Cruiser a Bella na kruhovém objezdu

Pěkné, ovšem třeba v Uhřínevsi po ránu úplně zbytečné, většinou je to tam úplná totálka, tedy že to stojí i na objezdu dokola kol klidně i ve dvou lajnách a s kolem se tam člověk musí složitě proplést.

Cyklisti by si měli uvědomit, že na většině českých kruháků ( to jsou ty kde má už autobus problém vytočit) jsme rychlejší než auta a ten prostřední díl si prostě vynutit už na vjezdu na kruhák.
Jediná výjimka jsou pak takový ty kruháky s nájezdem ze stoje do kopce, tam bych jako cyklista asi byl spíš připosraně po straně:) a pak samozřejmě velké kruháky s více proudy kde hrozí, že se tam někdo navalí zleva... tam bych si taky moc prostor nevynucoval... ale normálních kruháku je 95 procent a tam prostě jedu na prostředek,

no když někdo předjede kolonu zprava tak se ten prostřední díl až těsně před kruhákem docela těžko vynucuje. ;-) Pokud je kolona, beru je někdy normálně zleva.
Pak podle mého i čeští řidiči aut se víc než je nutné drží vpravo na dvoupruhových objezdech s dvěma pruhy na příjezdu i výjezdu. Dá se to pochopit, a je to tak správně, při odbočení vpravo na prvním sjezdu, ale už při cestě na druhý sjezd je to u prostředka kratší. Přitom je to pravidlo uváděné Besipem..! Čili není to asi záležitost jen cyklistů.

Mám vysledovanou přímou úměru, čím je auto menší nebo veseleji barevné , tím se víc lepí na krajnici.
Projíždíš kolonou zprava a skoro zásadně vadí mini auta.
Ostatně většinou když mám potřebu se zařadit na kruhák, tak se nehrnu v koloně před poslední auto kde už řidič především čumí na ten kruhák, lepší je jít za druhé nebo spíš až třetí auto, navíc ti druzí třetí , pokud to stojí , už nemají až takovou potřebu držet minimální mezeru a tak tam bývá místo....