Pražští účastníci kampaně „Do práce na kole“ odpovídali každý den na jednu otázku týkající se dopravy. Průzkum přinesl zajímavá zjištění:
- Lidem nejvíce vadí hustý automobilový provoz a chybějící bezpečné trasy
- Kopce jsou v Praze problém jen pro 8,5 % lidí
- Více než polovina lidí si myslí, že Praha neinvestuje dost do cyklistické infrastruktury
- Přesto, že 78 % účastníků bydlí v domácnosti s autem, 93 procenta z nich si myslí, že by lidé měli jezdit autem méně
- Více než 2/3 lidí by si přálo pěší zónu na Smetanově nábřeží
- 38 procentům lidí vadí nevyhovující možnost přepravy kola veřejnou dopravou
- Každý čtvrtý člověk teď vnímá auta kritičtěji než dříve
- 40 % účastníků kampaně bude i po jejím ukončení jezdit do práce častěji na kole
- Hlavním důvodem pro účast v kampani bylo potěšení z jízdy na kole (2/3 lidí)
- Každý čtvrtý člověk změnil své každodenní dopravní návyky
újezďák 6. 6. 2012, 15:16
Hm to se mi nějak nezdá :)
Že by jsme ušetřili 114 žárovek ?
http://m.enviweb.cz/clanek/ostatni/85612/ovzdusi
Vratislav Filler 6. 6. 2012, 15:56
Když už, tak 1400, protože tam je to půl tuny za žárovku ročně. Ale asi víš moc dobře, že skutečnost je vždycky poněkud složitější.
JacquesClouseau 6. 6. 2012, 17:11
"Kopce jsou v Praze problém jen pro 8,5 % lidí"
To není úplně přesné - Kopce jsou v Praze problém jen pro 8,5 % z těch, kteří se účastní a tím pádem už na kole jezdí. Neodpovídal nikdo z těch, kterým kopce vadí tak, že se nepřihlásili.
újezďák 6. 6. 2012, 20:15
To vím :)
Loni jsem kveruloval, že to CO2 je složitější, protože značná část lidí si musí dát v práci úplně zbytečnou sprchu :D.
Neznám moc lidí, kteří by se sprchovali po příjezdu MHD nebo autem.
Přesto ani 1400 žárovek v ročním přepočtu mě nějak moc neohromuje :), většina stejně nebude jezdit 12 měsíců...
Vratislav Filler 6. 6. 2012, 22:40
No, průzkumy naznačují... Ale jestli se zítra přihlásíš, tak můžeme pokecat na střeše.
újezďák 7. 6. 2012, 11:30
Ty budeš někde kolem vyhlašování ?
Tak to se asi potkat musíme....
Mimochodem jak je to tam s kolama ? Myslím ve smyslu parkování :)
Vratislav Filler 7. 6. 2012, 11:45
Budu tam mít povinnosti, ale i nějaké to volno. Pro parkování kol bude vyčleněný prostor u zábradlí.
jonáš 7. 6. 2012, 13:48
No, 1400 žárovek moc neohromuje, spíš ohromuje co taková žárovka dokáže .. 500 kg dioxidu odpovídá 136 kg čistýho uhlíku s výhřevností skoro 30 MJ/kg, čili i při mizerný při účinnosti elektrárny 30% to dává asi 400 kWh. Takže si vyberte buď kilowattovej reflektor svítící přes hodinu denně, nebo běžnou šedesátku svítící cca 18 hodin za den .. ;-)
Proti tomu jak jsem zvyklej běžně používat žárovky, je to cca šestinásobek. Nebo celoroční osvětlení jedný menší domácnosti.
Matka 7. 6. 2012, 16:02
Pár otázek.
"Zaměstnanci objeli..."
Oni jezdili jenom zaměstnanci?
Dále, jak si vysvětlujete tato dvě zjištění:
•40 % účastníků kampaně bude i po jejím ukončení jezdit do práce častěji na kole
•Každý čtvrtý člověk změnil své každodenní dopravní návyky
Jinak, příměr s CO2 a se žárovkama je sice hezký, ale obávám se, že žárovky nejsou to, co ušetříme. Myslím, že taktičtější by bylo prezentovat minimální úsporu pohonných hmot. Třeba by to zabralo víc.
Václav Řehák 7. 6. 2012, 16:39
"Oni jezdili jenom zaměstnanci?"
A kdo jiný by jezdil? Soutěžily týmy sestavené podle pravidla "Všichni členové musí být zaměstnanci jedné pobočky stejné firmy."
Matka 7. 6. 2012, 17:21
Aha, tak jo.
Já myslela, že třeba můžeš s manželkou vlatnit firmu a můžete si za tu svoji firmu jezdit v soutěži.
Ale nic. To je drobnost v přepisu. Koukala jsem na původní zprávu a tam o zaměstnancích nepíši a také tam píši o tom benzínu.
Václav Řehák 7. 6. 2012, 18:03
Nevím, kterou původní zprávu myslíš. Jinak nejsem moc zběhlý v účetnictví, ale myslím, že bývá obvyklé, že majitel sebe eviduje i jako zaměstnance, ale to už je debata hodně mimo.
K tomu benzínu neumím odpovědět. Stejně tak by se dalo přepočítat to na naftu, kWh a další jednotky. CO2 se ujalo jako zjednodušená jednotka emisí, proto je použitelná pro určitá porovnání. Osobně to číslo nepovažuju za důležité, proto ho nemůžu ani víc komentovat.
Mnohem zajímavější pro mě je zjistit, kolik lidí zjistilo, že kolo je reálna alternativa, kolik jich začlo jezdit pravidelně(ji) a kolik firem zlepšilo podmínky pro dojíždění.
Jirka 8. 6. 2012, 08:16
Docela mě zarazilo to číslo 57 tun CO2. To jako všichni ti lidé jezdí do práce autem a najednou přesedli na kolo? U mě je to naopak, všichni účastníci soutěže, co znám, jezdí do práce buď MHD nebo na kole.
Musím říct, že mě takové skoro až demagogické formulace uráží a čím dál víc mám menší chuť se účastnit takovýchto akcí.
josuk 8. 6. 2012, 13:51
Jirko: máš pravdu, stačilo by tam ale dát podmiňovací způsob a nebylo by to napadnutelný...jako to umí ti naši politici, ale on to Auto*Mat dožene... ;-)
(a stejně je ten výpočet nějak divně, protože by to bylo cca 110 g CO2/km a to je dost málo - to by bylo při spotřebě někde kolem 5 litrů benzínu..v Praze...??)
komentář