit se připravovaných protestních cyklojízd v nejbližších dnech, interpelovat na pražském zastupitelstvu, nebo pozvat přátele na velkou jarní cyklojízdu 10 května. To vše můžete udělat s pomocí návodu, který prezentoval Auto*Mat na svých stránkách.
Osamělý Vlk 22. 4. 2018, 22:39
Takže nakonec se velká cyklojízda přesouvá na čtvrtek, byť ne klasický 3. ? No, jestli rozhodnutí pana Lomeckého donutilo Auto*mat dělat něco pro cyklistiku a zase dělat nátlak na zastupitele, tak je to dobře. Ale kdyby se Auto*mat na cyklistiku nevykašlal, tak by možná k žádnému omezení cyklodopravy na Praze 1 nedošlo.
David 23. 4. 2018, 23:27
V jakém slova smyslu se Auto*Mat vykašlal na cyklistiku? Dle těchto stránek se mi nezdá, že by A*M na cyklistiku kašlal? :o)
Vratislav Filler 24. 4. 2018, 08:38
Vlk/David: A*M se možná vykašlal na malé cyklojízdy. Od roku 2013 jsmse se soustavně snažili, aby lidé cyklo podporovali sami (Cyklisté sobě), s efektem spíš malým. Já bych to řekl spíš tak, že na zlepšování podmínek pro jízdu na kole rezignovala ta část cyklistů, která mohla něco dělat, ale nepochopila, že nestačí přijít jednou za rok na cyklojízdu.
Václav Římal 24. 4. 2018, 09:08
VF: Existuje taky část cyklistů, která by i ráda něco podnikla, ale už na to prostě nemá čas. Přece jen to mapování problémových míst, zpracovávání podnětů, komunikace s úřady, případně i přispívání do OSM, jsou neskuteční žrouti času. Protože se to musí dělat pořádně, aby to mělo smysl.
Při práci a rodině, když má člověk ještě i nějaké jiné zájmy a další bohulibé neplacené činnosti, je obtížné přiřadit Cyklistům sobě dostatečnou prioritu.
Osamělý Vlk 24. 4. 2018, 22:58
Vráťo, vem si, kolik máte lidí, a kolik lidí jich skutečně něco dělá. Navíc vy ty lidi máte de fakto právě na tuhle práci. Jak už napsal Václav Římal, jsou lidi kteří se i přes dost omezený čas snaží podmínky zlepšovat. Jenže to není jejich povolání, takže i kdyby byl čas, tak prostě nemají kompletní přehled o tom, co se kde děje. A rodina, nutný oddych apod. prostě nějaký čas sežerou.
Mám pocit, že Auto*mat dnes říká lidem: Zaplaťte nám a pak udělejte naši práci. Sorry jako, ale pak asi Auto*mat nemá smysl. Je to jako kdybych měl vedle své hlavní náplně dělat ještě práci sekretářky, ale plat dostávala ona, nikoliv já. Samozřejmě bych to nezvládal, a ani bych neměl motivaci to dělat pořádně.
To David: Bohužel, větší lobby pro cyklisty nyní dělá spíš RoPID, než Auto*mat, byť se Auto*mat prezentuje jako procyklistická organizace. Je to stejné jako s Vrtalovi, jim o cyklistiku nejde, pouze o prezentaci sama sebe. Neříkám, že to nemá každý. Jenže záleží do jaké míry je to prezentace sama sebe a do jaké míry je to snaha udělat to, co říkám, že chci udělat. Bohužel Auto*mat se k cyklistice přihlásí pouze pokud mu to dá nějaké body, takže oficiálně stále stojí za Velkýma cyklojízdama, i když díky současnému stylu ani o nich se nedá zcela jistě říct, že by byly akcí Auto*matu. A je otázka, jestli se dá ještě o velkých cyklojízdách vůbec mluvit.
Pokud se v současnosti něco děje v zájmu cyklistů v Praze, tak je to buď v zájmu i někoho dalšího. Většinou tak závisí výhradně na přístupu radnice. Vzhledem k tomu, že Praha 1 je pořád zakopaná v 90. letech, tak to Lomecký a spol táhne dolů. Naopak radnice Prahy 7 zatím vypadá pokrokově, což se ale může změnit. A dokonce není ani třeba voleb.
Promiň Vráťo, ale práce celého Auto*matu je patrně jen tvoje práce.
