Firma Umotional známá svými mobilními aplikacemi UrbanCyclers a Na kole Prahou vydala analýzu jízd na kole skrz centrum města. Analýza reaguje na diskutovaný zákaz vjezdu kol do centrálních pěších zón a přidává do diskuze konkrétní data. Analýza Umotional je založena na průjezdech zaznamenaných aplikací UrbanCyclers v tomto roce, jedná se o řádově tisíce průjezdů.
Lidé z Umotional se na základě svých dat zaměřili na analýzu, jak by případný zákaz jízdy na kole v pěších zónách Prahy 1 postihl cyklisty projíždějící skrz centrum. Autoři procentuálně vyjádřili u každé ulice poměr cyklistů projíždějících skrz centrum, kteří danou ulici při své cestě využijí. Dané poměry vykreslili na mapě centra, přičemž červeně zvýraznili oblasti možného zákazu vjezdu cyklistů. V mapě jsou vykresleny pouze úseky, kterými projede více jak 1 % projíždějících lidí.
Kliknutím zobrazíte interaktivní mapu.
Z mapy lze vyčíst, že víc než polovina tranzitu pražským centrem vede kolem Vltavy skrz nepříjemný a nebezpečný úsek kolem Karlových Lázní, ve kterém se v úzkém místě potkávají cyklisté s tramvajemi, kolonami aut a davy turistů (a to především v průběhu dne). Skoro 40% tranzitu projíždí ulicemi 28. října a především Na Příkopě, ve kterých je zvažován zákaz jízdy na kole — těchto 40% jízd by se v případě plného zákazu muselo uskutečnit jiným způsobem. Kromě cyklistů tranzitujících severojižním směrem by zvažovaný zákaz postihl i cyklisty projíždějící centrum z východu na západ, a to hlavně na Staroměstském náměstí, kterým projíždí 11% tranzitu.
MM 22. 5. 2017, 09:32
Abychom ten doom a hrůzu a cyklistický kolaps trochu uvedli do souvislostí .... "Skoro 40% tranzitu projíždí ulicemi 28. října a především Na Příkopě, ve kterých je zvažován zákaz jízdy na kole — těchto 40% jízd by se v případě plného zákazu muselo uskutečnit jiným způsobem." ... to zní opravdu hrozivě. Na první pohled. Na ten druhý se stačí podívat do jednoho ze "svatých textů" ... http://www.cistoustopou.cz/sites/default/files/archive/pages/files/2016-05/Profilov%C3%BD%20pr%C5%AFzkum%20cyklistick%C3%A9%20a%20jin%C3%A9%20bezmotorov%C3%A9%20dopravy%202015.pdf ... a tam lze snadno nalézt údaj, že dle měření 7.9.2015 tím úsekem projelo v období 8 - 20 celých 352 cyklistů. To už tak impozantně jako těch 40% nezní. Hlavně při vědomí toho, že počet chodců byl ..... 49 852!!! Sorry jako ...
A jen aby bylo jasno, to není vůbec nic proti cyklistům v Praze, ale holt jsou v historickém centru .. o tom je řeč .. místa, které i jako celkem otrlý rodilý pražský chodec obcházím(vjet sem autem bych byl ochoten jedině pod intenzivním nátlakem). Jo, je to delší ... a? A co? A nic. To prostě k této části patří ...
josuk 22. 5. 2017, 11:00
příčina potíží Prahy 1 je ale přece úplně jinde. Dlouhodobě tam nedokáží smysluplně regulovat pouliční byznys, je to skanzen, který dopravní cyklista mohl smysluplně oživit.. ovšem teď vylévají vaničku kvůli půjčovnám různých dopravních nesmyslů... a chování jejich někdy very happy řidičů.. :-O
MM 22. 5. 2017, 12:01
Skanzen to samozřejmě je ... ale co taky čekat? V centru ... což není zdaleka celá jednička ... je to samý turista nebo úředník. Na druhé straně řeky k tomu ještě přihoďte diplomaty. Ty z aut nedostanete, "lepší" úřednictvo a poslance také ne, horší zase nedostanete na kola. A turisti jsou prostě všude a je jich opravdu MOC a tak trochu retardovaně bloumají a potácí se a motají ... což na kole jde dost blbě.
Prostě ne všechno se všude vejde. Souhlas s tím, že by měly být vytyčeny cyklotrasy v méně frekventovaných ulicích, aby se ty nejmasovější hrůzy daly objet. Ale kolik lidí to bude opravdu objíždět, když to bude o něco delší? Minulý týden jsem za jednu cestu tramvají přes Legie viděl 5 lidí na kole, 2 na chodníku, dva po silnici, jeden po tramvajovém pásu v protisměru. V tu chvíli to bylo všechno v pohodě a mně to z principu nijak nevadí, ale přiznejme si upřímně, že vztah cyklistů k předpisům je eufemisticky řečeno velmi volný.
újezďák 22. 5. 2017, 12:55
Tak tenhle průzkum jsem neznal.
Zajímavé nakoukání do cyklistické vytíženosti na obědnávku slavnoj projektyl Světlou stezkou magisrátu Hlavňového místa Praha ?
Jak přesně vystihl Josuk, magisrát ve své nekonečné neschopnosti zatnout tipec jasně právně sledovatelnému/buzerovatelnému podnikání, jen zmítá v krnáči, pardon v Křeči :(
David 22. 5. 2017, 22:20
Zajímavý průzkum. Jen škoda, že byl jednorázový a konal se jen jeden den. Když jsem se koukal na archiv počasí, tak bohužel nebylo zrovna "sluníčkově". Většinou spíše naopak. Třeba ze sčítání na Železničním mostě z června 2016 vím, že cyklistů tam je ve špičce cca. 50 % co chodců. V tomto sčítání je to řádově méně...
Otázkou je, jak by Magistrát mohl regulovat něco, co má ze zákona regulovat (respektive co ze zákona povoluje) místně příslušná městská část.
David 22. 5. 2017, 22:20
Zajímavý průzkum. Jen škoda, že byl jednorázový a konal se jen jeden den. Když jsem se koukal na archiv počasí, tak bohužel nebylo zrovna "sluníčkově". Většinou spíše naopak. Třeba ze sčítání na Železničním mostě z června 2016 vím, že cyklistů tam je ve špičce cca. 50 % co chodců. V tomto sčítání je to řádově méně...
Otázkou je, jak by Magistrát mohl regulovat něco, co má ze zákona regulovat (respektive co ze zákona povoluje) místně příslušná městská část.
újezďák 23. 5. 2017, 10:51
Ono je v podstatě dobře, že to bylo v září a za " normálního počasí", tedy ne za nějaké supersuprovkasluníčko pohodička, tak dneska výjimečně cyklodopravička.... :)
Třeba dneska je počasí super a kdybych nepotkal v Uhříněvsi ty dvě babičky co asi jedou pro nákup, tak bych neviděl za 23 km cesty ani 10 cyklistů, jen 8..... a to jsem to dneska, unaven po včerejším koncertu Deep Purple, flákal a jel jsem to hodinu a 10 minut.... cyklisti tak nějak nikde .... a to ještě mám dojem, že ti 3 na žiletkách, co jsem je potkal kolem 7,50 na Františka Diviše, jeli na švih...
komentář