David 24. 4. 2018, 23:17
Osamělý Vlk: Tak nevím, ale myslím, že žaloba v případě Karlína i žaloba podaná teď na ÚMČ P1 je něco, na co se v tomhle státě, nebo alespoň v Praze, kromě A*M nikdo nevzmohl. Že nové pojetí cyklojízd není moc šťastné, s tím bych souhlasil. Ale A*M pořádá třeba Do práce na kole a Do školy na kole. V tom Vráťa, pokud se nemýlím, prsty jako hlavní organizátor nemá. To je slušný ranec. PNK také není věc k zahození - a jestli je pravda co píše Vráťa, tak většinu práce už dělají jiní.
Osamělý Vlk 25. 4. 2018, 00:05
Dobře, možná jsem trochu přehnal. Jenže ne o moc. Bohužel, A*M by fungoval asi stejně, kdyby měl polovinu lidí, ale zůstali by ti, co mají o nějaké zlepšení města opravdu zájem. Ta žaloba ohledně Karlína nějak vyšuměla do ztracena. A je otázka, jestli to s tou žalobou proti P1 nedopadne stejně. (A tohle stejně bude dělat Vráťa a někdo mimo A*M).
Co se cyklojízd týká, tak ty velké šli do kopru už dlouhou dobu, vlastně ve chvíli, kdy se začaly dělat o víkendu, čímž ztratily část významu. Současné pojetí je jen další degradace cyklojízd.
Vratislav Filler 25. 4. 2018, 10:58
OV: To je myslím trochu přehnané. A*M má několik týmů, dělá Zažít město jinak, Do práce na kole, to je přece dost velká věc, a také vzdělávací projekty. A tyhle projekty jsou finančně celkem soběstačné, na rozdíl od Watchdogu, který jede z 80-90% z Klubu přátel - což seriózně stačí tak na dva a kousek půlúvazku. Já jedu dlouhodobě na 0,4-0,5, ale realita je spíš 0,7. Problém je i v tom, že v Praze prostě nejsou kvalitní lidi, kteří by cyklo mohli dělat. Vychovat člověka, který to bude zvládat, není vůbec žádná sranda, trvá to víc než rok. A po dvou letech se takový "hotový" člověk často přesouvá jinam (Vašek, Vítek, teď Marek). Takže jsme na to v týmu dlouhdobě dva na půlúvazek plus PRsta a uvědom si, větší než na takovýhle tým přes Klub aktuálně neplatíte. Teď jsme od února posílení dvěma novými velmi kvalitními lidi, bude to lepší, ale nováčkové se musejí na cyklo zaškolit. Nezapomeň taky, že AM není jen cyklolobby, děláme i jiné věci (komunikační skelet, magistrálu, dopravní plánování), a máme spoustu agendy, který zvenku prostě nevidíš (naše chyba, možná bychom měli ty WD týdenní briefy vydávat :-) ). Taky nejsem člověk, který hvízdne a půjdou za ním zástupy, takže to dělám víc odborně a lobbisticky. Až se najde někdo lepší, rád zalezu k cyklomapám a korespondenci o podnětech Cyklisté sobě. V Cyklistech sobě jsem určitě pochybil v tom, že tomu dlouhodobě nevěnujeme systematicky, beru to jako oprávněnou výtku. Několik let jsme se snažili, aby to dělali lidi na úrovni městských částech sami, úspěch to nemělo. Teď na to v týmu nemá odbornou kapacitu, dokud se nováčkové cyklo nenaučí.
Konečně, jsou věci, které Auto*Mat neudělá, i kdybychom měli pětinásobný tým. Třeba přijít jako občan na zastupitelstvo a interpelovat, když je třeba. Přijdeš tam ve čtvrtek a promluvíš?
Vratislav Filler 25. 4. 2018, 11:02
OV: Jinak žaloba ke Karlínu je u odvolacího soudu. Lhůty tam překračují jeden rok, takže to prostě běží. Na městské části se nic nemění, co bys tam chtěl dělat? Chodit tam ve třech demonstrovat před radnici?
Osamělý Vlk 26. 4. 2018, 07:12
Vráťo, za minulého obsazení fakt bylo o A*M vědět, takže i ten Lomecký se choval relativně rozumně. Teď o činnosti A*M fakt nic nevíš. Když se ale podíváš, tak na finance máte minimálně 3 lidi. To ale v tak malém týmu zvládne jeden. A díky tomu, že A*M rezignoval na tlak.
Hele rád bych omlátil Lomeckému jeho argumenty o hlavu, ale v 18:00 už nemám čas. Pokud by to vypadalo, že to bude v těch 16:00, tak mi dej vědět a přijdu. Dan nebo Vláďa na mne mají telefon.
komentář